由鋁圈做為造型升級(jí)重點(diǎn)設(shè)計(jì)的私人用車，成果非常卓越，甚至比本行工作上的水準(zhǔn)還高？這款特仕決定版給人這樣的感覺(jué)。

萩原修 心中總是充斥著一種煩惱：經(jīng)常在摸索該如何才能夠讓愛(ài)車有著勁帥的外表，這種堅(jiān)持讓他萌生了嶄新的概念。

    PC.LT產(chǎn)品企劃部輪轂企劃/設(shè)計(jì)行銷企劃主任，就是這位M3車主萩原先生的頭銜，其實(shí)他是在橫濱輪胎負(fù)責(zé)從輪轂企劃、開(kāi)發(fā)到設(shè)計(jì)一手包辦的專家達(dá)人，在業(yè)界相當(dāng)知名，有著絕不妥協(xié)的積極企圖心，結(jié)合輪胎廠商以及輪轂專門(mén)廠商的需要、屢屢發(fā)表高設(shè)計(jì)品質(zhì)的輪轂。

    對(duì)于他來(lái)說(shuō)，造型升級(jí)絕不只是職場(chǎng)公事，他對(duì)于私人用車的改裝也有著濃厚的興趣；由于太喜歡汽車，你要知道他其實(shí)還參賽過(guò)F3以及Ａ組房車、而且還有過(guò)優(yōu)勝經(jīng)驗(yàn)，真的是相當(dāng)厲害。

音樂(lè)也是他的堅(jiān)持拜見(jiàn)這位改裝達(dá)人的房間！

    除了汽車之外，他還有家用音響以及小提琴這些高尚的嗜好，既然和音樂(lè)搭上了關(guān)系，那么對(duì)于鋁圈設(shè)計(jì)是不是會(huì)有什么啟發(fā)？這種問(wèn)題當(dāng)然是會(huì)直接得到否定的答覆，理由并非那么俗氣，對(duì)于萩原先生而言，汽車造型升級(jí)和小提琴都一樣、是自我定位的證明，人生就是為了如此豐富的內(nèi)涵而存在的。

對(duì)音樂(lè)的喜好程度不亞于汽車，初中時(shí)代開(kāi)始練小提琴，至今還能夠拉奏課本上學(xué)過(guò)的曲子，初次見(jiàn)面就讓人覺(jué)得帥極了。音響擴(kuò)大器前方隨興擺放了一臺(tái)自己曾經(jīng)開(kāi)過(guò)的HKS R32 GT-R Gr.A模型車。

    至今經(jīng)手過(guò)RX-7以及RX-8等日本國(guó)產(chǎn)車改裝，這回的M3還是他首次的進(jìn)口車經(jīng)驗(yàn)。

E92 BMW M3

    BMW改裝專家Studie的鈴木老板不知道從哪里聽(tīng)說(shuō)萩原先生買了BMW，他打電話來(lái)說(shuō)：「這輛車無(wú)論怎么處理，都會(huì)很有意思喔！」這樣的話激起了萩原先生的挑戰(zhàn)精神，至今在國(guó)產(chǎn)車上所累積的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，是否可以套用于BMW？盡管有所不安，但是萩原的風(fēng)格就是無(wú)所畏懼、放手試試看。

E92 BMW M3

    基本的空力套件選擇了Ericsson，這是實(shí)在、有口碑的國(guó)產(chǎn)車改裝廠家PowerHouse Amuse的產(chǎn)品。

↑輪拱上方貼著參戰(zhàn)WTCC（世界房車錦標(biāo)賽）的Pro Team車隊(duì)貼紙，該隊(duì)所使用的Advan Racing RS輪轂就是荻原先生的作品之一，因此這張貼紙有著相當(dāng)深遠(yuǎn)的意義。

    萩原風(fēng)格的車子，就是車底要趴得很低，但是路面和側(cè)裙之間的相對(duì)位置也是要保持，高度不能被地面刮到才行。

毫不妥協(xié)的造型堅(jiān)持 精悍的車頭具有充足的份量感，不但美得有品味、也巧妙地平衡了運(yùn)動(dòng)感，非常好看。

    正統(tǒng)E92 M3在造型上的重點(diǎn)就是車尾上方以及車頭下方的處理，但是萩原風(fēng)格卻不是這么做的，除了對(duì)應(yīng)車身高度之外，前輪胎由245/40-18變更為255/30-20的大口徑尺寸，訴求感非常明確。
 

正統(tǒng)線條之上再加以修整、使之更加美觀的鴨尾。后窗上的Studie貼紙，則是對(duì)這家打電話去各種BMW相關(guān)問(wèn)題都有問(wèn)必答的店家表示敬意。

    輪拱的凈空處理也很微妙，車子趴到這么低之后，輪拱仍然不可以影響到輪胎或者輪轂，因此前輪的傾角調(diào)整了３度、后輪則是２度，然后再特別訂制可調(diào)式上座，接案制作的就是和他在Ａ組賽車合作過(guò)的HKS。

鈦金屬尾管受熱燒成藍(lán)色、很具有戰(zhàn)斗氣息，與車尾分流器的相對(duì)位置也很均衡。

    原廠造型的美感一點(diǎn)都沒(méi)有被破壞、又能夠表現(xiàn)出獨(dú)自的口味以及存在感，荻原風(fēng)格的成熟洗鏈程度真是出眾。

側(cè)裙設(shè)計(jì)具有波浪起伏、令人印象深刻，當(dāng)然和地面之間的相對(duì)距離也很安全。

    在不改變頭燈以及水箱護(hù)罩位置的前提下，前保桿中央部位向前拉了50mm、下巴也向前拉了50mm，總共延長(zhǎng)100mm，讓車頭增加深度、更具有立體感的雕琢效果。鴨尾造型則活用了后輪拱上方的線條，成功做出渾然天成的整體感。四出式尾管具有空力效果設(shè)計(jì)，內(nèi)側(cè)尾管與外側(cè)尾管之間有著細(xì)微不同的角度調(diào)整。此外，EuroMevius剎車卡鉗采用Porsche黃色形象的涂裝，更具妝點(diǎn)增色效果。

通常鍛造輪轂的弱點(diǎn)就在于輪輻末端的設(shè)計(jì)，但是這款Model F7并沒(méi)有妥協(xié)，中央輪轂也不使用代用品，當(dāng)然這都是荻原的作品。

    這輛M3比起本刊曾經(jīng)介紹過(guò)的車款也絕不失色，然而，荻原風(fēng)格造型升級(jí)的最終目的是「汽車的價(jià)值在于它的駕駛樂(lè)趣」，荻原先生極度反對(duì)為改而改，他主張「一定要有目的和理由」。

    車子的意義不只是遠(yuǎn)觀而已，動(dòng)態(tài)的造型美感才是真正令它生輝的本質(zhì)。

為了調(diào)整傾角而特別訂制的可調(diào)式上座，并設(shè)置防磨擦溝槽。

    荻原風(fēng)格的M3…讓人覺(jué)得就像是一只敏捷獵殺獵物的肉食動(dòng)物、具有完全的跑格本質(zhì)，這種活潑的動(dòng)感，比任何口頭及文字上所形容的證據(jù)都來(lái)得更為真實(shí)。

通常鍛造輪轂的弱點(diǎn)就在于輪輻末端的設(shè)計(jì)，但是這款Model F7并沒(méi)有妥協(xié)，中央輪轂也不使用代用品，當(dāng)然這都是荻原的作品。

功夫龍?zhí)祭w維材質(zhì)的Bride Strada桶椅包覆了白色皮革，在內(nèi)飾方面的色調(diào)相當(dāng)契合。