為什么要改裝汽車音響?因為我們都喜歡聽美妙的音樂.但是原車音響不能聽嗎?的確,聽,是可以聽,但也只能將就著聽著,絲毫不會讓你享受到音樂應(yīng)該給我們耳朵與心情上的享受.你可能會懷疑我們所說的這些,你如果方便的話就可以來到我們順德道聲汽車音響改裝店,聽一聽專業(yè)改裝的汽車音響,對比之下就可以知道,原車音響是如何的湊合,即便是幾十萬的豪車,原車音響也會如此的不堪入耳.讓我們早日從4S店所謂的哈曼卡頓、柏林之聲之類的世界頂級車載音響的騙局中走出,尋找屬于我們自己的汽車音響,享受真正的音樂. 來自廣州的大眾途觀,本次在了解了汽車音響的真實魅力之后,毅然決絕的選擇為愛車改裝了一套專屬于自己聽的音響系統(tǒng).自己聽得舒心,自己聽得愉快.趁本次自己出差上海,特意將車放在我們店慢慢搞.  對于外地車來到順德道聲改裝汽車音響這種現(xiàn)象,從很久之前就已經(jīng)開始.因為我們一直以來都是以造福車主為己任.對待車主的每一臺車都會盡心盡職的搞好,從而在外界積累下了不少口碑,慕名而來的車主也越來越多,這也是對我們最大的支持與信任,同時,我們也會做得更好,讓廣大車主們享受到我們更加周到的服務(wù)/  從2009年開業(yè)至今,隨著口碑的不斷發(fā)展,在我們順德道聲改裝過的車輛也越來越多,對于各種車型都非常的了解,拆裝都不會出現(xiàn)任何問題.單單途觀這款車,在我們店也改裝了數(shù)十輛,各種細節(jié)都可以熟練的掌控,  廢話少說,下面開始施工,大眾途觀施工配置單:  器材合影展示  音響篇： 主機,日本阿爾派148主機.優(yōu)雅直柱式風(fēng)格,9段EQ,6聲道聲音延時設(shè)計.后置USB/AUX鏈接,還擁有先進藍牙技術(shù),支持免提通話、藍牙音箱,并能通過AVRCP1.4顯示歌曲信息.還可以通過聲音控制您的iPhone.而且主機界面還有四色調(diào)節(jié),根據(jù)您的心情選擇不同顏色. 倒模安裝于中控臺位置,與整體車內(nèi)內(nèi)飾毫無違和感,這就是專業(yè)倒模技術(shù).  前聲場,意大利ATI悠揚兩分頻CS6.2,依舊是這款火遍全球的經(jīng)典,意大利ATI悠揚,只要你聽,就絕對不會不被她魅惑.她有一個美譽:夢幻般嬌美人聲,曾經(jīng)多次在大型車展上博得眾人的好感,這樣的價位配上這樣的聽覺盛宴,絕對可以秒殺市場上百分之90的產(chǎn)品. 高音,倒模安裝于三角位.很多人在疑問,為什么要倒模?我們站在專業(yè)的角度回到您:因為倒模之后,會給揚聲器一個穩(wěn)固的工作場地,經(jīng)過倒模之后的揚聲器聲音回避以前更加穩(wěn)固,動聽.曾經(jīng)有兩位車主在我們店一起交流,一位車主說:跟你的音響比起來,我的那套(系統(tǒng))就跟聽收音機似的.另一位車主笑著說:我們的配置一樣,但是我的所有喇叭全都倒模了,等你把你的喇叭全部倒模之后就不會像聽收音機一樣啦.  中低音部分,安裝于前門門板原位喇叭處,對于這種中低音揚聲器的安裝,在我們順德道聲有著嚴格的工藝要求: 第一,喇叭墊圈的螺絲必須鎖進去,第二,套上防水罩的喇叭必須可以完美的躺在墊圈內(nèi),不得擁擠或者松動.第三,安裝之后的兩只喇叭盆面必須互相平行.若稍有一項不達標準,那么最終的效果都會不盡人意.  分音器部分的固定安裝，在我們店對此也有著嚴格的要求，在安裝之前會一起討論，這款車型的最佳安裝位置，然后排除一切可能受干擾的情況在進行安裝。如果毫無準備莽撞的安裝，事后可能導(dǎo)致與車內(nèi)其他板件相沖突，甚至產(chǎn)生電流聲的悲劇。  