Citroen OZ Sport 16 寸鋁圈讓C2 看起來更具Rally 風(fēng)。

 

 

    空有手動(dòng)擋排檔座卻沒有離合器，大家可別誤會(huì)喔！這只是先改手動(dòng)擋頭，真正的變速系統(tǒng)還未安裝上去，連筆者都不小心給騙了。

 

 

    日系車上常見的Apexi S-AFC 供油電腦也在會(huì)長芒果車上見其蹤跡。

 

 

    中度改裝篇3 

 

    車身顏色相當(dāng)顯眼的天藍(lán)C2 ，就其外觀改裝方面只增加原廠C2 Sport Carbon 尾翼來增添運(yùn)動(dòng)氣息。動(dòng)力部分，車主小余針對(duì)NA 方面來做修改，動(dòng)力升級(jí)晶片Superchips 讓原廠110 匹一口氣提升到128 匹，進(jìn)氣系統(tǒng)則換上C2 專用碳纖維集氣箱已降低進(jìn)氣溫度，排氣方面也換上Supersprint 頭段、訂制手工中尾段一舉提升排氣效率，另外針對(duì)凸輪軸方面也更換成Cat Cam 進(jìn)氣261 度、排氣259 度。針對(duì)底盤部分，由于C2 優(yōu)異的底盤設(shè)計(jì)實(shí)在很難做其他改裝，換上Karsen 避震器即可有更佳的操控性，胎圈則使用Citroen Sport15 寸鋁圈與195/50R15 AD07 性能胎以增加過彎時(shí)的表現(xiàn)，為了提高剎車時(shí)的制動(dòng)力，更換一組高性能Karsen 剎車皮便足以應(yīng)付一般路況。

 

    內(nèi)飾方面，觸感極佳的Momo 方向盤、OMP 排檔頭與Sparco Prodrive 賽車椅與提醒轉(zhuǎn)速過高的Omex 超轉(zhuǎn)燈，都是喜愛駕駛的車主所須的配備。

 

 

改裝規(guī)格表

動(dòng)力系

C2專用碳纖維集氣箱、Supersprint頭段、手工臺(tái)制中尾段、C2 VTS手動(dòng)擋變速系統(tǒng)統(tǒng)、Cat Cam

底盤系

Citroen Sport15寸鋁圈、195/50R15 AD07性能胎、Karsen避震器、Karsen剎車皮

內(nèi)飾外觀

Momo方向盤、OMP排檔頭與Sparco Prodrive賽車椅、Omex超轉(zhuǎn)燈

中度改裝篇4

 

    輛銀色C2 在內(nèi)飾外觀方面都是維持原廠可愛式樣，針對(duì)底盤方面為了有更好的路面回饋感與操控性，因此特別更換FK 避震器來強(qiáng)化懸掛系統(tǒng)，另外在胎圈方面也更換上國產(chǎn)Data15 寸鋁圈，剎車系統(tǒng)也換上賽車用金屬油管。至于提升動(dòng)力方面首先換上Superchips 電腦晶片，進(jìn)排氣方面則換上高流量Itg 香菇頭、臺(tái)制頭、中段、Devil 尾段，另外在終傳部分，為有更快的加速性因此也將終傳換成4.28 ，即便維持原廠外觀其加速反應(yīng)仍不可小看。

 

改裝規(guī)格表

動(dòng)力系

Itg香菇頭、臺(tái)制頭、中段、Devil尾段、終傳4.28、Superchips電腦晶片

底盤系

Data15寸鋁圈、金屬油管

中度改裝篇5

 

    前面介紹的C2 大多都針對(duì)進(jìn)排氣系統(tǒng)加以改裝以強(qiáng)化動(dòng)力輸出，本車則是除針對(duì)全段進(jìn)排氣系統(tǒng)加以修改之外，更針對(duì)凸輪軸進(jìn)行修改，如此便能再增加進(jìn)氣效率，針對(duì)電腦方面首先換上Pro-Tec ，在進(jìn)排氣方面，車主阿欽除換上Itg 高流量濾芯外更利用巧思將集氣孔安排在水箱護(hù)罩中以加強(qiáng)進(jìn)氣效率并降低進(jìn)氣溫度，另外全段排氣系統(tǒng)也更換成手工制排氣管，至于凸輪軸也更換成260 度讓NA 車能夠有更好的發(fā)揮效果。至于在底盤方面FK 避震器似乎也是C2 成員的改裝首選，胎圈則是選用195/50R15 AD07 作為維持抓地力的不二法則。

 

改裝規(guī)格表

動(dòng)力系

Itg高流量濾芯、臺(tái)制頭、中段、尾段、260度凸輪軸、Pro-Tec晶片

底盤系

15寸鋁圈、195/50R15 AD07、FK避震器

輕度改裝篇1

 

 

    剛接觸到這部車時(shí)，一般人會(huì)誤以為這是輛手動(dòng)擋車，其實(shí)它仍是自手動(dòng)擋變速系統(tǒng)，只是車主阿銘先行換上VTS 排檔頭，因?yàn)楦难b手動(dòng)擋套件仍未齊全，因此只裝上排檔頭好過過癮，一不小心還會(huì)想踏一下離合器卻發(fā)生踏空的情形，其他像Sparco 可調(diào)賽車椅或鋁合金踏板也都換上，底盤方面，為考量道路行駛的舒適性因此選用Apollo 避震器，另外在胎圈方面，車主選用Citroen Sport OZ16 寸鎂鋁合金鋁圈配上米其林195/45/R16 胎皮。在動(dòng)力方面，車主換上提升動(dòng)力的Pro-Tec 晶片、K&N 空氣濾芯、自制集氣箱及Remus 尾段讓目前自動(dòng)擋車能有較好的發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)。

 

改裝規(guī)格表

動(dòng)力系

K&N空氣濾芯、Remus尾段、Pro-Tec晶片

底盤系

OZ 16寸鎂鋁合金鋁圈、米其林195/45/R16胎皮、Apollo避震器

　

輕度改裝篇2

 

 

    C2 家族中的代表人物芒果也是家族會(huì)長，所有會(huì)員大小雜事問他就對(duì)了，熱心又愛搞笑的他果真是家族的代表，就算是采訪過程中仍然要維持現(xiàn)場狀況，并且還要與筆者討論家族所開發(fā)的自制產(chǎn)品，目前最完整的自制套件就非其愛駒莫屬，除有水箱護(hù)罩、發(fā)動(dòng)機(jī)室油壓頂桿、強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)腳等都是自制套件，另外在外觀上也更換Citroen Sport 前保桿讓愛車看起來與眾不同，動(dòng)力方面則換上Itg 原廠交換濾芯、Apex`i S-AFC 供油電腦與自制尾段。為了提升山道的操控性芒果自己也選用Apollo 避震器以強(qiáng)化操控性，任何有關(guān)C2 方面問題的都可以找會(huì)長討論或加入C2 這個(gè)大家族。

 

 

改裝規(guī)格表

動(dòng)力系

Itg原廠交換濾芯、Apex`i S-??AFC供油電腦、自制尾段

底盤系

Apollo避震器、Data16寸鋁圈、Dunlop195/45R16胎皮 

內(nèi)飾外觀系

Momo方向盤、Sony音響主機(jī)、Citroen Sport前保桿、自制水箱護(hù)罩