想要鶴立雞群、打造沖擊性的外觀，這并不難實(shí)現(xiàn)，但它的另一面就是付出辛勞。以大膽的套件搭配、打造出街道式樣的WTCC賽車，它的背后卻是你所不知道的苦力與秘辛。

從Studie自立門戶出來的Kidnie松崎皓二先生，之后仍然與Studie結(jié)盟合作、繼續(xù)供應(yīng)日本北部地區(qū)的BMW車主。

    WTCC（FIA國際房車錦標(biāo)賽）首次登陸日本！十月底在岡山國際賽車場所舉辦的WTCC日本站，讓進(jìn)口車的愛好者都為之怦然心動(dòng)。

    WTCC是世界最高等級的房車賽，賽車均以市售車為基礎(chǔ)進(jìn)行調(diào)校，是非?？廴诵南业谋荣?，因此，當(dāng)然會(huì)有人在造型升級的時(shí)候想要參酌WTCC賽車極富攻擊性的外型。事實(shí)上，本刊已經(jīng)多次報(bào)導(dǎo)過以WTCC賽車流行花色為主題的車款；但是這回介紹的這輛Kidnie E46，則是在車體套件上復(fù)制了WTCC的氛圍，因此令人興趣濃厚。

    「汽車原本就應(yīng)該是要在道路上行駛的，所以我們基礎(chǔ)的造型升級方式，就是要以在道路上自然散發(fā)魅力的方式、來反映出WTCC的氛圍?！?/font>

    因此，Kidnie的松崎皓二先生所持續(xù)追求的就是WTCC的道路仕樣車，為了構(gòu)成賽車所使用的車體線條，其實(shí)有許多難題在等待著他。

    「一開始，車頭內(nèi)側(cè)安裝了碳纖維車身套件，但是在操控上卻造成了反效果；同時(shí)，太過剛硬的下盤也令我不知如何是好?！?/font>

    結(jié)果不得已、將車頭內(nèi)側(cè)套件撤除，重復(fù)施工的應(yīng)力甚至造成些許的破損，但是仍然維持了WTCC的車身線條。此外，還換裝了由德國本土取得的前輪拱，這是2005年日爾曼車隊(duì)（Team Germany）車款的復(fù)制車體套件，為車身整體勾勒出強(qiáng)烈戰(zhàn)斗性的形象；光是車身線條具有沖擊性還不夠，車上隨處都不忘記裝上WTCC同樣使用的正品部件，尾翼、輪轂也全都是日耳曼車隊(duì)的WTCC上相同的用品；然后，花色則選擇了與原車相近的灰色。大膽的車體套件施作、整體散發(fā)出俐落的形象，其秘訣就是在道路上投射出WTCC的氛圍，除了Kidnie既洗鏈又感性的方式之外，別無他法。

道路型方向盤不需要使用賽車類的按鍵，直徑330mm的Sparco Ring在日本進(jìn)貨很少；僅管方向盤是道路版的，但波司卻使用了賽車感受的上翻型式。

小功夫 方向盤波司 賽車型上翻型式

尾翼是WTCC實(shí)際使用的BMW Motorsport同款物品。

驚喜 鶴立雞群的寬輪拱 存在感滿分 前后寬輪拱均為日爾曼車隊(duì)2005年WTCC參賽車所使用的碳纖復(fù) ??制套件。

前后保桿安裝拖車帶，甚至講究到照樣貼上紅色箭頭標(biāo)記，與尾翼搭配的造型直逼原車。

小功夫與本尊賽車相同的拖車帶

與座椅相關(guān)的內(nèi)飾搭配講究協(xié)調(diào)、還有上下車的便利性，因此選擇Recaro SPG3。

輪轂也配上了WTCC實(shí)際使用的BBS RE686相同款式，實(shí)際安裝時(shí)必需更換墊圈。

這輛就是日耳曼車隊(duì)2005年的WTCC參賽車，除了花色不一樣之外，幾乎完全忠實(shí)重現(xiàn)了原車的??外型。