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AC Schnitzer改裝寶馬8系轎跑

2020-9-4 10:17| 發(fā)布者: 琦琦| 查看: 955| 評論: 0|原作者: Mihnea Radu|來自: 編譯

摘要:   大家都說電動汽車是汽車行業(yè)未來的趨勢,但我們懷疑特斯拉是否會像AC Schnitzer所做的這個寶馬8系改裝項(xiàng)目一樣那么好看。寶馬8系列是寶馬里最符合轎跑概念的車型,而且原廠車型看起來就很不錯,加入一些碳纖維改 ...


  大家都說電動汽車是汽車行業(yè)未來的趨勢,但我們懷疑特斯拉是否會像AC Schnitzer所做的這個寶馬8系改裝項(xiàng)目一樣那么好看。寶馬8系列是寶馬里最符合轎跑概念的車型,而且原廠車型看起來就很不錯,加入一些碳纖維改裝配件只是讓它更加的錦上添花。你可能已經(jīng)注意到了,這臺壞小子是寶馬M850i。在動力方面,原廠的530馬力已經(jīng)非常強(qiáng)勁。改裝公司想方設(shè)法的壓榨提取了600馬力,還增加了100扭矩,總共850牛米(627磅-英尺)。有了xDrive的改裝套件,它已經(jīng)可以與M5和幾乎所有的德國挑戰(zhàn)者對抗。
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  AC Schnitzer還對寶馬840d也進(jìn)行了改裝。雙渦輪增壓3升柴油發(fā)動機(jī)從320馬力和680牛米(501磅-英尺)提升到380馬力和780牛米。為了強(qiáng)調(diào)激進(jìn)的設(shè)置,兩者都可以安裝新的四出排氣管,并加裝大面積的碳纖維配件。硬件上的變化還包括新的懸掛配置,前彈簧下降了20毫米,后彈簧下降了10毫米,與之搭配的是德國改裝商目錄中的定制輪轂。至于空氣動力學(xué)套件,他們的改裝很明顯。為了獲得更多的下壓力,8er在前保險(xiǎn)杠上安裝了下巴擾流板和小翼,側(cè)裙和后備箱上的大型賽車尾翼。你想不想裝就看你自己了。內(nèi)飾改裝包括鋁制插件、地毯和徽章等。

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