對(duì)于漢蘭達(dá)車(chē)型的改裝,本月已經(jīng)有數(shù)十輛漢蘭達(dá)來(lái)店咨詢(xún)進(jìn)行施工音響與隔音了.每一臺(tái)來(lái)改裝的車(chē)輛,我們都會(huì)為其獻(xiàn)上最好聽(tīng),最動(dòng)人,而且最具性?xún)r(jià)比的音響與隔音.沒(méi)錯(cuò),每個(gè)人都無(wú)法拒絕的意大利ATI悠揚(yáng)系列CS6.2兩分頻揚(yáng)聲器,每個(gè)人都會(huì)被毒的一發(fā)不可收拾.今天這位漢蘭達(dá)車(chē)主直接就被毒倒了,直接選擇了全套意大利ATI系列的揚(yáng)聲器. 漢蘭達(dá)施工配置單  產(chǎn)品合集  四門(mén)隔音,一直都是隔音甚至是音響的基礎(chǔ).經(jīng)過(guò)多年的探索與發(fā)現(xiàn),我們終于發(fā)明出了一種可以讓聲音門(mén)板處噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段 首先拆下門(mén)板內(nèi)飾,撕下原車(chē)薄薄的那層塑料薄膜,將門(mén)板仔細(xì)擦拭干凈,觀察其結(jié)構(gòu). 很容易便可以發(fā)現(xiàn),門(mén)板是雙層鈑金壓合而成的結(jié)構(gòu),中間預(yù)留了很大的一片空位,如果我們將這個(gè)預(yù)留空位好好運(yùn)用起來(lái),那么隔音與音響的效果就會(huì)更上幾個(gè)檔次.因此,我們想起了物理中的回聲加強(qiáng)與減弱現(xiàn)象.所以,就用隔音減震板將門(mén)板內(nèi)外兩層鈑金都貼滿,最終效果就是將門(mén)板中間的預(yù)留位置密封起來(lái),這樣,想要的效果就直接出來(lái)了.  前聲場(chǎng),意大利ATI悠揚(yáng)兩分頻CS6.2,擁有夢(mèng)幻般嬌美人聲的美譽(yù),每一位聽(tīng)過(guò)的人都會(huì)為之絕嘆!很少有人拒絕這樣的人間尤物. 高音部分,A柱倒模安裝,讓高音擁有更好的工作平臺(tái),發(fā)音牢固,聲音穩(wěn)固!而且A柱的倒模也可以給人視覺(jué)上的絕對(duì)沖擊,每每別人看到你車(chē)上這樣任性的改裝,是否會(huì)對(duì)你刮目相看呢?  分音器,安裝于前門(mén)門(mén)板內(nèi),在安裝時(shí)需要絕對(duì)的各種情況預(yù)測(cè),確保在安裝之后無(wú)問(wèn)題再進(jìn)行施工.  中低音部分,在施工時(shí),我們順德道聲對(duì)此有著嚴(yán)格的工藝要求: 第一,喇叭墊圈的螺絲必須鎖進(jìn)去,第二,套上防水罩的喇叭必須可以完美的躺在墊圈內(nèi),不得擁擠或者松動(dòng).第三,安裝之后的兩只喇叭盆面必須互相平行.若稍有一項(xiàng)不達(dá)標(biāo)準(zhǔn),那么最終的效果都會(huì)不盡人意.  后聲場(chǎng),意大利ATI精巧FT6.1,兩分頻揚(yáng)聲器,是同等揚(yáng)聲器中的極品,91dB的靈敏度讓它在任何情況下都可以將聲音演繹的淋漓盡致! 高音部分,安裝于后門(mén)門(mén)板內(nèi)飾上,由于后門(mén)無(wú)高音位,所以只得在內(nèi)飾板上開(kāi)了一個(gè)高音洞,裝上高音之后,整體看上去就如同天然一體一般.  分音器部分的安裝,安裝于門(mén)板處.  中低音部分的安裝,與前聲場(chǎng)悠揚(yáng)兩分頻中低音的安裝一樣.  美國(guó)駭客ST-4X,四路功放每路80W,不僅有著不弱的功率,還有相當(dāng)傲人的解析力.這樣的品質(zhì)剛好符合了悠揚(yáng)系列揚(yáng)聲器對(duì)功放的要求. 最后,低音,整首音樂(lè)的靈魂.只要你有了低音,就可以明顯感覺(jué)到歌曲從內(nèi)心深處發(fā)出的共鳴.進(jìn)而隨之舞動(dòng).德國(guó)喜力士E250,十寸低音炮,功率強(qiáng)勁,可音很好的扮演這一角色.  想了解更多汽車(chē)音響改裝與汽車(chē)隔音工程的知識(shí)與案例,可以百度搜索“順德道聲”,即可看到我們的官方網(wǎng)站.各種車(chē)型案例都可以找到,還有很多關(guān)于汽車(chē)音響的基礎(chǔ)知識(shí)與優(yōu)惠套餐供大家觀摩. |
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