絕大多數(shù)車(chē)迷改裝排氣管的目的是為了擁有更雄渾飽滿(mǎn)的排氣聲浪，以及更佳的排氣效率來(lái)讓發(fā)動(dòng)機(jī)馬力輸出獲得提升，即使是身價(jià)超過(guò)千萬(wàn)元的超跑也不例外，專(zhuān)為Supercar量身訂做的日本Kreissieg手工排氣管，改裝后不僅可讓馬力巨幅提升，類(lèi)似F1賽車(chē)?yán)呛恳纛l般的可變排氣聲浪閥門(mén)獨(dú)家設(shè)計(jì)，深獲全球超跑專(zhuān)家一致青睞！專(zhuān)為高性能超跑量身訂作的日本Kreissieg系列排氣管，采用超精致手工制成，針對(duì)單一車(chē)型擁有多款設(shè)計(jì)，不論是性能取向、聲浪取向或大小聲浪可變控制等，相信均可滿(mǎn)足不同需求之車(chē)主。

    可能你對(duì)日本Kreissieg這個(gè)品牌會(huì)感到些許的陌生，但相信只要你有閱讀過(guò)日本超跑雜志代表刊物～Genroq，就一定見(jiàn)過(guò)這家Kreissieg改裝廠的豐功偉業(yè)?；旧螷reissieg本身是間專(zhuān)營(yíng)超跑保養(yǎng)、維修與改裝的專(zhuān)門(mén)廠，舉凡像是Ferrari、Lamborghini、Bentley、Aston Martin、Porsche、Maserati、Alfa Romeo、M Power、AMG、Hummer等品牌各車(chē)系，Kreissieg歷來(lái)都擁有相當(dāng)豐富的改裝經(jīng)驗(yàn)，店內(nèi)碩大近千坪廠房作業(yè)區(qū)更擁有多達(dá)20臺(tái)的「地龜」，隨時(shí)停放數(shù)十部各家超跑在進(jìn)行保修改裝。

 

 

    從純正「超跑流」的Ferrari、Lamborghini、Porsche直到M-Power與AMG各品牌高性能跑車(chē)，Kreissieg目前均已開(kāi)發(fā)不同訴求之各型對(duì)應(yīng)改裝套件。Kreissieg社長(zhǎng)對(duì)于各家超跑專(zhuān)研多年，甚至親身下場(chǎng)參與日本臺(tái)灣超跑各大賽事，不斷針對(duì)自家排氣管系??列商品進(jìn)行改良研發(fā)，尤其更特別針對(duì)「排氣聲浪」環(huán)節(jié)進(jìn)行研究設(shè)計(jì)，舉例來(lái)說(shuō)：光是Ferrari F360一款車(chē)Kreissieg就「特調(diào)」多達(dá)八種不同排氣音頻、聲浪設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)產(chǎn)品供客戶(hù)選用，近期更針對(duì)各超跑車(chē)系「類(lèi)F1」高音頻狼嚎排氣聲浪系列商品開(kāi)發(fā)，讓Kreissieg在日本改裝界獲得F1排氣「魔人」之美名！

 

 

    由于對(duì)商品設(shè)計(jì)做工之高規(guī)格要求，Kreissieg每支排氣管都采用手工燒焊制成，因此產(chǎn)能不大，平均每月大約只能生產(chǎn)2~3套，因此特殊車(chē)型只能夠受注生產(chǎn)。Kreissieg F1精致版套件中的可變閥門(mén)控制機(jī)構(gòu)是采用類(lèi)似目前法拉利新車(chē)原廠配置使用真空控制作動(dòng)原理，同時(shí)考量到閥片本身對(duì)于氣流的阻礙，Kreissieg也特別將管徑配合加大。

