206CC這部上空辣妹給人的第一印象就是時尚的外型與酷炫電動硬頂敞篷設計，但是許多車友們可能不知，206CC的改裝也如同一般版本的206一樣，皆有著一定的改裝潛力，由于動力方面同樣擁有升級套件可支援，使得車型改裝更趨向多元化，并不僅限于「視覺享受」專用。

 

 

    此部206CC實裝車，并不屬于重改車輛，不過整體的改裝相當完整，除了提升整體的實用機能外，更將性能向上推進，化身上空小鋼炮。此車所搭載的發(fā)動機與206 S16相同，這具代號EW10J4的發(fā)動機排氣量為2.0L，最大馬力及扭力分別為137hp/19.8kgm，雖然名為206車系中的性能版本，但如此的輸出并未特別突出，反而略顯薄弱，因此，車主便開始著手一系列的改造工程，在性能及實用性上達到最完善的平衡。

 

 

    首先在動力部分，為增加高速域的加速反應，使用Catcam In/Ex：264°物品，使車輛擁有更佳的高速表現，而另外排氣系統(tǒng)也進行了不少變更，Tuner將中尾段換上自制60mm物品，使得排氣效率更加順暢，也進一步改善高速域的再加速反應，另進氣系統(tǒng)則是透過自制的管路搭配高效率香菇頭，提升整體進氣效率，也透過Hi-Cam的換裝使得單位進排氣量增加，提升整體動力的輸出。除了發(fā)動機本體的提升之外，監(jiān)理電腦也有一定程度的升級，車主選擇具有口碑的Superchips，透過電腦程式的模組化，將供油與點火等調校至最適當的狀態(tài)，進一步增進性能表現。

 

 

    由于原本206車系的底盤即相當不錯，擁有輕巧靈敏的特性，且車主不想因此喪失行車舒適度，故懸掛方面并未采用較為硬朗的改裝物品，但針對安全的考量倒是設想的相當周到，因應動力系統(tǒng)的提升，車主特別將剎車也進行改裝，選擇JBT小四活塞制品，如此一來即可在動力與制動性之間取得絕佳的平衡，更為行車安全確實把關。 

 

 

    206車系的改裝并不屬于少數，且相關Club規(guī)模頗大，另外編輯部所聽聞的206CC改裝范例中，曾出現過206CC移植RC發(fā)動機的成功案例，倘若針對原廠EW10J4進行腹內強化升級，不但費工費時且不符合經濟效益，從活塞、曲軸、連桿甚至汽缸頭等都不一樣，因此如果想針對此部分加以置換升級，恐怕是困難重重。倘若直接移植RC發(fā)動機的話就相對容易許多，因為發(fā)動機腳與其他周邊皆相同，唯一不同的就是電子節(jié)氣門的設計，此外還需將油門、離合器、剎車等一并更換，才能真正的RC化。