可能是因?yàn)镕ord New Focus的車身造型原廠即已充滿運(yùn)動(dòng)氣息，因此上市以來(lái)坊間改裝廠所推出空力套件大多以延續(xù)原廠風(fēng)格而朝競(jìng)技風(fēng)發(fā)展，本月DTM改裝廠則推出專為國(guó)產(chǎn)New Focus全車系各車型所設(shè)計(jì)的Body Kit，其線條設(shè)計(jì)與原廠造型之協(xié)調(diào)，頓時(shí)讓Focus增添幾分類進(jìn)口車般的高級(jí)質(zhì)感！

 

 

    已申請(qǐng)專利由DTM設(shè)計(jì)再送交國(guó)外制造的DTM Focus Body Kit（前/后保桿），盡管整組售價(jià)高昂，但卻擁有過(guò)去臺(tái)灣空力套件較欠缺的高質(zhì)感與超完整密合度。

 

    現(xiàn)階段以空力套件研發(fā)為主要經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的DTM改裝廠，這1、2年來(lái)所推出完全由國(guó)人設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的CLK(W208系)、SLK(R171系)與C-Class(W203系)全車空力套件組，每每總是讓人驚艷不已，同時(shí)也讓賓士車主們?cè)谔鎼?ài)車進(jìn)行外觀改裝時(shí)，終于能夠在AMG、Brabus、Carlsson與Lorinser之外再多一個(gè)更具「?jìng)€(gè)性化」風(fēng)格的套件品牌選擇。盡管只是很簡(jiǎn)單的將原廠飾板取下進(jìn)行Carbon包覆化處里，就可讓DTM Focus Body Kit有著畫龍點(diǎn)睛之功效。

 

 

    在累積多部實(shí)車空力套件開(kāi)發(fā)制作經(jīng)驗(yàn)后，DTM考量到為提供臺(tái)灣廣大國(guó)產(chǎn)車主們更多元化的改裝選擇，約在三個(gè)月前便首度選定國(guó)產(chǎn)New Focus進(jìn)行空力套件開(kāi)發(fā)，同時(shí)還考量到1.8自動(dòng)擋/2.0手動(dòng)擋、四/五門各車型車主不同的喜好風(fēng)格，DTM的設(shè)計(jì)師也分別在套件上做了不同定位的風(fēng)格設(shè)定。

 

 

    負(fù)責(zé)本套件開(kāi)發(fā)的DTM車體造型師Peter表示，為了與目前市場(chǎng)上的Foucs空力改裝套件擁有明顯區(qū)隔，DTM在本前保桿部分選定以Audi最新超跑力作R8的車頭燈與前保桿下氣壩，形成左/右二個(gè)黑色平行四邊形內(nèi)包中央水箱護(hù)罩為整體造型基礎(chǔ)再下去進(jìn)行修改，保桿材質(zhì)部分主體使用FRP制成，二側(cè)氣壩內(nèi)則有鐵網(wǎng)包覆與可沿用原廠霧燈組的Carbon固定座(選配件)等設(shè)計(jì)。DTM前保桿下氣壩內(nèi)擁有可沿用Focus原廠霧燈組的Carbon固定座選配件設(shè)計(jì)。

 

    車尾部分的后保桿則是沿用原廠套件主體，1.8四門車型經(jīng)由修改原廠后下擾流為左/右二側(cè)挖空+中央鐵網(wǎng)包覆式設(shè)計(jì)，來(lái)搭配后行李廂上的FRP主體翼面/支柱+二側(cè)Carbon導(dǎo)風(fēng)片，另外若是S2.0五門車型則采用更具跑格的四片直立式下定風(fēng)翼設(shè)計(jì)；另外DTM在側(cè)裙部分也沿用原廠設(shè)計(jì)，讓本車從車側(cè)望去與改裝后的前、后保桿頗為協(xié)調(diào)。這部四門Focus Demo Car的底盤已分別進(jìn)行過(guò)17寸鋁圈、LM703 215/45R17跑胎與Buddu Club套裝懸掛的道路版升級(jí)。

 

    值得一提的是這組DTM Focus Body Kit在施工過(guò)程中，前保桿僅需將改裝件依原廠螺絲孔位鎖回即可，另外原廠保桿內(nèi)部的內(nèi)鐵鋼梁則需配合黑化烤漆處理，四門車型后保桿的下擾流則可利用17顆螺絲固定，左側(cè)內(nèi)部的原廠排氣尾管需配合切削，好讓排氣不至于將白色下擾流熏黑。目前本組空力套件盡管售價(jià)高昂，但是它極佳的品質(zhì)與原廠車身的高密合度，卻可讓國(guó)產(chǎn)Focus在改裝后擁有進(jìn)口VAG車系般的內(nèi)斂質(zhì)感，因此還是相當(dāng)值得推薦給廣大的Focus Fans。