在報導這輛Z3 前筆者早就在屏東見過這輛車，而且就在筆者家附近，遇到這輛車時就被車尾的造型所吸引，當時 ??跟在這輛車后一段時間只覺得是輛Ferreri ，沒想到越過這輛車后從車頭才發(fā)現(xiàn)竟然是輛BMW Z3 ，但從那時候起就再也沒見過這輛神秘的車輛。為了這次報導筆者特地明察暗訪，還好皇天不負苦心人最后終于到這輛車的車主，而車主小程也相當高興能夠接受訪問，現(xiàn)在就來看看這輛超跑樣式的Z3 。

 

    車主小程從事保家衛(wèi)國的工作，本身愛玩車的他購入此車最大的原因就是要玩車，既然要玩車就絕對不能跟別人一樣，要改就要改到底，不然就遜掉啦！最初原本只是想更換空力套件，后來在雜志上看到Ferreri Enzo 后，就深深被他絕美的外型所吸引，因此下定決心要將自己的Z3 打造成獨一無二的超跑樣式。

 

    最開始是想使用FRP 材質(zhì)打造外觀，后來發(fā)現(xiàn)FRP 材質(zhì)強度不足且容易變型，后來在朋友介紹下在屏東鴻旺打造車身。此車車尾鈑件部分完全由鐵板手工敲制而成，耗時將近半年的時間，尾燈流用某或車尾燈加以熏黑，后保桿則是交由德日空力手工訂制，前保桿與下巴、側(cè)裙等則是使用Alpina 套件，這輛車在空力套件部分最特別的就是電動可調(diào)式尾翼，本來想設(shè)定無段可調(diào)整角度，但后來發(fā)現(xiàn)難度相當高，最后內(nèi)部升降裝置流用M.Benz 電動坐椅前后升降器與BMW 雨刷連動制動器，來做為尾翼角度調(diào)整的機構(gòu)，據(jù)車主小程表示電動尾翼的確相當好用，尤其是在高速的時候尾翼的角度大小，直接影響車輛的穩(wěn)定性，讓車主偶爾開快一點的時候相當放心。

 

    內(nèi)飾方面以黑色為基調(diào)，在搭配上與車身相同鵝黃色圖裝，對比相當搶眼，加上賽車椅、方向盤、踏板、排檔桿、手剎車拉桿等大量AC 套件，顯的質(zhì)感提升許多。另外在副座前及車尾剎車燈后各有一塊銘牌，前面一塊寫著：「BMW Alpina B6 Coupe 053/200 」，后面那塊寫：「Special Edition 」，千萬不要以為這是Alpina 推出200 輛限量版的B6 ，全世界可是只有那么一輛車而已。至于為什么會有這塊銘牌的出現(xiàn)，除了特別之外還有另一項相當實用的功用，就是遇到臨檢時可以說明這輛車是Alpina 推出的限量特別版本，這種作法相當具有創(chuàng)意。

 

    其實小程平常很少開這輛車出門，最主要的原因還是因為這輛車走在路上真的相當顯眼，除了路人注目度第一外，吸引條伯伯的程度也達破表的地步，不過小程并不會覺得后悔，因為這輛特別版的Z3 是他的精心打造而成，所以絕對不會因此而后悔。小程打造這輛車光是在外觀鈑件部分就已經(jīng)超過30 萬以上，目前下一步改裝計劃就是植入M-Power ，發(fā)動機部分已經(jīng)找到一顆狀況不錯的S54 ，剩下的就只剩六速手動擋變速箱尚未尋獲，等到萬事具備時就可以執(zhí)行下一步動力升級計劃，屆時再帶讀著來看看這輛升級后的Z3 。

 

 

 

車主：小程

 

車型：BMW Z3

 

參考車型：各式超跑

 

 

 

日式臺規(guī)VIP 大賞 

Toyota Wish

 

 

    真的有點看不出甩尾高手阿仁是個爸爸，其實當初阿仁會購入Wish 這輛車完全是因為自己已經(jīng)有了家庭，所以才會想買量適合全家出游使用的車輛，總不能一天到晚開甩尾車載著老婆小孩四處跑吧，實在是太危險了。

