寶馬X5，霸氣,絲毫不失威嚴(yán).今天這臺(tái)寶馬X5追求的不僅僅是外表的霸氣,其內(nèi)在的俊美也不容忽視:改裝汽車(chē)音響,讓您的原車(chē)音響擁有翻天覆地的變化,最終打造真正的移動(dòng)音樂(lè)廳.  自從2009年開(kāi)店至今,我們一直遵循嚴(yán)格的施工標(biāo)準(zhǔn)與暖心的服務(wù)質(zhì)量.從而擁有了無(wú)數(shù)的支持者,我們給予車(chē)主的是最優(yōu)質(zhì)的保障,一個(gè)問(wèn)題出來(lái)了,我們會(huì)不怕麻煩,不怕加班地去攻破它,決不讓車(chē)主對(duì)我們失望.從而來(lái)我店改裝音響的人越來(lái)越多。 實(shí)物圖合影:  前聲場(chǎng),意大利ATI全能三分頻MT6.3.全能,器如其名,可以完美的表現(xiàn)每一種樂(lè)曲,每一個(gè)頻段都可以表現(xiàn)的淋漓盡致.是意大利ATI旗下,第三號(hào)殺手產(chǎn)品.只要你聽(tīng)了,就不會(huì)猶豫. 意大利ATI全能三分頻高音部分,安裝于原車(chē)三角位位置,對(duì)于原車(chē)音響位的設(shè)計(jì)而言,三角位、A柱、儀表臺(tái)等都是高音的絕佳位選,而它們之所以會(huì)有不同的位置,主要是由于車(chē)輛內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)不同,高音位置也因此不同.  中音部分,安裝于門(mén)板原位喇叭處,對(duì)于這樣的安裝,我們店有著嚴(yán)格的工藝要求: 第一,喇叭墊圈的螺絲必須鎖進(jìn)去,第二,套上防水罩的喇叭必須可以完美的躺在墊圈內(nèi),不得擁擠或者松動(dòng).第三,安裝之后的兩只喇叭盆面必須互相平行.若稍有一項(xiàng)不達(dá)標(biāo)準(zhǔn),那么最終的效果都會(huì)不盡人意.  中低音部分安裝于座椅底部，安裝時(shí)一定要平整  功放,丹麥芬朗UT-4100,四路功放每路100W,有著相當(dāng)龐大的功率與傲人的解析力.只要是芬朗UT系列,就沒(méi)有弱手,我們?cè)赬5的尾箱部分打造了一個(gè)木盒,內(nèi)部有三層,UT-4100安裝于第二層.  低音功放,美國(guó)駭客ST-1000XM,單路功放1000W,僅僅這樣強(qiáng)勁的功率就足以讓每一款低音活力無(wú)限.安裝于后尾箱人造木盒第三層,也就是最外層.  低音,美國(guó)洛克力量10寸超低音,裝箱擺放于后尾箱.而且再看后尾箱,經(jīng)過(guò)我們處理過(guò)的后尾箱,即便是加裝了放置功放與解碼的木盒之后也是如此完美,絲毫看不出任何不適.  四門(mén)隔音,一直都是隔音甚至是音響的基礎(chǔ).經(jīng)過(guò)多年的探索與發(fā)現(xiàn),我們終于發(fā)明出了一種可以讓聲音門(mén)板處噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段。  寶馬X5的音響打造終于完工,對(duì)此,我想說(shuō)的是,即便是豪車(chē),也會(huì)有不足的部分,畢竟車(chē)市的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很激烈,廠(chǎng)家為了提高車(chē)輛的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力難免會(huì)在我們看不到的地方動(dòng)手腳,汽車(chē)音響就是如此.因?yàn)槟銖臎](méi)有聽(tīng)過(guò)改裝過(guò)后的音響,所以一直不知道真正的音樂(lè)魅力應(yīng)該是什么樣的,,單單只換兩對(duì)喇叭的效果就可以明顯提升3~4個(gè)檔次!你,還在等什么? |
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