| 邁騰2.0T的動(dòng)力在刷完ECU及進(jìn)排氣的初步改裝后，動(dòng)力本已不俗，經(jīng)馬力機(jī)的測試有267匹之大，但對(duì)于改裝愛好者而言，追求無止境，3.6發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃動(dòng)力及四驅(qū)系統(tǒng)在操控上的絕對(duì)優(yōu)勢，誘使該車主決定一試，將邁騰2.0T升級(jí)到R36系統(tǒng)。閑言不多，正式動(dòng)工。 大概10天左右，該要用的都陸續(xù)訂回來，發(fā)動(dòng)機(jī)、波箱、前后軸、線束等：  來幾張?zhí)貙?，后?qū)：  挺嚇人的線束，堆滿一地的：  整整一箱的線束：  很獨(dú)特的油箱四驅(qū)版：  R36前避震及剎車，計(jì)劃不用，直接升級(jí)到PSS10及AP7040：  四驅(qū)的必須品---傳動(dòng)軸：  附帶上雙三元的頭段排氣：  要?jiǎng)庸ち?，才一萬多公里的2.0T即將下課，留個(gè)影：  動(dòng)工了，先拆掉前杠及附件： 
很快的前杠、水箱等都下崗了：  來個(gè)側(cè)面的：  拆下來的2.0T及DSG波箱，靜靜的靠在墻邊，等待著在一臺(tái)GOLF4上發(fā)揮余熱：  拆下的排氣，原車中段及REMUS尾段：  車體下邊也空了，留下空間裝四驅(qū)的傳動(dòng)軸：  看看這臺(tái)即將服務(wù)于邁騰的3.6機(jī)頭，不要被進(jìn)氣上蓋的奧迪標(biāo)所迷惑，其它是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的大眾R36機(jī)頭：  側(cè)面：  四驅(qū)版波箱，6速手自一體：  3.6的機(jī)頭，上車前更換些必要的易損件，正時(shí)皮帶、皮帶輪的更換：  裝上機(jī)頭的側(cè)影，忙于工作，忘拍上機(jī)頭的相片了，湊合著看吧，呵： 
裝好機(jī)頭的機(jī)倉，滿滿的，配的是英國PIPERCROSS碳纖風(fēng)箱：  四驅(qū)也該上了，蠻重的，四人才抬上去：  避震都換上BILSTEIN的PSS10，高低軟硬10級(jí)可調(diào)，舒適性更勝于原車避震：  剎車的升級(jí)是必須的，世界頂級(jí)品牌AP期下的6活塞：7040套裝，低調(diào)的車主選擇了黑灰色，而沒選擇更多人喜歡的亮騷紅色，  硬件的組裝基本完工，該是最令人擔(dān)心的整車防盜系統(tǒng)的匹配了，工程師不分日夜的在趕工，查詢各部件的編碼及匹配工作：    功夫不負(fù)有心人呀，經(jīng)過漫長的改裝及匹配，總算匹配成功，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，防盜正常，一切完善后，該是換些有個(gè)性的固件了，這個(gè)R36專用的白光儀表也是必須的：  再就是包圍了，R36前包，更帥氣：  還沒來得及給前杠噴漆，湊合著看看，也挺帥的，都是R36前杠的功勞：  全車整改完畢，經(jīng)試車，無論是在加速、過彎操控等等的提升，遠(yuǎn)超原車邁騰2.0T各項(xiàng)的性能。費(fèi)用方面在賣掉原車的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)及DSG波箱后，僅僅只是多花了6萬元左右，性價(jià)比相當(dāng)?shù)奈恕?img src="http://img.wangaiche.com/img_lib/2011/10/19/1109_0/img_d94fc1979f454a8cd65c9f829ab311be.jpg" onload="thumbImg(this)" alt=""> 聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車)侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理. |
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