似乎在不知不覺(jué)中，Previa逐漸成為車(chē)用音響改裝的另一新熱門(mén)車(chē)種，近日一臺(tái)使用Alpine系列器材的實(shí)裝車(chē)，車(chē)主不惜花費(fèi)巨資，建立5.1聲道的AV影音劇院。

 

    玩汽車(chē)音響的人都知道，Alpine F1系統(tǒng)是其最頂級(jí)的系列產(chǎn)品， F1系統(tǒng)雖然售價(jià)高昂，但是對(duì)于追求音質(zhì)的鑒賞級(jí)玩家而言，仍然具有一定的吸引力。這臺(tái)車(chē)使用Alpine F1旗艦系列中最出名的機(jī)王CDA 7990R，關(guān)于這部在許多專(zhuān)業(yè)人士與超級(jí)玩家都贊譽(yù)不已的頂尖主機(jī)，無(wú)論絕佳的音質(zhì)和聲音的解析度，都是相當(dāng)高級(jí)的訊號(hào)源，再連接至同屬Alpine F1系統(tǒng)的PXA-H900前級(jí)控制處理器，能夠?qū)?yīng)DTS解碼、杜比AC3 5.1聲道與Dolby Digital音效處理。

 

    而這臺(tái)Previa以H900對(duì)應(yīng)2臺(tái)F540、1臺(tái)M540擴(kuò)大機(jī)以及SBS-0715中置喇叭，四聲道的MRV-F540，在12V的狀態(tài)下，具有四歐姆負(fù)載下每聲道50瓦的輸出功率，而在電壓為14.4V的狀態(tài)時(shí)，則功率輸出提高為四歐姆負(fù)載每聲道80瓦、兩歐姆負(fù)載100瓦，若是需要大功率輸出的使用場(chǎng)合，更可橋接成為兩聲道輸出，提供四歐姆負(fù)載下的200瓦最大輸出功率。這2部F540擴(kuò)大機(jī)中，其1是推動(dòng)前場(chǎng)高、低音，1臺(tái)則是推動(dòng)前場(chǎng)中音以及后場(chǎng)喇叭，而M501則是全力輸出超低音的部分。

 

    前音場(chǎng)的單體部分，使用MB Quart喇叭，前左右主聲道采用的是最高級(jí)的Q Line QSD-216，中音則是RCE-210，至于后音場(chǎng)是使用同樣MB Quart的RCE- 216，加上SBS-0715中置喇叭，完成5.1聲道配置，雖說(shuō)MB Quart系列的喇叭高音表現(xiàn)較尖銳，不過(guò)這臺(tái)車(chē)經(jīng)由仔細(xì)的調(diào)校以及H900的優(yōu)秀功能，整體聆聽(tīng)并不會(huì)感覺(jué)刺耳，反而將MB Quart的優(yōu)越音質(zhì)完全發(fā)揮。而為了車(chē)主需求，這臺(tái)車(chē)也加裝了TME-M790液晶電視，其實(shí)細(xì)數(shù)這些器材，正好就是Alpine F1系列的黃金組合，也是不少發(fā)燒級(jí)玩家常使用的配置手法。

 

    其實(shí)這樣的組合，的確是有相當(dāng)?shù)膶?shí)力，就算是在汽車(chē)音響公開(kāi)賽中，，不僅現(xiàn)今有過(guò)半數(shù)的參賽者選擇F1系列中的CDA-7990R主機(jī)，搭配PXA-H900訊號(hào)處理器作為訊源，不僅有許多參賽者徑自以整套的F1系列組成系統(tǒng)，也讓Alpine這個(gè)品牌在擴(kuò)大機(jī)和喇叭的部分，能與傳統(tǒng)上被采用歐美品牌平起平坐。一些冠軍車(chē)也都是整套F1系列，使用Alpine器材獲獎(jiǎng)的更是不計(jì)其數(shù)，使Alpine成為許多發(fā)燒迷的最?lèi)?ài)。

 

    這部Previa實(shí)裝車(chē)，在優(yōu)秀的系統(tǒng)加持下，擁有相當(dāng)優(yōu)秀聆聽(tīng)表現(xiàn)，但在新一代Alpine F1出現(xiàn)后，這樣的組合或許會(huì)日漸減少，雖對(duì)于新一代F1，筆者是抱持相當(dāng)肯定的態(tài)度，但對(duì)于世代交替的黃金組合，還是不免感到一絲落寞。