路上剛見到新C-Class的蹤影，AMG C-63也才剛現(xiàn)身于臺(tái)灣車展。改裝界指標(biāo)詮國(guó)國(guó)際也隨即發(fā)表了Brabus W204的Demo Car讓讀者可以實(shí)際體驗(yàn)新C的改裝魅力。

 

 

    迎面看去新型Brabus C-class最引人注目的就是有著強(qiáng)烈侵略性的Brabus Bullet「子彈」造型前保桿，除了強(qiáng)調(diào)冷卻的大型開口有保時(shí)捷GT3的韻味。搭配造型搶眼的雙霧燈更是帶動(dòng)另一種改裝風(fēng)潮。此車是C280 sport版本及加上13萬(wàn)選配的AMG package，使用一般Classic或Elegant版本的保桿更為適合。其實(shí)新產(chǎn)品除了外型犀利外，另一訴求是Brabus認(rèn)為即使車輛做了改裝也不應(yīng)犧牲原有的功能。因此無(wú)論原廠Park-tronic車距感應(yīng)器及轉(zhuǎn)向輔助燈都依舊可以正常運(yùn)作。車身側(cè)裙配有后剎車通風(fēng)網(wǎng)造型及車尾部分追加包上Carbon的Brabus小鴨尾翼。僅利用后保桿下分流器含類似F1剎車燈的中央反光板營(yíng)造出科技感的車尾造型。

 

 

    發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力方面由于才剛過(guò)磨合里程數(shù)，因此動(dòng)力仍暫時(shí)保持不動(dòng)，只搭配Brabus 四出不銹鋼尾段來(lái)釋放V6的聲浪。動(dòng)力方面針對(duì)不滿臺(tái)灣只引進(jìn)3.0發(fā)動(dòng)機(jī)的客人，代理商有推出高角度凸輪軸套件可供安裝，更可植入有相當(dāng)成熟度的Brabus 4.0發(fā)動(dòng)機(jī)而享有332匹最大馬力及42.8kgm / 4200 rpm扭力表現(xiàn)。

 

 

    在實(shí)際上路測(cè)試時(shí)感受到即使開窗，發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪也沒有大到會(huì)影響車內(nèi)談話，AMG的跑車懸掛除了降低15mm以外也有效的吸收了加大尺寸胎圈的震動(dòng)，加上原廠AMG配套的打孔加大碟煞停效果非常稱職，因此暫時(shí)無(wú)需升級(jí)。新C在Brabus套件的加持下提升了戰(zhàn)斗氣息卻又無(wú)礙于實(shí)用性，這對(duì)車主來(lái)說(shuō)應(yīng)該是一種雙贏的表現(xiàn)。

 

 

    讓法拉利也汗顏的Brabus子彈飛車是世界最快的四門房車，搭配6.3升Brabus SV12 S雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)可榨出720匹馬力與1320Nm的最大扭力。這樣的動(dòng)力讓Brabus Bullit的0～100km/h加速僅需3.8秒，再加速到200km/h更只要11秒，如果仍然大腳油門讓速度直上300km/h，Brabus Bullit也只要花上24.5秒，極速更高達(dá)令人詫異的360km/h。