| 致勝的轉(zhuǎn)向軸有一大節(jié)裸露在外面，沒有任何遮蓋。我自己以前就被卷過一次腳墊，深有體會，被轉(zhuǎn)向軸纏住腳墊的車友們也不少。對于腳墊，我們曾經(jīng)都忽視了它的危險性，國內(nèi)外都有不少車主發(fā)生腳墊被轉(zhuǎn)向軸纏住造成事故的。致勝車上沒有提供安裝卡固3D腳墊的孔位，就算用3D腳墊也不是百分百的安全，可能在不經(jīng)意間腳墊前移被轉(zhuǎn)向軸磨損，可能你看點了又把它拉回來，但長期的不經(jīng)意間的磨損，到一定程度后就會被纏繞?。ㄎ乙粋€同事就碰到過這樣的問題，不過他的3D腳墊質(zhì)量一般，而且他坐椅子上有往前蹬腿改變坐姿的習(xí)慣）。 其實這個應(yīng)該是一種安全上的缺陷，應(yīng)當(dāng)向國家召回網(wǎng)反應(yīng)，可是反應(yīng)有效嗎？沒人理會，致友們也無需自暴自棄后悔選了致勝，沒有“傳向軸護(hù)罩”的車也多了去了，好車中也有不少，如別克君越、沃爾沃S80等等。不過相比較，致勝的傳向軸裸露出來比較多一點，危險性也大一些，其實“轉(zhuǎn)向軸護(hù)罩”這東西就跟氣囊一樣，平時可能都覺得沒用，但到了關(guān)鍵的時候確是保命的。所謂防微杜漸，大家買致勝大多都是沖著它的安全才買它的，不能因小而失大?！稗D(zhuǎn)向軸護(hù)罩”充分利用原車的安裝位，套上去，螺帽一擰即可，三點固定，完美貼合，堅固耐用。經(jīng)過半個多月的路試，完全不影響剎車、油門踏板的使用。  1：致勝的轉(zhuǎn)向軸有一大節(jié)裸露在外面，沒有任何遮蓋。除了不安全，也不美觀。傳向軸萬向節(jié)，形狀不規(guī)則，容易纏住腳墊。下方的那個孔，沒有護(hù)罩的保護(hù)下，容易進(jìn)灰塵或者小石子，藏污納垢的地方。   2：對應(yīng)圖中標(biāo)注的“1”、“2”、“3”，套上傳動軸護(hù)罩。先套進(jìn)“1”處的卡扣。細(xì)節(jié)“4”處的凹位是為剎車踏板猛踩到底后預(yù)留的空間，防止剎車桿與傳動軸護(hù)罩碰觸，而影響剎車。充分利用了空間   3：用老虎鉗或尖嘴鉗或扳手將“2”、“3”兩顆螺帽擰緊。  4：安裝結(jié)束。圖中可見轉(zhuǎn)向軸護(hù)罩所占空間極少，與內(nèi)飾完全融合，不影響踩油門及剎車踏板。     聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車)侵犯了您的權(quán)利,請及時告知,本站會即刻刪除相關(guān)轉(zhuǎn)帖. |
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