講到鋼炮界的當(dāng)紅炸子雞「五代Golf GTI」，連五歲小朋友都會吵著要買，加上有能力買GTI的車主通常手頭都算闊綽，因此改裝店家自然不會忽視這塊市場。雖然文中沒有提到，但是這輛GTI的外觀可是歐洲知名空力套件廠「Rieger」所設(shè)計，使GTI更加充滿運動氣息。6×2爪的OZ鋁圈或許你常見到銀色的，但是正原廠黑版可是有錢沒地方買喔！

 

 

    而這輛GTI改裝??前常在山路試車，認(rèn)為Golf GTI的底盤屬性頗為穩(wěn)定，彎中路線乖巧聽話，但電子油門反應(yīng)還是慢半拍，相對于法系鋼炮能靠著彎中滑移、增加轉(zhuǎn)向性的刁鉆，GTI的優(yōu)勢則展現(xiàn)于出彎后或高速彎路段，至于該如何強化其2.0TFSi的200匹優(yōu)勢，讓動力提早出現(xiàn)、克服油門遲鈍的困擾，則非朝電腦程式下手不可。因此該車的動力在配合EVO進氣、Supersprint四出全段排氣管后，軟體目前設(shè)定在285匹，待車況更加熟悉后將再度調(diào)漲至300匹以上。四出尾管摧至5000rpm的暢快悅耳，是義大利老廠SuperSpringt受人喜愛的特點之一。

有了強大的動力后當(dāng)然應(yīng)有對等的制動力，排山賽出身的陳老板深知輪上重托所帶來的損耗很可能讓你輸?shù)竭B前車尾燈都看不見，所以碟片卡鉗完全使用原廠物品，而單獨升級自行開發(fā)的JMR中剎車皮，應(yīng)付285匹剛好夠用。

底盤部分為了讓GTI發(fā)揮鋼炮車的短軸距特性，陳老板除改裝KW V3避震器抑制車身側(cè)傾，硬橡皮和魚眼滑套也已完工，使過彎中的車尾能產(chǎn)生更多向外橫移的慣性，縮短與法系車的轉(zhuǎn)向差距。魚眼滑套利用左右滑動的特性，可增加車尾在彎中向外的慣性，減少推頭的困擾。