 

    雖然買車的出發(fā)點是為了家庭，但阿仁心里對改車還是念念不忘，且本身就是經(jīng)營空力套件改裝的店家，因此設(shè)計出這組日式VIP 風格的空力套件，全套共計有FRP 材質(zhì)前保桿、側(cè)裙、后保桿、尾翼及碳纖維發(fā)動機蓋、燈眉等，營造出比日規(guī)化還要霸氣的風格，由車頭望去大土鏟前下巴張力十足，車尾大包結(jié)合四出Ractive 尾管一派性能車模樣，加上寬大的尾翼卻不會覺得突兀。內(nèi)飾部分因為是家庭使用，故并未加裝賽車椅，僅為了增加實用性加裝置物架，以及一些VIP 式的裝飾品，其余一率保留原廠樣式。

 

 

    阿仁這輛Wish 其實還有一項特別的秘密武器，就是可立即調(diào)整車身高度的氣壓式避震器，最高可將車高調(diào)整至正常原廠高度，最低可到藏輪的地步，只要從車內(nèi)的控制器即可立刻增高或降低車身，講到這里大家就應(yīng)該知道什么意思了，以后遇到臨檢就再也不怕會被警察伯伯找麻煩了！很多人應(yīng)該都想知道這組避震器哪里可以買的到？阿仁表示這組避震器是自行開發(fā)而成，但目前因為某些因素尚未對外出售，因此喜歡這組避震器的朋友要多等候一些時間。

 

 

車主：阿仁

 

車型：Toyota Wish

 

參考車型：各式VIP

 

 

手工打造金屬寬體鈑件 

Mitsubishi 3000 GT

 

    打造這輛寬體版3000 GT 前后就花費了一年半的時間，光是在外觀部分就花費40 萬元以上，至于為什么要打造這輛接近廠車的3000 GT ，則是因為車主的夢想就是擁有一輛真正的廠車，并且一步步朝夢想前進。

 

    初見此車一定會覺得跟一般的3000 GT 差異頗大，從葉子板前后暴龜輪弧與側(cè)裙就可以看出明顯的不同，外觀鈑件全是由鐵板手工制作而來，最特別是保桿部分也是金屬鈑件，其實車主要求相當高，光是車輛外觀就進行三次重整，第一次是以玻璃纖維制作，但車主對造型相當不滿意，于是找上高雄賓哥進行第二次的改造工程，經(jīng)過了數(shù)個月打造后終于完工，但車主看來看去總是與心中想像的不太相同，于是與店家討論后毅然決定將這些手工打造的套件全數(shù)拆除，然后再依照車主的想法重新制作，光是單邊側(cè)裙的部分就由一位資深的鈑金老師傅，蹲在車旁足足敲了一整天才完成，而且老師傅還直嚷嚷下次這種工作別再找他，由此就可以看出制作這樣外觀是多么耗時費力的工夫。

 

    除了 ??外觀線條相當完美，車輛內(nèi)飾全數(shù)拆空裝上防滾籠，中控臺 ??及兩片門板皆以碳纖維重新制作，左右窗及后擋玻璃全數(shù)更換壓克力材質(zhì)以減低重量，原本油箱拆除改以防爆油箱裝置于后座。至于動力部分由于車主尚未進行升級，因此僅維持原廠動力，不過依照車主的想法繼續(xù)改裝這輛3000 GT ，未來南部地區(qū)肯定又會出現(xiàn)一輛動力巨獸。

 

 

 

車主：阿明

 

車型：Mitsubishi 3000 GT

 

參考車型：無

 

 

 

 

外觀向EVO 看齊

Mitsubishi Savrin

 

    阿智這輛EVO 版迅猛魚( Savrin )在臺東地區(qū)可說是相當有名氣，EVO Look 從遠遠的地方一眼就可以認出。車主阿智表示當初這輛迅猛魚是走VIP 路線，有天阿智路邊停車時正巧與一輛EVO 8 并排而停，阿智望著車頭忽然發(fā)現(xiàn)Savrin 竟然與EVO 8 車頭造型頗為神似，在思考過后毅然決定將全車改為EVO Look ，決定改裝后接著就與店家溝通，而Tuner 全佑輝哥也覺得相當可行，因此就開始進行改造工程。

