繼AC Schnitzer推出X5 Falcon強(qiáng)悍流線外型版本之后，工程團(tuán)隊延續(xù)其設(shè)計概念針對運(yùn)動風(fēng)格更為強(qiáng)烈的X6作為開發(fā)對象，首先就配色上X6 Falcon跳脫X5 Falcon的色調(diào)設(shè)計，大膽采用高反差的雙色配置在視覺感受就已十分吸引路人目光，且空力造型前后分別加寬70mm～80mm輪距的輪弧暴龜寬版式樣，猶如展翅高飛的獵鷹展現(xiàn)掠食者的王者氣勢。而前后保桿除了加以修飾進(jìn)氣口與下擾流以符合空氣力學(xué)之外，新增的后尾翼更是設(shè)計師Michele Viandante著重開發(fā)的重點(diǎn)外觀。

    此外即便是高底盤的SAV車型，底盤開發(fā)總工程師Manfred Wollgarten仍是在?柏林賽道進(jìn)行多次嚴(yán)格測試，利用AC Schnitzer Type VII 22寸三片式輪轂與運(yùn)動懸掛配合以符合高性能獵鷹所具備的動態(tài)表現(xiàn)。

    不僅外觀造型進(jìn)化，工程師也針對35d發(fā)動機(jī)電腦程式加以升級，原廠動力286hp可增加至310hp，而扭力也由59.7kgm提高為69.3kgm，至于30d也由235hp增加至272hp，并藉由性能強(qiáng)化來匹配猶如猛隼般精確的飛行動態(tài)。