記得993 Targa在當(dāng)年上市時(shí)，保時(shí)捷強(qiáng)調(diào)本車在電動(dòng)天窗設(shè)計(jì)方面，為了確保車身剛性安全結(jié)構(gòu)，原廠特別加強(qiáng)了天窗四周的車體鈑金強(qiáng)度，天窗玻璃亦采用厚度7mm強(qiáng)化材質(zhì)設(shè)計(jì)，因此可具有相當(dāng)優(yōu)異的遮陽隔熱與室內(nèi)靜肅性確保效果，如此一來使得993 Targa原廠車重較一般993 Carrera重了30kg(Targa：1420kg、Carrera：1390kg)。 

 

 

 

    由于車主Steven當(dāng)初在購入此車是以代步車使用為主要目的，同時(shí)希望愛車能夠擁有可與大自然更接近的天窗配備，于是便向友人購入這部全省唯一原廠小叮當(dāng)藍(lán)」車色涂裝的自動(dòng)擋993 Targa；由于過去Steven曾參加過不少臺(tái)灣、外賽事(98年WRC澳洲站與林志穎搭檔，97/98參賽TIS超跑組)，對(duì)于車輛底盤與動(dòng)力性能的要求也就特別高，首先動(dòng)力方面斥資5萬元改裝原廠Option進(jìn)氣系集氣箱與排氣尾管，改裝后便可讓Porsche所固有的Boxer發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪更為明顯(4000rpm之后)！另外原廠前保桿上霧燈位置也改裝了可幫助Oilcooler散熱用的進(jìn)氣孔，同時(shí)亦可維持投射型霧燈組照明功能。

 

 

 

    底盤方面，車主為了求得更佳底盤表現(xiàn)，斥資約30萬元向國外訂購了整套993 RS(3.8升300hp)原廠底盤，其中包含阻尼設(shè)定更為Sporty的懸掛組、剎車(322x32mm打孔碟、前/后四活塞卡鉗Option銀色仕樣、100-0km/h煞停：2.7秒)、防傾桿與拉桿，另外胎圈也由993 Targa原廠17寸前205、后255升級(jí)為，與RS原廠相同尺寸的雙片式18寸鋁圈，再搭配P-Zero紅標(biāo)前225/40ZR18與265/35ZR18跑胎配置；如此改裝后，這部自動(dòng)擋993 Targa便可在TIS超跑賽事中跑出1.7km賽道最佳單圈1分9秒佳績，同時(shí)它也曾在日前TIS所舉辦的后傳紳士杯的雨天比賽中一舉奪冠！ 

 

 

 

除了??Porsche & Ferrari 

最愛Evolution 6.5！

 

    試車當(dāng)天Eric也與Steven聊了一下他個(gè)人過去所擁有過的Porsche駕駛經(jīng)驗(yàn)，目前這部993 Targa已是他個(gè)人的第四部保時(shí)捷，先前則分別擁有過968、993 Carrera 4與996 GT3，其中最讓他印象深刻的還是GT3，因?yàn)樗X得GT3車體本身馬力360hp/車重1350kg的整體平衡性相當(dāng)好，車體剛性則更是優(yōu)良，Steven就曾駕駛GT3在18標(biāo)上跑出六檔尾速290km/h！另外993 C4曾跑過275km/h，而現(xiàn)在這部993 Targa則因考量到車頂為玻璃天窗設(shè)計(jì)，便僅試跑到260km/h左右。

 

 

 

    除了保時(shí)捷之外，Steven個(gè)人在香港也買了一部三菱EVO六代半，底盤經(jīng)過一番強(qiáng)化改裝，動(dòng)力系統(tǒng)則透過香港當(dāng)?shù)馗难b廠聘請(qǐng)日本JUN社長小山進(jìn)，針對(duì)原廠發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪配置利用可程式電腦做1.5bar的Boost-up設(shè)定，改裝后最大馬力約達(dá)350hp，經(jīng)過香港境內(nèi)多處山路實(shí)跑較勁，幾乎Porsche 993 Turbo或Ferrari 355之類的超級(jí)跑車均非EVO 6.5對(duì)手， Steven尤其對(duì)于Evolution的4WD操控性能更是贊不絕口！