專精歐日系各品牌車款道路版改裝的三重承翰研發(fā)，近期完工多部以再向上提升Lexus IS系原廠運(yùn)動風(fēng)為目標(biāo)的IS250 Light Tune，藉由多活塞卡鉗剎車與套裝懸掛系統(tǒng)的升級，成功讓IS250擁有不輸歐系車的扎實(shí)底盤穩(wěn)健行路風(fēng)格。承翰研發(fā)掌門人溫Sir在購入愛車IS250(Luxury版：17寸配胎、無座椅加熱裝置)后，首先針對車身內(nèi)、外觀部分改裝了HID遠(yuǎn)/近/霧燈與光圈頭燈組，同時輔以車外B柱/中控排檔座/冷氣出風(fēng)孔/門板扶手等處傳統(tǒng)黑碳纖維飾板、金屬休息踏板/排檔頭與后尾翼等點(diǎn)綴，讓愛車先就視覺與駕駛部分上充滿跑格。 本車原屬Luxury等級17寸胎圈配置版本，但在換裝Tein套裝懸掛后車身降了約4公分，依舊霸氣十足！在已使用單邊13mm加寬輪距Spacer墊出的原廠17寸鋁圈內(nèi)，可見到售價高達(dá)13萬元整的Brembo套裝前/后四活塞卡鉗+345mm打洞通風(fēng)碟片含剎車皮組。金屬踏板/排檔頭、碳纖維中央排檔座/門飾板與二側(cè)出風(fēng)孔等改裝，讓這部IS250又更年輕了5歲。 緊接著針對真正攸關(guān)跑格的底盤操控性能部分，溫Sir選擇了價位適中、口碑穩(wěn)定且效果讓人滿意的Tein套裝懸掛組，讓車身獲得約4公分的Lowdown效果，同時也沒忘了再配合制作四輪各外加單邊13mm墊片來讓輪轂與車身平面切齊，可說是擁有相當(dāng)正確專業(yè)的車高Lowdown改裝觀念。由于感到IS250原廠前/后單活塞卡鉗/碟片配置實(shí)在不大夠用，Tuner替本車改裝了Brembo前/后四活塞卡鉗+345mm打洞通風(fēng)大碟含剎車皮剎車套件組，終于讓愛車制動性能獲得明顯改善，尤其平衡性更是良好，待原廠新胎磨耗殆盡時會再更換高性能跑胎，以讓剎車性能更趨近于完美。 針對動力部分，溫Sir認(rèn)為IS250原廠4GR-FSE 2.5 V6發(fā)動機(jī)的204hp/25.5kgm動力輸出還算夠用，目前僅替愛車更換Tom's高流量空氣濾蕊、自制雙出排氣尾段，以及一顆自行開發(fā)的「曲軸」輕量化普利盤(原廠6kg減至約2kg)，讓車輛獲得更為輕快的中、低速扭力反應(yīng)。 承翰IS250改裝規(guī)格表 HID遠(yuǎn)/近/霧燈組 光圈大燈 尾翼 碳纖維B柱飾板 碳纖維排檔座/門飾板 金屬踏板組 金屬排檔頭 Tein套裝懸掛 Brembo前/后四活塞卡鉗+345mm碟片剎車皮組 加寬輪距墊片 Tom's高流量濾蕊 承翰排氣尾段 承翰輕量化普利盤 |
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