Golf MK4 2.0 8V單凸發(fā)動(dòng)機(jī)，落入T3/T4合體渦輪+GTI 6MT

    從1997～2006年，出售期長達(dá)10年的VW Golf MK4，自從承接了MK3之后，就廣受市場好評(píng)，不但外型上有五門版和三門版滿足不同車主的個(gè)性，搭載發(fā)動(dòng)機(jī)更從1.4L、1.6L、1.8L、2.0L、1.8L+Turbo的直四發(fā)動(dòng)機(jī)到2.3L的VR5和2.8L、3.2L的VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，都在VW旗下出現(xiàn)過。

單凸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)比較吃虧了，每缸還只有兩氣門負(fù)責(zé)進(jìn)排氣，難怪1984c.c.的動(dòng)力表現(xiàn)只相當(dāng)于Civic SOHC的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。不過加上渦輪之后，這一切將會(huì)改觀！

    而四代當(dāng)中的兩大經(jīng)典不外乎1.8 Turbo的GTI(178hp/18.25kgm)和搭載24氣門VR6發(fā)動(dòng)機(jī)的R32(238hp/24.47kgm)，相信車迷們已相當(dāng)熟悉，臺(tái)灣外改裝廠也早已針對(duì)這兩款指標(biāo)性能車做出動(dòng)力強(qiáng)化套件，如：1.8T的渦輪從K03加大到K04或更大，VR6自然進(jìn)氣加裝機(jī)械增壓。

一般Golf移植R32的方向盤來，是改裝又不像改裝。

    不過今天要向大家介紹的這款套件相當(dāng)特別，乃是E-51 Studio由加拿大改裝廠Kineticmotorsport引進(jìn)，針對(duì)Golf MK4 2.0L NA發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的渦輪套件。而Kineticmotorsport之所以那么重視2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝，乃因?yàn)?999年VW引進(jìn)北美的車款，除節(jié)能省油的1.9TDI以外，就是2.0車款。而在臺(tái)灣，四代Golf 2.0的數(shù)量也相當(dāng)多。

雖然1.8T是顆雙凸發(fā)動(dòng)機(jī)，但變速箱卻可與單凸2.0 8V發(fā)動(dòng)機(jī)流用。

    不過沒有經(jīng)歷過四代Golf的車友在查詢資料時(shí)，一定對(duì)1.8L的動(dòng)力(123hp/6000rpm，17.34/4200rpm)比2.0L的動(dòng)力強(qiáng)(113hp/5300rpm，17.34kgm/2400rpm)感到奇怪，這是因?yàn)?.8L為20V發(fā)動(dòng)機(jī)每缸有5個(gè)氣門(三進(jìn)二出)，但2.0L為8V發(fā)動(dòng)機(jī)每缸只有2氣門(一進(jìn)一出)，所以雖然排氣量差200c.c.，五氣門的效率仍然比較好。不過這倒也不是宣判2.0L 8V發(fā)動(dòng)機(jī)死刑，加大氣門和氣門拋光仍然可以造高轉(zhuǎn)速域，讓這顆發(fā)動(dòng)機(jī)像吃了威而鋼一樣硬起來。

這套Turbo Kit除了2.0 8V發(fā)動(dòng)機(jī)可用之外，MK3也可共用，唯一差別只有Down Pipe。

    不過若想要真正的脫胎換骨，渦輪套件還是必要的！這套Kineticmotorsport的渦輪套件以搭載1.8T的180匹GTI MK4為超越對(duì)象，將馬力從115hp提升到202hp輪上馬力，扭力也大幅成長到25.5kgm。硬體的部分很簡單，主要是1顆Garrett T3/T4合體渦輪(AR值48)、隔熱材質(zhì)Intake、AFE香菇頭、Intercooler、鑄鐵頭段、2.5寸不銹鋼Down Pipe、38mm排氣泄壓閥、Bosch噴油嘴和一些矽膠管。

ABT排氣管尾段，聲浪飽滿宏亮卻不刺耳，相當(dāng)好聽。

    雖說202hp在改裝車來看跟滿街都是的輕增壓喜美沒啥兩樣，不過在0.6bar的增壓值來看，25.5kgm的扭力表現(xiàn)就令人頗為滿意。可惜2.0L這顆發(fā)動(dòng)機(jī)的肚內(nèi)比較脆弱，想要不強(qiáng)化肚內(nèi)就直接打0.9bar會(huì)比較危險(xiǎn)。另一方面，雖然動(dòng)力提升幅度不算太大，原車四速自動(dòng)擋的疏齒比在渦輪轉(zhuǎn)速的催化下反而剛好，但車主還是熱血的換上了GTI 25周年紀(jì)念版的6速手動(dòng)擋，來自于1.8T的渦輪車專用變速箱，相信能提供熟練者更??快更直接的加速反應(yīng)。

輪上馬力最大202hp，扭力25.5kgm。

　　　　　
發(fā)動(dòng)機(jī)形式SOHC鑄鐵L4 DOHC鑄鐵L4 
排氣量1984c.c. 1781c.c 
缸徑×沖程82.5×92.8mm 81×86.4mm 
汽缸上座每缸2氣門每缸5氣門
壓縮比10.0：1 9.5：1 
材質(zhì)鍛造曲軸/連桿， ??鑄鐵凸輪軸，鋁合金上座

225/40R18的CSC2配上Brembo四活塞卡鉗與303mm碟片，下盤功夫用過不少心。