得到專業(yè)C組(301~600W)冠軍的全威汽車音響,在這次總決賽中獲得總數(shù)高達(dá)8支的獎杯,可說是這次比賽的大贏家,其中這輛Sentra 180不但證明全威汽車音響的實力,更突顯出一向默默在為汽車音響界付出的義升電氣,首次完全使用自家代理品牌的實裝代表作,其實力絕對是舉目共賭。 現(xiàn)在音響改裝的潮流,有許多消費(fèi)者在選擇及安裝器材上,不再只著眼于器材的好壞,對外觀表現(xiàn)的要求也是愈來愈高。就拿這輛由全威汽車音響親手打造安裝的實裝車來說,其在裝潢方面就下了不少苦工,其后廂部分以特殊材質(zhì)來加以施工、造型,并加入讓聲音更好的元件,以及施工技巧,不再只是要求可利用的空間,并且在前門的造型上,也訴求盡量如同工藝結(jié)晶一般,并且還要與原車皮革同色,而且施工精良,當(dāng)然音質(zhì)表現(xiàn)亦未被遺漏。而原本著重于提升音質(zhì)的Kick Panel喇叭座,全威亦對其進(jìn)行改造,不只施以特殊材質(zhì)布料披覆,并加上壓克力與霓虹裝飾,或許有些人認(rèn)為聲音會比不上一般施工手法,不過這輛比賽車卻證明了這一點是錯的,也證明全威在聲 ??音處理方面確實高人一等,當(dāng)然,這也要器材搭配優(yōu)異,才能夠辦得到?!?nbsp; 一套好聽的汽車音響當(dāng)然也要有好的器材班底,在這輛Senter 180上,我們看到除Vdo Dayton MR4000與EQT外,對聲音影響最重要的擴(kuò)大機(jī)與喇叭,清一色全是義大利品牌。當(dāng)然,一套音響不可只從后級說起,所以筆者還是先從訊源詳述。Vdo Dayton這個品牌前身,可是鼎鼎大名的飛利浦,其是Audio CD規(guī)格制定者的一員,自然對音樂CD非常了解,而其生產(chǎn)代工CD基座,仍有不少為Hi-Eed所用,甚至為人所津津樂道的CD-PRO2同為其中的一角。 當(dāng)然聲音不光只是會生產(chǎn)就可讓愛樂者所喜好,Vdo Dayton這個品牌在愛好音樂的歐洲,可是許多愛樂者的最佳選擇!而在擔(dān)任系統(tǒng)最重要推手的擴(kuò)大機(jī)部分,全威汽車音響則是選擇Audison VRX4.300擴(kuò)大機(jī),全對稱的線路、用料超猛是他們的拿手好戲,聲音甜美、推力充足更是Auidson的拿手好戲,再加上優(yōu)雅的外觀設(shè)計,對于愛好汽車音響的人來說,只要說起Audison無不為之津津樂道,自然是全威汽車音響的不二之選。 至于在喇叭的選擇部分,全威則是采用Hertz最新的喇叭單體組合,高音Hertz 280S、HV130中音與ML1600低音。說起Hertz這個品牌的研發(fā)與注重聲音的部分可不容忽視,雖然不比Dynaudio或Mor??el等品牌資深,不過Hertz在對聲音的要求上,絕不輸給這幾位老大哥,這也是全威的金山兄在選擇這輛Sentra的喇叭時最主要的依據(jù)。 老實說,雖然是全國第一名,到底聲音表現(xiàn)如何,相信讀者一定想知道。最近在看了四眼天雞這部電影之后,對那首「麥阿喜」(原歌曲名稱:Dragostea Din Tei,譯:綠檸檬樹下的愛)印象深刻,筆者便以這首「麥阿喜」作為試聽的前菜。雖然說,這是一首節(jié)奏感接近舞曲的曲目,不過在這輛車上,我們可以感覺到其低頻延伸,以及音場寬深逼真的效果,雖然原曲可能是合成的,不過透過系統(tǒng)表現(xiàn)出來的聲音卻是柔順飽滿,而且音色偏向中性還略帶一暖意,給人既準(zhǔn)確又真實的表象。 因此筆者立刻換上管弦樂曲目。在管弦樂曲目中,筆者就可清楚地感覺系統(tǒng)音色偏向清澈,中頻是豐富自然,弦樂合奏的實體感真實,而且低頻的厚度和力道實在且干凈準(zhǔn)確,絕不過量,加上反應(yīng)速度飛快,雖然收得很緊,但層次分明,不過卻不會覺得單薄,這是一種十分耐聽的低頻。 一般若高頻過多、不耐聽還可以把高頻聲音切小一點,不過低頻不耐聽切小可是連聲音都會不見,由此可見不管是器材或是店家的實力,絕非是一般人所能理解。不過由于系統(tǒng)的表現(xiàn)準(zhǔn)確、聲音透明而開放,又不易引起聽覺疲勞,因此筆者在車上便多聽一下「麥阿喜」這個曲目,以回味看四眼天雞的趣味,不過卻讓女友嚇了一跳。因為我連做夢也在笑,當(dāng)然不只四眼天雞好笑,而是系統(tǒng)的好聽、自然,讓人回味無窮。 Sentra 180音響器材表 主機(jī):VDO Dayton MR-4000 前級:Audiocontrol EQT 擴(kuò)大機(jī):Audison VRX4.300×2 前音場高音:Hertz 280S 前音場中音:Hertz HV130 前音場低音:Hertz ML1600 超低音:Hertz AIR 3000 |
GMT+8, 2025-6-22 16:07 , Processed in 0.023510 second(s), 24 queries .