就外觀而言，每一部市售量產(chǎn)車(chē)都長(zhǎng)一個(gè)樣，就連原車(chē)廠也發(fā)現(xiàn)了這一點(diǎn)，在出售時(shí)推出了精裝空力套件版，讓外觀更富有所謂的「獨(dú)特性」與「霸氣」，當(dāng)然，如果你想變得更為特別，市面上仍有許多空力套件可讓你選擇，甚至利用修改創(chuàng)造出更為獨(dú)一無(wú)二的風(fēng)格，本篇就來(lái)介紹這幾部經(jīng)過(guò)巧思設(shè)計(jì)的Mazda空力套件。

    Mazda 2的推出「馬」上引起了眾人的討論，嚴(yán)格說(shuō)來(lái)，Mazda 2算是馬自達(dá)的第一部小車(chē)，節(jié)能省油正好符合現(xiàn)今的趨勢(shì)，短小的車(chē)身、輕巧的油門(mén)反應(yīng)，相當(dāng)適合壅塞的道路使用環(huán)境，Mazda 2原本既有的優(yōu)良品質(zhì)，改裝過(guò)后會(huì)更有感覺(jué)。臺(tái)灣空力套件開(kāi)發(fā)制造專(zhuān)門(mén)的宇田汽車(chē)，為這部Mazda 2小車(chē)做了絕佳的外觀詮釋。全車(chē)采用「中」包圍的設(shè)計(jì)，也就是說(shuō)不需改裝整支保桿，采用加裝的方式，前保桿中包、后保桿中包以及側(cè)裙組皆采用鋼模射出的ABS材質(zhì)制成，較高的設(shè)備與原料成本是此材質(zhì)的缺點(diǎn)，但是此制程能夠精準(zhǔn)控制成品的品質(zhì)，達(dá)成量產(chǎn)的高密合度。特別的是，后保桿中包巧妙地保留了原廠的后霧燈，并把排氣管位置改為中出式樣，商請(qǐng)雷力排氣管開(kāi)發(fā)對(duì)應(yīng)的中出雙管排氣管。

    Carbon（碳纖維）材質(zhì)仍是空力套件中的至寶，宇田汽車(chē)?yán)么瞬馁|(zhì)制成了Mazda 2專(zhuān)用的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與尾翼，Carbon原本擁有的黑色格網(wǎng)狀紋路與白色的車(chē)身形成極大的對(duì)比，呈現(xiàn)出一股不可侵犯的肅殺之氣，當(dāng)然此材質(zhì)也擁有輕量化、高強(qiáng)度的特性。宇田汽車(chē)沒(méi)有刻意將造型夸大設(shè)計(jì)，卻讓Mazda 2像個(gè)可愛(ài)的小惡魔，也讓車(chē)身更為流線。

Carbon的后導(dǎo)流尾翼讓Mazda 2更有競(jìng)技用車(chē)的味道。

宇田汽車(chē)設(shè)計(jì)的后保桿中包，并商請(qǐng)雷力排氣管開(kāi)發(fā)其對(duì)應(yīng)的中出排氣管。

Mazda 2空力套件

    就Mazda 3 2.0L車(chē)型而言，150hp的最大馬力早已跳脫了往年的140hp，發(fā)動(dòng)機(jī)科技進(jìn)步的今日造就了許多鋼炮級(jí)車(chē)款，油價(jià)高漲的時(shí)代并不是提升馬力的好時(shí)機(jī)，但是別具特色的外觀卻能讓愛(ài)車(chē)更加萬(wàn)眾矚目。

    宇田汽車(chē)為Mazda 3進(jìn)行了較大規(guī)模的改變，也就是空力套件中俗稱(chēng)的「大包」級(jí)數(shù)。前保桿采用整支更換的方式，讓車(chē)頭擁有別具風(fēng)格的高質(zhì)感，考量到保桿承受碰撞時(shí)需保有的強(qiáng)度，采用與原廠保桿相同的PP材質(zhì)，并且沿用與原廠相同的螺絲孔位設(shè)計(jì)，不需另外鉆孔，達(dá)到高精準(zhǔn)的密合度，后短保桿同樣采用不需鉆孔的設(shè)計(jì)，不過(guò)材質(zhì)更換為PU，同樣展現(xiàn)了高密合度。側(cè)裙則是采用ABS的材質(zhì)。

Mazda 3的前保桿總成加定風(fēng)翼，讓車(chē)頭更有肅殺之氣，一付不好惹的感覺(jué)。

    ABS所擁有的高韌性材質(zhì)受到空力套件制造商的青睞，宇田汽車(chē)也利用此材質(zhì)不易破裂的優(yōu)點(diǎn)，制成車(chē)身包圍底下的定風(fēng)翼，雖然只有短短的一小截，卻能營(yíng)造出更為低伸的視覺(jué)效果，而且藉由這一層的定風(fēng)翼設(shè)計(jì)，讓保桿與側(cè)裙獲得多一層的保護(hù)。由ABS制成的尾翼給予Mazda 3更為動(dòng)感的外觀，而且尾翼腳架采用專(zhuān)利的設(shè)計(jì)，不需另外鉆孔即可安裝，并附有不同長(zhǎng)度的腳架讓車(chē)友選擇，得到你喜愛(ài)的尾翼高度。