 

    首先是前后大包的部分，以原廠保桿結(jié)合EVO 8 保桿而來，發(fā)動機蓋部分以原廠發(fā)動機蓋進行修改，再挖出近氣孔，因為大燈部分本來就與EVO 8 相似，因此車頭造型與EVO 8 神似度高達90% ，尾翼則是修改自Type-R 樣式，裝在Savrin 上一點都不顯突兀，側(cè)裙流用Skyline 原廠物品，視覺上延續(xù)前保桿線條延伸到車尾，一氣呵成一點都不拖泥帶水，后視鏡改為05 年后Savrin 原廠附方向燈物品。為了視覺上能夠跟上EVO 8 ，特地裝上高檔Work 18 寸電鍍鋁圈搭配EVO 七代原廠Brembo 剎車系統(tǒng)，大幅提升操控性能。

 

    除了 ??搶眼的外觀，內(nèi)飾音響才是本車的重點，全套音響交由三慈音響施工，安裝項目有：Nakamichi CD 700 Ⅱ主機、Panasonic DV1800 衛(wèi)星導航主機、Audiocontrol DQT 、2XS 、24XS 、6XS 、AD T1FR 超高音、Morel Supremo 旗艦高音、Morel WR4 中音、Autosonic 6.5 寸頂級低音、RCF 10 寸300W 外場超低音X4 、TREO SSX 15.22 超低音、外場號角X4 、U.Samps SA-1000 、SA2000X 超低音擴大機、TU-600 、TU-4360 真空管擴大機，總共超過80 萬元，可見車主相當重視聽覺上的享受。

 

 

 

 

車主：阿智

 

車型：Mitsubishi Savrin

 

參考車型：EVO 8

 

 

 

暴走版狐貍卡 

Mitsubishi Freeca

 

    這輛暴走版狐貍卡( Freeca )車主阿國，本身從事宅配的工作，因為工作上的需求因此才會購入這輛Freeca ，而阿國以前并沒有玩車的資歷，會改裝這輛Freeca 是因為加入Freeca 家族后發(fā)現(xiàn)這輛車其實還是很多人玩，因此就開始踏進改裝的世界。

 

    既然要改車就絕對不能跟別人一樣，所以阿國將自己的狐貍卡交由全佑輝哥進行外觀的改裝，首先前后保桿修改自EVO 6.5 的空力套件，經(jīng)過一番比對后終于順利完成，發(fā)動機蓋內(nèi)骨部分沿用原車，外表再以玻璃纖維制作，強度上絕對毋庸置疑，接著再以手工制作暴龜輪拱及側(cè)裙，尾翼部分流用Type-R 物品，最后加上M3 后視鏡與前擋上方進氣口，為了配合寬出車體甚多的輪弧，特別訂制了前8cm 后10cm 墊圈，若從這輛Freeca 后方望去，就會知道車輪暴到夸張的地步。前一陣子因為東部警方攔檢改裝車非常積極，因此阿國決定將外觀寬體套件改成可拆式，萬一真的遇到臨檢被開罰單驗車，在短時間內(nèi)即可將車外觀恢復原樣相當方便。

 

    其實阿國這輛車不但在家Freeca 族里相當具有知名度，在臺東地區(qū)也是相當具有人氣，這輛車還曾經(jīng)在去年11 月臺東觀光杯比賽中擔任Saft Car ，可見此車受歡迎的程度。對于日后改裝計劃阿國表示因為此車為化油器車型，未來將進行雙化雙喉的改裝，甚至不排除更換噴射發(fā)動機再外掛渦輪來提升動力，屆時這輛Freeca 才算真正進化為暴走版狐貍卡。

 

 

 

車主：阿國

 

車型：Mitsubishi Freeca

 

參考車型：EVO 6.5