就如同筆者先前提到的Vios改裝主流多半以燈光改造為主，雖然有部分車主嘗試換裝手動擋變速箱，但畢竟非該族群追求的目標(biāo)，因此數(shù)量一直無法持續(xù)增加，至于為何會喜愛LED燈光的改造呢？關(guān)鍵就在于改裝套件效果的表現(xiàn)度。

透過車內(nèi)外LED燈泡的改造，也可讓愛車夜晚時散發(fā)出令人迷惑的視覺效果。

    由于LED擁有相當(dāng)多樣化的發(fā)光色彩，因此目前車上照明除應(yīng)用在剎車燈泡外，室內(nèi)LED燈的更換也逐漸成為另一種玩法。相信許多車主都已厭倦車上室內(nèi)燈泡單調(diào)無創(chuàng)意的照明效果吧？雖然亮度足夠，不過只能發(fā)出略帶黃色的光線，實在很難在夜間營造出不同的車內(nèi)乘坐氣氛，過去應(yīng)對的方式就是購買燈泡上涂滿厚厚一層鍍膜的各種顏色鎢絲燈泡，外表看來雖然不錯，不過點亮后大部分的亮度都被鍍膜吸收掉了，根本無法同時兼顧顏色與亮度，連找個地圖都很難，不過現(xiàn)在有了新科技的LED燈泡就不需煩惱了。

電鍍15寸鋁圈相當(dāng)少見

    由于LED燈泡的色溫，是透過內(nèi)部正負(fù)極間的電位差產(chǎn)生不同的光線顏色，因此在亮度上并不會影響太多，加上現(xiàn)在多數(shù)室內(nèi)LED燈泡皆采用單一片狀多燈泡式設(shè)計，點亮后的照度早已超越傳統(tǒng)鎢絲燈泡，顏色也有白、藍(lán)、紅、橘等幾種顏色可供選擇，可說是兼顧顏色與亮度的新時代產(chǎn)品，對于想要營造出與眾不同氣氛的車主來說，相對方便許多。

在車門下方與后方裝上LED燈，不但可提高夜間乘客下車的安全性，也能提醒后方機(jī)車騎士車門已打開，請勿追撞車門。

采訪當(dāng)天也找來了一部改裝手動擋的Vios，每個檔位的換檔手感不差，改裝完整度相當(dāng)不錯。

    其實筆者開過這么多部車之后，發(fā)覺其實車要好玩一定要是手動擋系統(tǒng)，加上完整的底盤設(shè)定，在山路上就能享受過彎與駕馭的快感，這也是為何這部藍(lán)色Altis車主堅持換裝手動擋變速箱的原因。目前Altis可換裝的手動擋箱可分成五速密齒比/五速疏齒比/六速密齒比三種，前兩者原為MR2所搭載，后者為Celica上的2ZZ-GE發(fā)動機(jī)所使用，目前以五速疏齒比的改裝數(shù)量最大，原因在于改手動擋多半是為了后續(xù)外掛渦輪使用，倘若使用過密的齒比設(shè)定，尾速將無法有效發(fā)揮，因此才會呈現(xiàn)此種現(xiàn)象。

手動擋原廠式樣

車主還在行李廂內(nèi)安裝高檔的音響設(shè)備，一邊兜風(fēng)一邊聽音樂，也是放松壓力的好方法。
 

    而換裝手動擋箱的難度不低，需花費一點時間才能完成，關(guān)鍵問題在于國產(chǎn)Altis的擋火墻上并未預(yù)留離合器踏板的孔位，Tuner需依賴經(jīng)驗與詳細(xì)的測量后，鉆出孔位才能安裝，且周邊配件還需使用正Toyota手動擋踏板/離合器總泵/分泵，才能獲得準(zhǔn)確的換檔手感，以上條件缺一不可。

手動擋Altis似乎有愈來愈多的傾向，看來熱愛駕馭快感的車主不在少數(shù)。

質(zhì)感頗優(yōu)、功能性強(qiáng)的Bride怪獸椅，出現(xiàn)在Altis車上的機(jī)會并不多，除非是重口味的車主才知道其妙用。

    而這部Altis所使用的手動擋變速箱便是五速疏齒比設(shè)定，原因很簡單因為車主想要「養(yǎng)蝸牛」，目前的動力系統(tǒng)皆保持原廠式樣，不過車主向筆者表示，其實采訪當(dāng)天結(jié)束后就馬上要進(jìn)廠，開始進(jìn)行渦輪化的改裝，目前以外掛TD-04渦輪為首選，并透過降壓縮比墊片與HKS F-Con S，將增壓值設(shè)定在1.2bar的程度，預(yù)估馬力約有230匹的水準(zhǔn)，看來路上又將出現(xiàn)一部渦輪勁車！

