Altis在國(guó)產(chǎn)車中是出了名地安靜，雖然原廠僅配備前分音、后同軸喇叭，但因?yàn)榭臻g干擾少、鈑件扎實(shí)，其實(shí)以輕松的心情來(lái)聽(tīng)是相當(dāng)愉快的。然而在汽車音響領(lǐng)域，人們總在追求一種效果，希望在車內(nèi)創(chuàng)造出如同坐在舞臺(tái)前的感覺(jué)，閉上眼睛后各種樂(lè)器會(huì)如現(xiàn)場(chǎng)演唱般重現(xiàn)耳邊。而兩組負(fù)責(zé)前后音場(chǎng)的EVE EPS-680喇叭組，更是整套系統(tǒng)不可或缺的角色。事實(shí)上，曾在各項(xiàng)音響大賽中榮獲無(wú)數(shù)冠軍的盧老板，對(duì)于每套音響設(shè)定都竭盡所能的朝Hi-Fi制作，這種態(tài)度不但是挑戰(zhàn)自己的專業(yè)能力，也是對(duì)顧客的一種負(fù)責(zé)。

 

 

    而所謂Hi-Fi級(jí)音效，關(guān)鍵在于做到音源同步和各頻段放大比例相同，這對(duì)先天條件良好的家用音響來(lái)說(shuō)不算難事，但車用音響因?yàn)榭臻g與位置局限，不得不把高音放在A柱邊、中音安置于門(mén)板、重低音放在后廂，這種擺法會(huì)使各單體產(chǎn)生距離差且音波傳導(dǎo)必定受到座椅削減。這些因素都使車用音響須視情況調(diào)整每顆喇叭的輸出功率，因此「音色平衡」對(duì)車用音響而言遂成為難以達(dá)到的理想目標(biāo)。由于空間局限，分散于各處的喇叭會(huì)使各音波傳導(dǎo)受到削減，并發(fā)生時(shí)間差的問(wèn)題。

    為達(dá)成音色平衡的目標(biāo)，分音器顯得格外重要。而備受車主推崇的EVE EPS-680喇叭組內(nèi)，便有一個(gè)鋁合金外殼制作分音器；由24K鍍金螺絲鎖著的透明壓克力上蓋，可見(jiàn)內(nèi)部高功率低損耗電阻、Bi-Polar雙極性鍍金電解電容和德制MCAP RXF電容、16AWG空心電感、阻抗平衡分頻線路設(shè)計(jì)等高級(jí)用料。此外，該分音器還具有Bi-Wire/Bi-AMP雙輸入與高頻量感三段調(diào)整功能，使用者可透過(guò)更換金屬棒的位置(EPL-670為+3dB、0dB、-3dB，EPL- 680為T(mén)1、T2、T3)來(lái)改變音色，例如：「喇叭安裝于踢腳板時(shí)，可調(diào)成+3db」；「喇叭安裝于A柱時(shí)，適合調(diào)成-3db」。「音色平衡」并非有好的主機(jī)、喇叭就能獲得，分音器負(fù)責(zé)各頻段輸出至適當(dāng)喇叭以及依距離調(diào)整喇叭出力強(qiáng)弱都是重要環(huán)節(jié)。

    由于這組被動(dòng)分音器的輔助，使Alpine 9860-1主機(jī)及PXA-H701環(huán)繞解碼器的控制力更加淋漓盡致。其不僅將前音場(chǎng)人聲呈現(xiàn)得渾圓飽滿、高音清晰透亮，12寸超低音地延伸性更令人雞皮疙瘩，明知超低音單體置于后車廂，但聲音方向卻是從底盤(pán)四周浮上來(lái)。啟動(dòng)5.1聲道后，DVD影片中的環(huán)繞音效之精細(xì)，竟連電影「怒海爭(zhēng)鋒」中海浪輕微拍打船艙的聲音都計(jì)算進(jìn)去，仿佛觀賞者就站在甲板上迎向海風(fēng)般自然。中央聲道能加高音場(chǎng)高度，使環(huán)繞音場(chǎng)再添3D效果。劇情中有一幕受到大炮攻擊的場(chǎng)面，從望遠(yuǎn)鏡看見(jiàn)炮管火光開(kāi)始，先是從高音單體模擬出炮彈劃過(guò)天空的聲音，然后是船長(zhǎng)高聲警告眾人找掩蔽物的喧嘩，緊接著炮彈開(kāi)始無(wú)情的摧毀船體的爆裂，由1瞬間最大輸出達(dá)2000W的2寸重低音單體瘋狂傳送音壓，混亂中系統(tǒng)徹底建構(gòu)出天懸地轉(zhuǎn)、人仰馬翻的磅礡氣勢(shì)，仔細(xì)聆聽(tīng)可發(fā)現(xiàn)影片中刻意添加的震撼元素，到處充斥著哀號(hào)、碎片、爆破、撞擊及各種音場(chǎng)的回響，由于太過(guò)刺激，看完這段場(chǎng)景后，久久不能回神。對(duì)于車主而言，原音為其打造的這套音響系統(tǒng)，不僅滿足了年輕人喜歡新鮮亮麗的特質(zhì)，硬底子的影音系統(tǒng)調(diào)校更是令人打從心理滿意的杰作。