Alpina改裝寶馬7系，推出了一款全尺寸豪華轎車B7 xDrive。從其4.4升排量、8個(gè)氣缸和幾個(gè)渦輪增壓器中可以產(chǎn)生600馬力和590磅扭矩。雖然它的自重超過了兩噸，但B7 xDrive仍然可以在3.5秒內(nèi)加速到60英里/小時(shí)，最高時(shí)速為205英里/小時(shí)。連法拉利F40或道奇挑戰(zhàn)者SRT Hellcat都無法達(dá)到這個(gè)速度。Alpina在底盤上也施展了魔法，增加了Sport+改裝套件，將車輛降低了0.6英寸。這種變化并不一定能轉(zhuǎn)化為更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，但卓越的空氣動(dòng)力學(xué)以及更低的重心帶來了操控性的改善。第三代美規(guī)B7在渦輪增壓器的排氣側(cè)采用了54毫米的葉輪。Alpina中冷器帶有一個(gè)互連裝置，可以均衡V8的兩個(gè)缸組之間的脈動(dòng)。再加上經(jīng)過性能標(biāo)定的ECU，最大扭矩在2000至5000轉(zhuǎn)/分之間傳遞，而不是3000和5000轉(zhuǎn)/分。扭矩峰值越低，B7加速越猛。  更大的中冷器、外置水冷器、變速箱油冷卻器以及來自ZF的8HP76自動(dòng)變速箱與Alpina專用軟件也是其特色。更緊密的齒輪比和7.81:1的總傳動(dòng)比，轉(zhuǎn)化為 "高水平的換擋舒適度和效率"。除了軟件外，該變速器還加強(qiáng)了鎖止離合器和行星齒輪組等部件。汽車尾部的不銹鋼排氣系統(tǒng)，有四個(gè)出口和主動(dòng)閥門，具有兩種聲音設(shè)置（舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式）。讓人眼前一亮的是，這輛經(jīng)過升級(jí)的豪華轎車還配備了整體式主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和主動(dòng)翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)。在時(shí)速低于20英里/小時(shí)的情況下，乘坐高度可以提高0.8英寸，以應(yīng)對(duì)減速帶。     |
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