改裝遙控車照樣可以落發(fā)動(dòng)機(jī)、改懸掛與撰寫軟體，風(fēng)行全球的Mini-Z遙控車分為RR和4WD兩種車體，如同真車般有差速器、培林、滾差、轉(zhuǎn)向座、輪胎、避震器等600多項(xiàng)零件可供改裝，最快時(shí)速高達(dá)50km/h，換算真車比例后相當(dāng)約300km/h。

    

    彩繪車體撞不壞車殼隨你換,上百種車殼任你挑選！多加幾百元，還可升級(jí)精裝彩繪、外加暴閃燈，廠商甚至推出電影「玩命關(guān)頭」、「回到未來」等多種夢(mèng)幻造型。而過去10：1玩遙控車玩家總是不?；ㄥX的主因－車殼極易損毀，對(duì)Mini-Z而言完全不是問題，材質(zhì)堅(jiān)韌耐磨、怎么Spin都撞不壞！

 

 

    相當(dāng)于真車發(fā)動(dòng)機(jī)的馬達(dá)，從初級(jí)玩家適用的MR02 Stock(500元起)、足以驅(qū)動(dòng)4WD的AD Stock馬達(dá)(約900元)，直到耗電力超兇、但馬力更強(qiáng)，擁有「小辣椒」之稱的T2馬達(dá)(約970元)，任君挑選。此外，T2馬達(dá)還可利用「壓力式碳刷」感應(yīng)電壓比例，來控制馬力強(qiáng)弱。由于Mini-Z僅有「中置4WD」和「RR」的車型，所以在時(shí)下最流行的漂移活動(dòng)上，必須選用4WD底盤進(jìn)行，輔以類似Impreza的前35后65中央差速器，配合前后輪胎和懸掛系統(tǒng)的改裝，4WD車款便成為最佳的「漂移遙控車」。

 

 

    考慮生產(chǎn)成本與不同玩家對(duì)價(jià)格的接受度，Mini-Z出廠時(shí)僅配備類似拖曳臂的簡(jiǎn)單避震器，而縱向懸掛系統(tǒng)部分，也只配備「單一方向的減震筒」，因此以Mini -Z的速度之快，入彎時(shí)的推頭嚴(yán)重可想而知。原廠懸掛非常陽春，前后都是拖曳臂，中央懸掛的作動(dòng)方向也不足以應(yīng)付地形變化而好玩的地方就在于，該車不但可將整組底盤換成左右獨(dú)立式懸掛，連縱向懸掛系統(tǒng)也有如同「人類腰部」可作360度扭曲的「3D摩擦片」，以應(yīng)付各種崎嶇路面。

 

 

    這樣就結(jié)束了嗎？不！由于Mini-Z已具備國際級(jí)的賽事，所以為了不斷提升車輛操控性，真車的懸掛中仰角(Camber)、束角(Toe-in)、傾角(Toe-out)都能以「條」的精度作校正。甚至是真車中「加粗防傾桿」的這種枝微末節(jié)，都有相似功能的彈簧片，來配合不同場(chǎng)地作軟硬度的調(diào)校。結(jié)合「摩擦片」與「臂震器」的中央懸掛，可360度旋轉(zhuǎn)。

    Mini-Z的ET值也可依需求挑選，由于車身比例的關(guān)系，不可能像真車分那么細(xì)，不過也有0-1-2-3四種尺寸可選，數(shù)字愈小愈窄、愈大愈寬。直徑則分為21mm和21.5mm兩種，每種都有：黑、白、電鍍?nèi)N顏色，以及大凹圈造型的「破風(fēng)框」可選；而胎皮也依照黏度區(qū)分為10～40四種型號(hào)，數(shù)字愈低愈黏。每種輪轂造型皆有0-1-2-3四種ET值，直徑也有21和21.5mm；胎皮則有10-20-30-40四種磨耗系數(shù)。

    Mini-Z車內(nèi)都有控制車身動(dòng)態(tài)的IC板，可透過電腦將車輛設(shè)定讀取出來，設(shè)定原理如同「動(dòng)力方向盤」的「轉(zhuǎn)向力道和回正速度」，并能設(shè)定「油門深淺」。在電腦主機(jī)上會(huì)先大略分為五階段，而將該資料灌入遙控器后，精密程度可以「條」為單位，共有50條可供調(diào)校。酷似Power FC的電腦控制器，可調(diào)校供電量來增減馬力，并修改遙控器的精度來提升操控力。絕不硬拗！稱這些遙控模型為改裝車也當(dāng)之無愧！