今年Tokyo Auto Salon首度增加獨(dú)立別館加辦進(jìn)口車改裝大展，或許這也是受到進(jìn)口車改裝玩家通常經(jīng)濟(jì)能力較為穩(wěn)定的影響，在這目前不景氣的年代，進(jìn)口車改裝經(jīng)營似乎比較樂觀。

    日本臺灣從舊款老Mini年代就擁有相當(dāng)廣大的支持車迷與改裝愛好者，過去不論是原廠新車發(fā)表或是特仕車的行銷出售，除了母廠所在地英國之外，日本通常會(huì)是首要重點(diǎn)國家，因此有人說日本是Mini的第二故鄉(xiāng)。演進(jìn)發(fā)展到BMW MINI年代后，New MINI R53/R56依舊深受日本車迷喜愛。

多年來日本人對于新/舊款Mini車系的喜愛程度，一點(diǎn)也不會(huì)輸給英國在地車迷。

    在今年Import Auto Salon會(huì)場中，舉凡像是有新/舊Mini Clubman的展示出售、Dunlop輪胎延續(xù)針對新舊Mini開發(fā)推出專門用胎，以及像是原廠JCW實(shí)車與當(dāng)?shù)刈詣?chuàng)品牌成車展示，均吸引了廣大的MINI fans駐足圍觀。

新舊款Mini Clubman與Countryman的展示出售可說是相當(dāng)難得一見。

從老Mini的年代Dunlop輪胎就推出有專屬設(shè)計(jì)產(chǎn)品，到了New MINI年代則正式成為MINI Challenge統(tǒng)一規(guī)格賽指定用胎。

新/舊隔代車型團(tuán)圓在Auto Salon之Fiat/Abarth 500插花篇！

新/舊隔代車型團(tuán)圓在Auto Salon之Fiat/Abarth 500插花篇！

    其實(shí)不只目前在臺灣VAG可說是歐系改裝主流，在日本當(dāng)?shù)豓AG系同樣大受歡迎，尤其是針對Golf V車系所引進(jìn)全球品牌或當(dāng)?shù)貜S商自行開發(fā)的套件更是多到不勝枚舉，其中不少設(shè)計(jì)編輯部認(rèn)為什至比歐洲大廠來得更有味道，在此推薦給車主們作為下次改裝時(shí)的選購參考。

本刊曾經(jīng)介紹過的Alphi Golf GTI V RSR全車鉚釘寬體套件實(shí)在很殺！尤其霧面銀涂裝更是將廠車般的戰(zhàn)斗殺氣展現(xiàn)無遺！

本刊曾經(jīng)介紹過的Alphi Golf GTI V RSR全車鉚釘寬體套件實(shí)在很殺！尤其霧面銀涂裝更是將廠車般的戰(zhàn)斗殺氣展現(xiàn)無遺！

日本臺灣市場擁有不少針對Golf GTI V車系開發(fā)的自創(chuàng)品牌改裝套件。

日本臺灣市場擁有不少針對Golf GTI V車系開發(fā)的自創(chuàng)品牌改裝套件。

Golf GTI五代改六代？！

    還記得本刊去年介紹美國知名Universal Air氣壓懸掛套件的VIP 300C Lowrider嗎？今年車展中日本臺灣代理JATS公司則是一舉展出四部象征正統(tǒng)美式風(fēng)格作品，其中包含二部老車Cadillac、Camero與二部新車300C Touring、Dodge Challenger SRT8，現(xiàn)場此起彼落的氣壓懸掛作動(dòng)聲響，讓人目不暇給！

這部Camero可說是象征70年代美國年輕人最愛的Muscle Car夢幻代表作！

300C與Challenger SRT8在美國當(dāng)?shù)乜烧f是這類VIP Lowrider氣壓懸掛改裝的最大宗車款。

300C與Challenger SRT8在美國當(dāng)?shù)乜烧f是這類VIP Lowrider氣壓懸掛改裝的最大宗車款。

這部由Tiger Auto改裝升高懸掛的JEEP，可說是目前日本臺灣逐漸流行的美式SUV改裝風(fēng)潮。