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BMW M3改裝萩原風格 低趴效果創(chuàng)造出龐大的存在感

2011-11-9 15:04| 發(fā)布者: 琦琦| 查看: 3590| 評論: 0|原作者: 未知

摘要: 由鋁圈做為造型升級重點設計的私人用車,成果非常卓越,甚至比本行工作上的水準還高?這款特仕決定版給人這樣的感覺。萩原修心中總是充斥著一種煩惱:經常在摸索該如何才能夠讓愛車有著勁帥的外表,這種堅持讓他萌生 ...

BMW M3改裝萩原風格 低趴效果創(chuàng)造出龐大的存在感

 

由鋁圈做為造型升級重點設計的私人用車,成果非常卓越,甚至比本行工作上的水準還高?這款特仕決定版給人這樣的感覺。


汽車改裝圖片

萩原修
心中總是充斥著一種煩惱:經常在摸索該如何才能夠讓愛車有著勁帥的外表,這種堅持讓他萌生了嶄新的概念。


    PC.LT產品企劃部輪轂企劃/設計行銷企劃主任,就是這位M3車主萩原先生的頭銜,其實他是在橫濱輪胎負責從輪轂企劃、開發(fā)到設計一手包辦的專家達人,在業(yè)界相當知名,有著絕不妥協(xié)的積極企圖心,結合輪胎廠商以及輪轂專門廠商的需要、屢屢發(fā)表高設計品質的輪轂。


汽車改裝
 


    對于他來說,造型升級絕不只是職場公事,他對于私人用車的改裝也有著濃厚的興趣;由于太喜歡汽車,你要知道他其實還參賽過F3以及A組房車、而且還有過優(yōu)勝經驗,真的是相當厲害。


音樂也是他的堅持拜見這位改裝達人的房間!


    除了汽車之外,他還有家用音響以及小提琴這些高尚的嗜好,既然和音樂搭上了關系,那么對于鋁圈設計是不是會有什么啟發(fā)?這種問題當然是會直接得到否定的答覆,理由并非那么俗氣,對于萩原先生而言,汽車造型升級和小提琴都一樣、是自我定位的證明,人生就是為了如此豐富的內涵而存在的。


對音樂的喜好程度不亞于汽車,初中時代開始練小提琴,至今還能夠拉奏課本上學過的曲子,初次見面就讓人覺得帥極了。音響擴大器前方隨興擺放了一臺自己曾經開過的HKS R32 GT-R Gr.A模型車。


    至今經手過RX-7以及RX-8等日本國產車改裝,這回的M3還是他首次的進口車經驗。


E92 BMW M3


    BMW改裝專家Studie的鈴木老板不知道從哪里聽說萩原先生買了BMW,他打電話來說:「這輛車無論怎么處理,都會很有意思喔!」這樣的話激起了萩原先生的挑戰(zhàn)精神,至今在國產車上所累積的知識與經驗,是否可以套用于BMW?盡管有所不安,但是萩原的風格就是無所畏懼、放手試試看。


E92 BMW M3


    基本的空力套件選擇了Ericsson,這是實在、有口碑的國產車改裝廠家PowerHouse Amuse的產品。


↑輪拱上方貼著參戰(zhàn)WTCC(世界房車錦標賽)的Pro Team車隊貼紙,該隊所使用的Advan Racing RS輪轂就是荻原先生的作品之一,因此這張貼紙有著相當深遠的意義。


    萩原風格的車子,就是車底要趴得很低,但是路面和側裙之間的相對位置也是要保持,高度不能被地面刮到才行。


毫不妥協(xié)的造型堅持
精悍的車頭具有充足的份量感,不但美得有品味、也巧妙地平衡了運動感,非常好看。


    正統(tǒng)E92 M3在造型上的重點就是車尾上方以及車頭下方的處理,但是萩原風格卻不是這么做的,除了對應車身高度之外,前輪胎由245/40-18變更為255/30-20的大口徑尺寸,訴求感非常明確。
 

正統(tǒng)線條之上再加以修整、使之更加美觀的鴨尾。后窗上的Studie貼紙,則是對這家打電話去各種BMW相關問題都有問必答的店家表示敬意。


    輪拱的凈空處理也很微妙,車子趴到這么低之后,輪拱仍然不可以影響到輪胎或者輪轂,因此前輪的傾角調整了3度、后輪則是2度,然后再特別訂制可調式上座,接案制作的就是和他在A組賽車合作過的HKS。


鈦金屬尾管受熱燒成藍色、很具有戰(zhàn)斗氣息,與車尾分流器的相對位置也很均衡。


    原廠造型的美感一點都沒有被破壞、又能夠表現出獨自的口味以及存在感,荻原風格的成熟洗鏈程度真是出眾。


側裙設計具有波浪起伏、令人印象深刻,當然和地面之間的相對距離也很安全。


    在不改變頭燈以及水箱護罩位置的前提下,前保桿中央部位向前拉了50mm、下巴也向前拉了50mm,總共延長100mm,讓車頭增加深度、更具有立體感的雕琢效果。鴨尾造型則活用了后輪拱上方的線條,成功做出渾然天成的整體感。四出式尾管具有空力效果設計,內側尾管與外側尾管之間有著細微不同的角度調整。此外,EuroMevius剎車卡鉗采用Porsche黃色形象的涂裝,更具妝點增色效果。


通常鍛造輪轂的弱點就在于輪輻末端的設計,但是這款Model F7并沒有妥協(xié),中央輪轂也不使用代用品,當然這都是荻原的作品。


    這輛M3比起本刊曾經介紹過的車款也絕不失色,然而,荻原風格造型升級的最終目的是「汽車的價值在于它的駕駛樂趣」,荻原先生極度反對為改而改,他主張「一定要有目的和理由」。

    車子的意義不只是遠觀而已,動態(tài)的造型美感才是真正令它生輝的本質。


為了調整傾角而特別訂制的可調式上座,并設置防磨擦溝槽。



    荻原風格的M3…讓人覺得就像是一只敏捷獵殺獵物的肉食動物、具有完全的跑格本質,這種活潑的動感,比任何口頭及文字上所形容的證據都來得更為真實。


 

通常鍛造輪轂的弱點就在于輪輻末端的設計,但是這款Model F7并沒有妥協(xié),中央輪轂也不使用代用品,當然這都是荻原的作品。

 

功夫龍?zhí)祭w維材質的Bride Strada桶椅包覆了白色皮革,在內飾方面的色調相當契合。

 

 

 

●Ericsson前保桿、下巴
●Ericsson側裙
●Ericsson后保桿總成
●Ericsson鴨尾行李廂蓋
●Acure鈦金屬尾管
●EuroMevius剎車卡鉗
●Bride Strada桶型座椅
●kw version-III避震器
●HKS圈簧
●HKS特別訂制可調式上座
●AVS Model F7輪轂
 (前9×20+17后10×20+22)
●AVS Model F7輪轂
 (前9×20+17后10×20+22)
●Continental Sport Contact-3輪胎
 (前225/30后295/25)
●前5mm后8mm墊圈

 

 

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