ABS材質(zhì)制成的RS尾翼組，搭配專(zhuān)利設(shè)計(jì)的鋁合金腳架，不需另外鉆孔即可安裝，而且腳架有多種高度可以選擇喔！

特別針對(duì)Mazda 3推出的短保桿，碩大的造型設(shè)計(jì)讓馬3瞬間放大，更有性能鋼炮的味道。

Mazda 3空力套件

    平日工作代步、全家一同出游，采用房車(chē)底盤(pán)卻有大空間的轎式休旅車(chē)，獲得車(chē)友們購(gòu)車(chē)時(shí)的第一選擇。Premacy熱賣(mài)之后再推出的后繼車(chē)：Mazda 5，以更寬敞的空間、更富現(xiàn)代感的外型擄獲年輕族群的心，也成為熱門(mén)的改裝車(chē)款之一。

    轎式休旅車(chē)的改裝多偏向于VIP風(fēng)格，空力套件的加持讓原本身形龐大的轎式休旅車(chē)顯得更加低伸。前保桿總成引進(jìn)知名的Auto Exe制品，F(xiàn)RP材質(zhì)仍可保有一定的韌性，碩大的前氣壩造型外加魚(yú)眼式的霧燈，原本溫文儒雅的Mazda 5變得殺氣騰騰，更具侵略性，另外在保桿下方加上ABS材質(zhì)的定風(fēng)翼，讓高價(jià)的Auto Exe前保桿獲得多一層保護(hù)。車(chē)身側(cè)裙與后保桿中包皆為ABS材質(zhì)制成，擁有高密合度與耐碰撞等優(yōu)點(diǎn)，而且表面非常容易上漆，不需經(jīng)過(guò)繁雜的加工過(guò)程。

改裝Garson的廠徽，道出此車(chē)VIP的不凡風(fēng)范。

    尾翼的改裝是VIP式樣的精髓所在，巨大、長(zhǎng)版的尾翼是每部VIP改裝的特色。由宇田汽車(chē)所設(shè)計(jì)制造的VIP尾翼組，為了對(duì)應(yīng)臺(tái)灣的市場(chǎng)需求，并沒(méi)有夸大的造型，但是卻能營(yíng)造出類(lèi)VIP的風(fēng)范，宇田汽車(chē)不僅推出了上層的導(dǎo)流尾翼，更推出了中層尾翼來(lái)修飾車(chē)尾的線條，由于尾翼并沒(méi)有碰撞性的問(wèn)題，于是采用FRP的材質(zhì)制成，密合度不亞于進(jìn)口套件喔！

外觀、內(nèi)飾徹底VIP化，轎式休旅車(chē)就是適合VIP的改裝。

宇田汽車(chē)推出的另一款Mazda 5版本，提供車(chē)友更多樣化的選擇。

Mazda 5空力套件

    Mazda 6的推出開(kāi)啟了另一波馬族改裝風(fēng)潮，外觀改裝更是延燒到下一代，新款的Mazda 6擁有更為動(dòng)感的外型，另外所追加的五門(mén)掀背車(chē)款增加了更多便利性，吸引許多喜愛(ài)轎跑的車(chē)友，進(jìn)而改裝成更加流線的外觀。

    延續(xù)上一代馬6的改裝風(fēng)潮，宇田汽車(chē)讓新馬6擁有更成熟、流線的空力套件。針對(duì)Mazda 6的車(chē)頭做更為精細(xì)的修飾，保留原廠就很流線的保桿總成，加裝燈眉與定風(fēng)翼，采用擁有高密合度的ABS材質(zhì)制成，安裝時(shí)不需切割或是鉆孔，提高改裝后的完整度，耐碰撞的定風(fēng)翼給予更多的保護(hù)。最特別的是霧燈罩的部分，過(guò)于復(fù)雜的造型并不適合「射出」的制程，因此宇田汽車(chē)改為FRP材質(zhì)，保留原廠霧燈直接安裝即可。

保留原廠的前保桿，加裝保桿定風(fēng)翼以及霧燈罩，最特別的是FRP材質(zhì)的霧燈罩，不需拆除霧燈即可安裝，而且密合度百分之百。

    不僅是前保桿部分，宇田汽車(chē)特別設(shè)計(jì)了「一整圈」的定風(fēng)翼，可藉由ABS材質(zhì)耐碰撞的優(yōu)點(diǎn)，讓原廠的包圍多一層保護(hù)，也讓外觀更有Sporty Car的味道，宇田汽車(chē)刻意壓低定風(fēng)翼的售價(jià)，就算撞擊后破損也不會(huì)心疼，而且ABS有容易上漆的優(yōu)點(diǎn)，你也可以搭配車(chē)色烤成喜歡的顏色。尾翼的部分提供FRP的尾翼組與ABS的日規(guī)鴨尾翼兩種，不只對(duì)應(yīng)五門(mén)掀背車(chē)款，四門(mén)房車(chē)款也可安裝喔！

同樣保留了原廠的后保桿總成，于下方加裝了定風(fēng)翼，讓全車(chē)展現(xiàn)跑車(chē)的風(fēng)范。

如果你不喜歡高聳的尾翼，也可以選擇低調(diào)的日規(guī)鴨尾翼。

Mazda 6空力套件