前面我發(fā)了包圍作業(yè)，包圍第二，大燈作業(yè)，這回是第四次發(fā)作業(yè)，這回?fù)Q了低調(diào)的EVO尾翼，電子油門加速器，點(diǎn)火增強(qiáng)。這里先簡單的來說說關(guān)于改裝，很多論壇童鞋說電子油門加速器沒啥用，和大腳踩油門一會事。我只是說下自己感受，（從理論來說其實(shí)就是信號放大，就是和大腳油門沒多大區(qū)別)但是我要說加裝了效果還是很顯著。很簡單說幾個，第一，它是直接放大信號，和你腳踩（腳踩是有個行程的）所以說比大腳油門反應(yīng)要來的快。第二一般你踩油門有幾個是一腳直接到底的，畢竟大家還有點(diǎn)顧慮怕拉壞發(fā)動機(jī)，所以腳是一點(diǎn)一點(diǎn)下去，沒人能精確的一腳就定在6500轉(zhuǎn)，就是因?yàn)橄鄬Φ穆哟笥烷T使油門反應(yīng)的速度又降低了，還有就如同點(diǎn)燈泡，你的電流一點(diǎn)點(diǎn)上去電是一點(diǎn)點(diǎn)亮的，如果直接給大點(diǎn)電流燈亮的也快，一個道理出去信號大，油門反應(yīng)也是加快了的。所以說加了電子油門加速器裝著還是有一定效果，關(guān)于油耗方面，其實(shí)沒多大區(qū)別，為什么這么說，就如同我基本是猛踩油門，現(xiàn)在開車反而小心了，腳下留情了，油耗基本沒變化，（當(dāng)然你一直很溫柔的開，那裝不裝也沒啥意思）一個道理動力來自于燃料。。這是王道，又想省油又想大動力這是不可能的，。但我想說不要動不動就是理論，數(shù)據(jù)，自己沒裝過沒去體驗(yàn)過就別發(fā)那個言。昨天裝后直接試車，轉(zhuǎn)數(shù)提升快了。稍猛點(diǎn)下油門就是響胎起步，上80后加速也明顯加快，和猛踩油門來加速感覺還是有明顯區(qū)別，裝后提升更快，靈敏。不管理論那一套，有明顯效果才是王道，下面開始上圖，娘的，電子油門加速器安裝才幾分鐘時間，一個不注意就裝好了，連照也沒拍。直接上尾翼和點(diǎn)火增強(qiáng)器。





哈哈，，，碳纖維的尾翼，，感覺分量輕了，和原車和協(xié)調(diào)，，也不像飛機(jī)翼那么夸張，，低調(diào)中帶著激情，

原來的尾翼現(xiàn)在怎么看怎么不爽，，呵呵

點(diǎn)火增強(qiáng)器，，以前看了加游離器的作業(yè)，，感覺有點(diǎn)畫蛇添足了，原車的高壓包本來就不錯，在原來的基礎(chǔ)上改進(jìn)就可以了。



安裝很快捷，，只要查出原來點(diǎn)火包的火線，把它截斷，兩頭分別接到點(diǎn)火增壓器的進(jìn)線出線上就OK了，小巧還不占地方

連接好后把增壓器隨便找個地方固定就OK了。。。我不說理論多少多少，，只求效果，多多試驗(yàn)，改車不要盲目，玩車也別將就油耗，只要不會使一般日常駕駛油耗加大很多就OK了，對于我來說要的效果