滿懷自信、為了讓TT車主徹底追求完善的「聲浪」與「車尾造型」而開發(fā)的排氣尾管！強(qiáng)調(diào)主張動(dòng)靜皆宜的存在感！

    你以為尾管的制作過程就只是焊接鐵管這么簡(jiǎn)單嗎？事實(shí)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎你的想像，里面有著深?yuàn)W的學(xué)問……

醞釀濃厚的運(yùn)動(dòng)感與高級(jí)感，而且設(shè)計(jì)搭配簡(jiǎn)中有繁，這種同時(shí)展現(xiàn)力與美的設(shè)計(jì)并不簡(jiǎn)單。

    Blitz過去30年來都以日本國(guó)產(chǎn)車為目標(biāo)來開發(fā)排氣尾管，身為改裝品牌，他們的基本概念當(dāng)然就是性能第一，這種性能的優(yōu)先性更甚于造型以及聲浪表現(xiàn)，而今他們的尾管除了保有馬力與速度之外，甚至造型漂亮、聲音也很棒。

車尾分流器為碳纖維材質(zhì)，裝上這組排氣管之后真是非常美觀。

    這當(dāng)然指的都是國(guó)產(chǎn)車層面。Blitz為了專精進(jìn)口車改裝而成立的新品牌「Blitz_AG」，如今也規(guī)劃了第一款尾管產(chǎn)品，除了融合過去針對(duì)國(guó)產(chǎn)車制作尾管的技術(shù)之外，也利用這30年的經(jīng)驗(yàn)來追求更成熟的設(shè)計(jì)，因此即便是針對(duì)進(jìn)口車所開發(fā)的全新產(chǎn)品，在性能上也不必顧慮。

目前亦正開發(fā)針對(duì)一般原廠車尾分流器的左出式尾管，另外還會(huì)追加鈦金屬尾管系列。

    不只聲浪悅耳，外觀和原廠本來的車尾造型也完全不沖突，兩者互相呼應(yīng)、相得益彰，而且在性能上求取平衡，這就是針對(duì)進(jìn)口車所開發(fā)的尾管表現(xiàn)。

以往均由工作人員進(jìn)行聲浪檢測(cè)調(diào)整，這次開發(fā)零件時(shí)也采用了社外一般人的意見，以追求更高級(jí)的排氣聲。

    Blitz_AG發(fā)揮全力所做出的這款尾管產(chǎn)品，就叫做Nur-Spec DT。

    有別于TT Roadster原廠尾管的左側(cè)單出型式，Nur-Spec則改為左右雙出布局，為了配合車尾的造型，也同時(shí)準(zhǔn)備了專屬的車尾分流器，在不破壞原車尾造型的原則下，將尾管與車體的曲線完美融合，而且讓車尾的份量看起來更對(duì)稱平衡，所下的功夫可見一斑。

    管口部分是各以雙層結(jié)構(gòu)所搭配成的雙管設(shè)計(jì)，因此取「雙管」（Double Tube）的英文頭字母而命名為DT，作工與設(shè)計(jì)自然地融入TT極富品味的車尾整體，的確是花了一番苦心，傳達(dá)出拒絕多余不必要花樣的理念，一點(diǎn)都沒有畫蛇添足之感。

    Blitz Racing Wheel輪轂產(chǎn)品系列已經(jīng)完成，從以往流用日本國(guó)產(chǎn)車的規(guī)格、到現(xiàn)在終于有了進(jìn)口車專屬產(chǎn)品。最醒目的地方是中央輪轂蓋上的設(shè)計(jì)：寫出Blitz小寫的「b」、再整合閃電圖樣。8x18寸+45 58,800日?qǐng)A