看到車尾大大的GT-R R34尾翼，讓筆者不禁想到如果同樣?xùn)|西出現(xiàn)在喜美車上，遇到臨檢時的待遇可能大不相同，而這也是玩Altis的好處啦！

    而目前對于空力套件的生產(chǎn)與改造技巧 ??，大致上可分成汽車鈑金與塑料模造兩種，前者須靠得是鐵錘、焊槍等手工具，一點一滴的將鈑金敲出理想的形狀，難度較高、花費的時間也較長，且所能塑造的外型限制較多，但強(qiáng)度卻是最佳的；而后者除開模射出成型制造外，最常見的還是以FRP套件為主流，其生產(chǎn)的基本原理則是靠著一片一片的玻璃纖維和樹脂，先貼出一個「殼」，然后再慢慢打磨、補(bǔ)土、修飾，最后變成想要的模樣，施工速度與難度較快且低，且所能改造的形狀較不受限制，因此已成為外觀改造的主要手法，而JGTC便是當(dāng)中的翹楚。

國產(chǎn)房車變身VIP Style

流用LS460的雙出方形尾管的手法似乎相當(dāng)成功，完整融合于后保桿之中。

    這部五代Camry在JGTC LS Syle空力套件的加持下，原本平凡無奇的外型設(shè)計早已不復(fù)存在，取而代之的是氣勢不凡的外型，所使用的套件種類主要有：前下巴、左右側(cè)裙、后下巴等共四件式，且在JGTC精純的手法打造下，絲毫看不出是額外加裝上去的套件，完整的融合于原車鈑件上，塑造出經(jīng)典VIP式樣的車身氣質(zhì)，讓筆者不僅覺得：難道只要是大型房車，交給JGTC就能改造出霸氣十足的外型嗎？提供給同樣駕駛五代Camry的車主參考。

大家看得出來這組側(cè)裙是后來裝上去的嗎？

即便是靜靜的停在一旁，也能感受到本車散發(fā)出的穩(wěn)重氣息。

    Wish的改裝風(fēng)格隨著出廠時間的延長，似乎有愈來愈成熟的跡象，就像這部由希望工坊所改造的Wish車款一樣，從里到外皆有著許多創(chuàng)新的元素存在。動力部分，原廠2.0升的發(fā)動機(jī)早已不在發(fā)動機(jī)室內(nèi)，反倒是以新款2.4升發(fā)動機(jī)取代，不只如此車主還透過擴(kuò)缸的方式，將排氣量加大至2.7升，并搭配E-manage調(diào)整供油點火條件，使動力數(shù)據(jù)來到190匹的水準(zhǔn)，可說是已將這顆發(fā)動機(jī)的NA極限用到一拜的境界，在低速扭力充沛、高速馬力增強(qiáng)的情況下，即使遇到渦輪改裝版的Wish也不見得會落敗。

競技格斗派Wish

    至于進(jìn)排氣部分的提升也不馬虎，已經(jīng)被車主催到變色的雷力頭段排氣管，是車主精心挑選的套件，加上訂制中段、藤壺尾段排氣管的改裝，不只有助于排氣效率的強(qiáng)化，聲浪效果的改變也相當(dāng)有效。

動力已改成Previa原廠2.4升發(fā)動機(jī)，并透過擴(kuò)缸方式將排氣量提升到2.7升，最大馬力粗估應(yīng)有190匹的水準(zhǔn)，與渦輪改裝手法差異甚大。

前葉子板采手工打造刻劃出兩道深淺不一的開口，搭配19寸大鋁圈與四活塞卡鉗，車側(cè)線條戰(zhàn)斗力驟升！

內(nèi)飾著墨不多，僅以一些VIP飾品點綴。

    外觀部分，本車在日規(guī)化的基礎(chǔ)下，又額外加裝前下巴與大型尾翼，在采用日本Abflug進(jìn)口件的等級下，密合度與完整度果然不同凡響。此外，為彰顯更多性能車的氣息，Tuner特將原廠前葉子版拿去加工，于其上刻畫出兩道深淺不一的開孔，夸張的開孔從上方一直延伸到腰線高度，賦予車側(cè)線條更具戰(zhàn)斗指數(shù)。不只如此，車尾保桿下方中央處還特??別采用手工打造的方式，將一具倒三角形的金屬框架裝置于其上，作為排氣尾段的出口，如此創(chuàng)新的手法也是首次見到。

日本Abflug大型尾翼正好與后保桿上的三角形排氣尾管相呼應(yīng)，加上要價不斐的日規(guī)熏黑LE??D尾燈，車尾氣勢同樣滿滿。