后聲場，意大利ATI精巧FT6.0，同軸揚聲器，對整個聲場的細節(jié)表現(xiàn)都有補充作用。安裝工藝同樣需要嚴謹、專業(yè)，具體施工標準與前聲場中低音一樣。  兩臺功放，一臺美國駭客ST-4X四路功放每路80W的功放，推動前后聲場的揚聲器。ATI悠揚系列的揚聲器對對功放的品質(zhì)要求很高，而這款美國駭客ST-4X不僅擁有夠力的功率，還有著超高的解析力，功放品質(zhì)極高。 另外一臺美國駭客ST-850XM，低音功放，功率強勁，推動美國鉆石12寸超低音，基本可以激發(fā)出全部潛力。  兩臺功放的情況下，就必須加裝一只電容，否則會產(chǎn)生系統(tǒng)供電不穩(wěn)的情況。雷歌1.5F電容，足以彌補這一點。  一首音樂的靈魂——超低頻。超低頻部分的演奏是由低音炮發(fā)出的，如果你聽人聲，說自己不需要低音炮，不喜歡砰砰砰的感覺。但是如果你的音樂類型是人聲，但整首音樂的演繹必定會用到低頻的裝飾，以達到與我們靈魂相契合的地步。所以，即便是不停搖滾，低頻也是很重要的。 美國鉆石12寸低音，低頻下潛很足，收縮有力，不會拖泥帶水。  超低音占用后尾箱的具體空間。  隔音篇： 中國汽車隔音第一品牌——大能汽車隔音，擁有十幾年的隔音歷史，車兩每一部分都有專門針對的隔音材料。城市精英隔音套餐，是大能旗下的一款最具性價比，同時也是最受歡迎的一款套餐，效果顯著，而且還會明顯感到車身扎實。 引擎蓋部分,隔音的主要方法是增加車輛鈑金厚度,依靠隔音減震板特殊的成分,使得噪音在經(jīng)過隔音減震板時,經(jīng)過無數(shù)次的反射折射,噪音能量得以削弱.從而達到隔音效果.將大能藍金剛隔音減震板貼于單層鈑金處,并要壓緊，然后再在其表面鋪上一層大能引擎蓋隔熱膜，隔熱吸音二者兼?zhèn)?br>  四門隔音,一直都是隔音甚至是音響的基礎(chǔ).經(jīng)過多年的探索與發(fā)現(xiàn),我們終于發(fā)明出了一種可以讓聲音門板處噪音大幅度削弱的方法----密封箱式隔音手段 首先拆下門板內(nèi)飾,可以看出大眾途觀的門板是分離式結(jié)構(gòu)的，然后拆下門板內(nèi)層隔板，將門板仔細擦拭干凈,再觀察其結(jié)構(gòu). 很容易便可以發(fā)現(xiàn),門板是雙層鈑金壓合而成的結(jié)構(gòu),中間預(yù)留了很大的一片空位,如果我們將這個預(yù)留空位好好運用起來,那么隔音與音響的效果就會更上幾個檔次.因此,我們想起了物理中的回聲加強與減弱現(xiàn)象.所以,就用隔音減震板將門板內(nèi)外兩層鈑金都貼滿,最終效果就是將門板中間的預(yù)留位置密封起來,這樣,想要的效果就直接出來了.  底盤隔音,底盤作為整個車身的載體,在汽車行駛過程中,底盤與空氣摩擦產(chǎn)生的震動,傳動軸與底盤接觸引起的震動,這些都不可忽視.所以在底盤位置一般都是做兩層性質(zhì)的保險措施, 第一層,大能藍金剛隔音減震板,滿鋪,壓緊,使得隔音材料與鈑金部分完全融合 第二層,大能低頻王,吸收來自底盤處的預(yù)留噪聲  尾箱部分,尾箱的結(jié)構(gòu)比較特殊,在我個人看來,它極像一個巨大的空腔,聲音在這里面?zhèn)鞑r,會被不斷地放大,直接影響到車內(nèi)環(huán)境. 第一層,隔音減震板,,滿鋪,壓緊,使得隔音材料與鈑金部分完全融合 第二層,大能溫莎隔音棉,吸收來自后尾箱處的預(yù)留噪聲  |
GMT+8, 2025-5-1 20:54 , Processed in 0.031485 second(s), 32 queries .
