小型車要改裝音響，空間利用絕對(duì)是一大重點(diǎn)，在先天較狹小的尾廂空間里，如何將必要器材備妥，又保有一定置物空間可說是小車改音響的一大關(guān)鍵，這次筆者采訪好萊屋與街道，前者是熟悉各種器材的音響達(dá)人，后者則是專攻小型車的改裝能手，同樣針對(duì)當(dāng)紅的Swift進(jìn)行音響改裝，又會(huì)擦出怎樣不同的火花，就讓我們來看下去。

 

    先來看看好萊屋操刀的這臺(tái)藍(lán)色Swift，目前僅進(jìn)行初步的音響提升，包含主機(jī)、喇叭更換以及加裝重低音單體，注重的重點(diǎn)是特制的重低音音箱。由于Swift的行李廂空間其實(shí)不大，尤其在深度方面遠(yuǎn)比轎車要小得多，若加裝一般通用的12寸長方體音箱，置物空間便會(huì)完全犧牲，這是絕大部分車主所不愿意見到的。而針對(duì)這一點(diǎn)，好萊屋采取的變通手法，就是量身訂做符合Swift尺寸的音箱，這具音箱設(shè)計(jì)至于右后座椅的后方，這是考慮到若要將后座傾倒放置較大物品時(shí)，在較寬的左側(cè)椅完全傾倒?fàn)顟B(tài)下，行李廂仍能保有原先的可利用空間。

 

    再者這具重低音音箱是采常用的梯型斜面立方體，向來被認(rèn)為是最有利于小空間大容積率的設(shè)計(jì)，配合使用8～10寸的單體，即能發(fā)揮出很不錯(cuò)的低音效果，另外我們可以看到單體是向斜上方發(fā)音，或許有人會(huì)認(rèn)為如此方向性不對(duì)，但其實(shí)在純粹的超低音頻率內(nèi)，指向性遠(yuǎn)不若共振重要，所以這樣的設(shè)計(jì)并不會(huì)影響聲音表現(xiàn)。至于在視覺效果部分，簡單的加裝了霓虹燈管做點(diǎn)綴，與車內(nèi)障板同材質(zhì)、色調(diào)的外觀，完整性其實(shí)相當(dāng)不錯(cuò)。

 

    至于這臺(tái)車其他的器材，除改裝HW的分離式前后喇叭外，訊號(hào)源是使用Clarion DB356MP ，其為一臺(tái)1DIN CD/MP3主機(jī)，屬于較入門級(jí)的機(jī)種，內(nèi)建CD-R/RW、MP3、WMA編碼撥放、Z-Enhancer、Magna Bass EX等功能，功率51W×4、具有2聲道RCA線性音頻輸出以及旋轉(zhuǎn)音量控制、屏幕保護(hù)、IR遙控器、 18FM/6AM預(yù)設(shè)以及可摘取分離式控制面板。說實(shí)在的，相較于D1或D2，DB356MP并不是那么出名，可是考量到價(jià)位與周邊器材搭配時(shí)，DB356M的確是較有吸引力。

 

    除支援現(xiàn)今流行的MP3格式這點(diǎn)外，這臺(tái)主機(jī)另一特點(diǎn)就是Magna Bass EX系統(tǒng)，與增強(qiáng)100Hz低頻范圍的傳統(tǒng)Loudness相較，Magna Bass EX可加強(qiáng)中心頻率為50Hz的超低頻。為了加強(qiáng)低音反應(yīng)，Clarion并借助其自動(dòng)增強(qiáng)音頻控制，來得到無論在較輕或較重的聲音調(diào)整時(shí)，都能發(fā)揮平衡性極佳的低音音量。

 

    近來許多車款都采用一體式中控面板設(shè)計(jì)，雖然在美觀度上的確更上層樓，可是對(duì)于熱中音響改裝的車主來說可就十分頭痛，問題在于最重要的主機(jī)若無法更換，很不容易達(dá)到理想的視聽效果，要加裝獨(dú)立的主機(jī)又需要多余的空間。所幸這些問題都在廠商的努力之下得以克服，像是本次報(bào)導(dǎo)的Swift，原廠同樣屬于體式中控面板，但都安裝了不同主機(jī)，最大的功臣就是可替換式的２Din面板，這連接到中央冷氣出風(fēng)口的面板為日規(guī)不同等級(jí)wift所配備，除流用日規(guī)品外，亦有工廠開模制作相同產(chǎn)品，對(duì)于想要改裝音響的Swift車主來說，這可是必備的一項(xiàng)物品。

 