    目前引進(jìn)出售的Kreissieg排氣管系列商品，其中共可分為T(mén)ype R、F1與F1精致版三種規(guī)格設(shè)計(jì)，Type R系列講究的是純正競(jìng)技風(fēng)格高分貝聲浪型，F(xiàn)1系列則是可讓車(chē)輛改裝后擁有酷似F1賽車(chē)般的高音頻狼嚎型排氣聲浪，同時(shí)對(duì)于馬力性能提升更有著實(shí)質(zhì)幫助(Gallardo馬力測(cè)試提升近30hp)，頂級(jí)F1精致版系列則可再經(jīng)由遙控器按鈕進(jìn)行「無(wú)線(xiàn)」電控切換真空閥門(mén)可變回壓機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)控制排氣聲浪大、小之訴求，作動(dòng)原理類(lèi)似Ferrari原廠車(chē)型所配置可變閥門(mén)機(jī)構(gòu)。Kreissieg在可變閥門(mén)本體上特別利用可耐高溫鋼絲固定與浮動(dòng)式閥片設(shè)計(jì)，有效預(yù)防怠速抖動(dòng)金屬撞擊聲與高溫?zé)崦浝淇s現(xiàn)象。先前市面上也有類(lèi)似電子閥門(mén)與傳統(tǒng)拉索式可變聲浪控制設(shè)計(jì)，但今天改裝對(duì)象換成了純正高性能要求設(shè)計(jì)的超跑車(chē)款，動(dòng)輒高轉(zhuǎn)速、大馬力的V8與V10發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度通?？筛哌_(dá)1000度，傳統(tǒng)電控閥門(mén)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)很難確保使用壽命，因此Kreissieg改用外接一類(lèi)似渦輪Actuator真空機(jī)構(gòu)來(lái)控制閥門(mén)啟閉，閥門(mén)片亦考量到熱脹冷縮效應(yīng)而采用「浮動(dòng)式」設(shè)計(jì)，二側(cè)固定端亦采用可耐高溫之鎢絲來(lái)抵抗震動(dòng)，最后整個(gè)控制機(jī)構(gòu)上的所有螺絲均以焊點(diǎn)補(bǔ)強(qiáng)固定，確實(shí)預(yù)防螺絲因熱脹冷縮而松動(dòng)脫落，可說(shuō)是相當(dāng)完善且全面性的完美設(shè)計(jì)。

 

 

    利用無(wú)線(xiàn)遙控操作可變閥門(mén)來(lái)調(diào)整聲浪大、小，可說(shuō)是Kreissieg F1精致版排氣管最吸引人的一項(xiàng)貼心設(shè)計(jì)。有了這項(xiàng)可從車(chē)內(nèi)無(wú)線(xiàn)遙控切換大、小聲浪功能，只要車(chē)主隨時(shí)想要熱血，按下遙控器閥門(mén)全開(kāi)，排氣聲浪頓時(shí)搖身一變，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的攀升，保證你一定會(huì)愛(ài)上Kreissieg F1 Sound！

 

 

    為了體驗(yàn)Kreissieg排氣管的魅力，G-Motor特別派出一部約經(jīng)過(guò)一天半時(shí)間甫完工改裝Kreissieg F1精致版排氣管的大蠻牛，在前往測(cè)試直線(xiàn)路段途中先將閥門(mén)設(shè)定在關(guān)閉狀態(tài)，除非刻意重踩油門(mén)將轉(zhuǎn)速拉高，不然排氣聲浪都還算是「保守」，若非「蘋(píng)果綠」車(chē)色實(shí)在太過(guò)顯眼，否則應(yīng)該還不至于會(huì)讓沿途路人關(guān)注。再按下遙控器將閥門(mén)開(kāi)啟，從怠速就已可聽(tīng)出明顯大、小聲之差異，起步后隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升過(guò)四千轉(zhuǎn)，6.5升V12高達(dá)600多匹的馬力逐漸發(fā)揮，排氣聲浪雖然悍人但從車(chē)內(nèi)聽(tīng)來(lái)似乎還不夠過(guò)癮，接著再改坐另一部車(chē)來(lái)從車(chē)外聆聽(tīng)Kreissieg F1精致版排氣管從旁高速飛馳而過(guò)的聲浪，果然！當(dāng)這部大蠻牛以車(chē)速約160km/h從旁超車(chē)時(shí)，真的會(huì)讓人產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)以為「舒馬克」F1從旁呼嘯而過(guò)，Kreissieg F1實(shí)在是個(gè)有趣、性能又有效的理想排氣改裝！當(dāng)改裝Kreissieg F1精致版排氣管的大蠻牛以時(shí)速160km/h從旁呼嘯而過(guò)時(shí)，它所發(fā)出極為酷似F1賽車(chē)的迷人聲浪，讓筆者試車(chē)結(jié)束后久久無(wú)法忘懷…