好久沒(méi)看到各家避震器廠(chǎng)商齊聚一堂了！過(guò)去兩年來(lái)總是各自表述的單獨(dú)報(bào)導(dǎo)，有點(diǎn)不夠刺激好玩！因此這個(gè)月特別邀約了八家避震器廠(chǎng)商玩些小游戲，看看這些市場(chǎng)上流通率頗高的品牌，是否既能撐住「TIS達(dá)人－黃承益」的激測(cè)，又能討女孩子歡心。 

 

 

Racing Test Driver ─黃承益

 

    六、七年前Altis剛上市時(shí)我就做過(guò)測(cè)試，當(dāng)時(shí)印象最深的就是它的車(chē)尾十分滑溜，還有避震器太軟，完全不適合拿來(lái)玩；不過(guò)今天這輛Altis的避震器明顯硬朗許多，彎中側(cè)傾斜幅度大為改善，能為駕駛帶來(lái)安全感。原廠(chǎng)胎的抓地力差，所以過(guò)急彎仍有些推頭，但厚扁平比所帶來(lái)的舒適度，或許是大部分Altis車(chē)主想要的

這組海爾制避震器雖然阻尼設(shè)定為不可調(diào)整，但由于阻尼及彈簧的絕妙搭配下，整體乘坐感相當(dāng)優(yōu)易,對(duì)提升操控表現(xiàn)有很大的幫助，因此該車(chē)的輪胎雖然只使用原廠(chǎng)規(guī)格195/60R15的普通街胎，我仍然可以放心的在大彎中油門(mén)全開(kāi)，任憑拖曳臂式的車(chē)尾滑行，而不擔(dān)心轉(zhuǎn)向過(guò)度的問(wèn)題，因?yàn)殪`敏的懸掛系統(tǒng)能在第一時(shí)間將路況回饋給我的感官神經(jīng)。輪胎尺寸若能加大一個(gè)Size，并使用半熱熔材質(zhì)，跑進(jìn)1分03秒內(nèi)應(yīng)該不是問(wèn)題。最速單圈1:04'798

 

    由于小編家中就有一輛全原廠(chǎng)的軟腳Altis用來(lái)代步，所以海爾這輛強(qiáng)化避震器的Altis深得我心，快速繞過(guò)連續(xù)六、七個(gè)錐筒仍保持高度回饋力，反應(yīng)敏捷不死硬，讓舒適型房車(chē)也能展現(xiàn)操控性能

日益精進(jìn) <總廠(chǎng)底盤(pán)工程師－小六>

 

    海爾研發(fā)成立于1991年，15年來(lái)致力于發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)的開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)的改裝品皆通過(guò)ISO認(rèn)證，外銷(xiāo)美國(guó)、加拿大、日本和東南亞。2001年開(kāi)始，海爾藉由過(guò)去OEM的經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)始在臺(tái)灣生產(chǎn)改裝用品。這組阻尼筒身高低可調(diào)的避震器，功能較多，符合重度改裝車(chē)主及特殊需求。此種避震器的獨(dú)特之處在于可以應(yīng)付全天候路況行駛，同時(shí)可依照個(gè)人需求差異改變阻尼軟硬，提高行車(chē)安全，增加自行改裝的調(diào)校樂(lè)趣。

 

 

 

貓說(shuō)：

 

    此避震器相當(dāng)舒適，讓我都快睡著了，不管低速還是高速的坑洞處理，都相當(dāng)不錯(cuò)，非常Q，對(duì)于一般道路用車(chē)來(lái)說(shuō)相當(dāng)適合，對(duì)于怕女朋友罵的人更是合適，整體表現(xiàn)我給它QQ＋1的評(píng)價(jià)。

滿(mǎn)意度：★★★ 

阿厥說(shuō)：

 

    該車(chē)算是相當(dāng)舒適，低速時(shí)的坑洞處理相當(dāng)好，不過(guò)我覺(jué)得高速時(shí)有點(diǎn)跳，車(chē)輛跳起再落下后的車(chē)頭反應(yīng)也相當(dāng)優(yōu)秀，我給它軟綿綿的整體評(píng)價(jià)。

滿(mǎn)意度：★★★ 

編輯感言：

 

    海爾避震器，早就時(shí)有耳聞了，乘坐起來(lái)相當(dāng)舒適，面對(duì)坑洞的處理也是非常不錯(cuò)，一次就帶過(guò)沒(méi)有多余不必要的彈跳，在連續(xù)的坑洞處理也無(wú)衰退現(xiàn)象產(chǎn)生，相當(dāng)穩(wěn)定，而以這樣的Q度在這種越野路面上使用，相信老婆、情人、家人，應(yīng)該都無(wú)怨言。

滿(mǎn)意度：★★★★