    由專攻Solio、Swift的街道自動(dòng)車改裝的這臺(tái)Swift，則是以日規(guī)產(chǎn)品為主軸，同樣在保留空間下了不少功夫，只是其所使用的是Pioneer顛覆傳統(tǒng)的薄型重低音，型號(hào)TS-WX1600A的這組重低音喇叭，最大的訴求是以極薄的平面式造型來達(dá)到節(jié)省空間之效果，使用2顆16cm單體，利用特殊的音質(zhì)處理技術(shù)，發(fā)揮高品質(zhì)的重低音，僅有8.7cm的厚度加上獨(dú)特的制震抗壓設(shè)計(jì)，上部可放置相當(dāng)重量之物品，就這點(diǎn)來說，是有點(diǎn)類似下方安裝障板的做法，不過在厚度上更加節(jié)省。

 

    另外這組重低音的單體，本身就是超薄設(shè)計(jì)，由于尺寸較小(16cm僅相當(dāng)于6寸，通常重低音最少8寸起跳)，因此特別使用上2顆單體，而內(nèi)建的主動(dòng)式擴(kuò)大機(jī)使用MOS FET技術(shù)，最大輸出200W，用在Swift這種小型車上可說是恰到好處。另外這組重低音有使用特殊素材的保護(hù)罩，除了加強(qiáng)耐壓性外，并具有防水功能，只要避開端子、喇叭本體等重要機(jī)件，少量的水并不會(huì)妨礙這組重低音運(yùn)作，因此就算放置行動(dòng)冰箱等有可能漏水的物品也無須太過擔(dān)心。

 

    街道自動(dòng)車向來很堅(jiān)持日規(guī)化改裝，在這次采訪中亦發(fā)現(xiàn)除外觀、動(dòng)力外，音響系統(tǒng)亦是全套日規(guī)制品，清一色的Pioneer器材皆為日本直接進(jìn)口，據(jù)掌門人林老板表示，日本進(jìn)口的喇叭在振膜材質(zhì)部分與總代理略有不同，音質(zhì)亦有微妙的差異。這臺(tái)車選用的是TS-C017A與TS-J1700A兩組，分別負(fù)責(zé)前后音場(chǎng)，屬于C系列的C017A為6.5寸分離式2音路喇叭，具有特殊不織布材質(zhì)振膜，對(duì)于中音域的表現(xiàn)有相當(dāng)幫助，而高性能磁氣回路Super Linear Voices則能加強(qiáng)低音的延伸性，瞬間最大輸出180W、固定輸出50W、頻率響應(yīng)28～70000Hz、噪訊比90dB。

 

    而后音場(chǎng)的J1700A則是與C系列重視樂曲表現(xiàn)略有不同，更注重旋律透明感的兩音路同軸系列，使用3層覆合材料振膜、附有強(qiáng)大的高音強(qiáng)調(diào)分音器、電腦精密計(jì)算之鋁質(zhì)音盆，整體音質(zhì)的表現(xiàn)是其強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)。至于主機(jī)則是同樣日本進(jìn)口的Pioneer FH-P9200MP，其實(shí)這個(gè)型號(hào)是海外輸出版專用，日本臺(tái)灣仍是使用Carrozzeria FH-P009MD名稱，從MD這個(gè)附屬名就可發(fā)現(xiàn)其實(shí)這是一臺(tái)具有MD播放器的雙媒體主機(jī)，同時(shí)并支援MP3、WMA、CD格式，MD這種媒介在臺(tái)灣通用性相當(dāng)?shù)停谌毡玖餍辛撕靡魂囎?，雖然日漸被DVD與MP3取代，但可算是日規(guī)堅(jiān)持的一種表現(xiàn)。

 

    至于FH-P009MD的主要諸元，采用3D冷光OEL多彩顯示面板，內(nèi)置DSP數(shù)碼訊號(hào)處理器、、自動(dòng)等化器、5模式預(yù)設(shè)/2模式自定等化器、EQ音源記憶體、數(shù)碼13頻段圖示等化器、4模式數(shù)碼SFC、2音路分頻器(高通/低通濾波器)、3音路數(shù)碼分頻網(wǎng)絡(luò)、數(shù)碼聆聽位置選擇器、ASL自動(dòng)聲平控制器、BBE數(shù)碼聲音處理等多項(xiàng)功能，是相當(dāng)重視機(jī)能性的主機(jī)。另外使用ATRAC 3的MDLP、彈出式音量旋鈕、3組RCA前置輸出、電瓶指示器、頻譜分析儀、Supertuner ⅢD，當(dāng)然亦可連接CD換片箱，雖然這臺(tái)主機(jī)在臺(tái)灣能見度很低，不過在日本當(dāng)?shù)卦u(píng)價(jià)卻相當(dāng)不錯(cuò)。