本田杰德原車音響對于一些有追求的車主,原車的音響效果根本滿足不了車主的需求,新款的本田杰德車和其他日系車型一樣,原車有6個(gè)揚(yáng)聲器,而且原車?yán)炔捎玫氖羌埮韬蜔o磁鐵技術(shù)設(shè)計(jì),紙盆的喇叭在大動(dòng)態(tài)下根本受不了,在小音量的時(shí)候聲音不夠通透。而且原車并沒有配備功放和超低音單元,你說這樣的音響配置對于汽車音響發(fā)燒友來說何來的好音樂,音響改裝那是必須的了。下面我們分享的這輛本田杰德就是因?yàn)檐囍饔X得原車音響根本滿足不了自己的音樂需求,所以特意驅(qū)車來到其當(dāng)?shù)刂钠囈繇?a href="http:////www.beclighting.com.cn/dian" target="_blank" class="relatedlink">改裝店中山永豐汽車音響改裝音響。 本次改裝的車主選擇了德國喜力仕和德國麥?zhǔn)藘纱箜敿壠囈繇懫放平M合而成的一套合適車主聆聽的發(fā)燒音響系統(tǒng)。 ![]() 改裝配置清單: 音源:原廠主機(jī) 前聲場:德國喜力仕(HELIX)P 62C兩分頻套裝喇叭 一套 后聲場:德國喜力仕(HELIX)B6X同軸喇叭 一套 超低音:德國喜力仕(HELIX)B10W 一只 功放:德國喜力仕(HELIX)H400X 一臺(tái) 功放:德國麥?zhǔn)耍∕ATCH)MA 10FX 一臺(tái) 電容:HiH3.3法拉電容 一只 原車主機(jī) ![]() 前聲場安裝德國喜力仕(HELIX)P 62C套裝喇叭(二只中低音、二只高音、二個(gè)分頻器) 作為車載音響界中明星品牌的明星產(chǎn)品之一,喜力仕HELIX P 62C細(xì)致的喇叭同樣可以展現(xiàn)壯觀的原聲特色。由于遵循十足完美的“德國制造”設(shè)計(jì),在多項(xiàng)檢測報(bào)告中,HELIX P 62C征服了眾多苛刻嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試條件,其音質(zhì)表現(xiàn)得到了業(yè)界高度地贊許。 喜力仕(HELIX)P 62C套裝喇叭(圖) ![]() 高音單元安裝在倒模A裝上,把高音安裝在A柱,不僅可以獲得非常開闊、深遠(yuǎn)的聲場與精準(zhǔn)的聲場定位,而且這樣調(diào)試也相對容易。 ![]() ![]() 中低音單元安裝在前車門原喇叭位置上 ![]() 后聲場安裝德國喜力仕B6X同軸喇叭 這款喇叭有著杰出的綜合表現(xiàn)力,而且后聲場作為銜接補(bǔ)充使用這款喇叭性價(jià)比上也是非常出色的,功率相對較小,靈敏度較高,所以在即使不換原車主機(jī)的情況下推動(dòng),效果提升也會(huì)非常明顯。 ![]() 德國喜力仕B10W超低音安裝在后尾箱 此低音為雙音圈設(shè)計(jì),和美式低音風(fēng)非常震撼澎湃的效果不同,歐式低音相對來說非常干凈,低頻打起來沒有拖泥帶水的感覺,而且配合音樂的能力很強(qiáng),所以通常對于音質(zhì)要求比較高需要一些低音做為補(bǔ)充的車友來說是可以提供選擇的,性價(jià)比是相當(dāng)?shù)母摺?br> ![]() ![]() 德國喜力仕H400X功放、德國麥?zhǔn)薓A 10FX功放安裝在座椅下方位置 H400X喜力仕經(jīng)典紀(jì)念版的四路功放,是喜力仕里中級別功放里最經(jīng)典的功放,而目前在中國地區(qū)銷售的是Audiotec Fischer公司里為亞洲市場設(shè)計(jì)的經(jīng)典款,所謂經(jīng)典款,選用最優(yōu)秀的配件而生產(chǎn)出的H400X,表現(xiàn)穩(wěn)定性和聲音細(xì)節(jié)處理上都會(huì)更加出色,此功放最大的亮點(diǎn)透明的機(jī)蓋可以清晰看見喜力仕精致的電路板。這并不是每一個(gè)品牌的功放都敢于這樣制作,這表明Audiotec Fischer公司強(qiáng)大的自信,同時(shí)保證H400X里的源件和做工的精良,這款功放另一個(gè)特點(diǎn)是非常小巧,幾乎可以安裝在任何車的座椅下,對于一些不想破壞外觀,升級音響的車友是一個(gè)非常好的選擇。 ![]() ![]() 無論在低頻控制力還是在音質(zhì)表現(xiàn)上德國麥?zhǔn)薓A 10FX功放都非常的出色! ![]() 本田杰德汽車音響改裝完成,音質(zhì)大大地提升,高音圓潤通透,感染力強(qiáng),低頻表現(xiàn)更深沉出色,尤其是人聲表現(xiàn)細(xì)膩準(zhǔn)確,純凈自然。再配上喜力仕H400X功放和喜力仕B10W超低音,整體效果通透干凈,表現(xiàn)驚人,世界好聲音一路伴你行! |
GMT+8, 2025-6-17 00:16 , Processed in 0.030132 second(s), 32 queries .