| 超級(jí)私密的空間可能是你擁有一輛好車的理由，就像擁有一套大房子一樣!私密的，首先應(yīng)該是安全的，安靜的，無干擾的舒適空間，不安全的，不安靜的，充滿噪熱和震動(dòng)的空間不能稱之為私密的空間！同時(shí)經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)，無處不在的噪音和無休止的震動(dòng)會(huì)讓人體極速的產(chǎn)生心理和生理疲勞，長(zhǎng)此以往還將嚴(yán)重影響你的正常判斷，這對(duì)駕駛而言可不是好事，更不要談什么樂趣了！ 這次?？怂?/strong>車主主要的目的就是為了降低車內(nèi)噪音前來，改裝項(xiàng)目有：全車隔音+防火墻隔音+頂棚隔音，包含車體噪音全部來源，全面降低車內(nèi)噪音、隔絕共振，頂棚和防火墻隔音上篇隔音已經(jīng)為大家詳細(xì)介紹完成，這次漳州立佳汽車音響改裝店為大家?guī)砣嚫粢羝?/font>  門板隔音篇 STP四門隔音與傳統(tǒng)四門隔音差別比較大，STP四門隔音是四層，傳統(tǒng)的一般都為兩層或者三層，粘貼的方式也是不一樣的，接下來為大家講解STP四門四層隔音。 第一層隔音 使用STP I衛(wèi)士止震板，粘貼在門板內(nèi)層，進(jìn)行滿貼。  第二層隔音 使用STP SPL04吸音隔熱材料，粘貼在門板內(nèi)層，也是進(jìn)行滿鋪，由于SPL04防水、防油、防霉所以粘貼在門板內(nèi)層完全沒有問題。  第三層隔音 使用第一層一樣的STP隔音材料，封閉住外層門板孔洞，這樣做為了抵擋風(fēng)噪的入侵，抑制車門振動(dòng)大幅度降低風(fēng)噪的入侵，內(nèi)外雙層隔音使車門形成一個(gè)箱體，為喇叭提供了一個(gè)良好的發(fā)揮環(huán)境，使喇叭的音質(zhì)效果更佳。  第四層隔音 門板最后一層使用STP BIPLAST05，進(jìn)行最后的防震、降噪、隔熱。  底盤隔音篇 底盤使用的是STP 金衛(wèi)士，進(jìn)行滿貼。  第二層使用STP SPL04進(jìn)行隔音降噪。  第三層也是最后一層使用STP BIPLAST05“吸音棉”進(jìn)行最后的隔音降噪。  尾箱隔音篇 尾箱隔音與底盤隔音一樣，也是層層降噪，先貼一層STP 止震板，增強(qiáng)鋼板強(qiáng)度，削弱低頻噪音，在來一層STP SPL04，降低中、低頻噪音，和隔熱功能，最后再來一層STP BIPLAST，這與我們俗稱的“吸音棉”，有相同的功能，降低高頻噪音，以及異響，還帶有密封效果。  尾箱第二層，使用的是STP SPL04，也是進(jìn)行的滿貼。  最后一層，也是全面覆蓋。按照STP標(biāo)準(zhǔn)的施工模式隔音對(duì)高、中、低頻噪音都進(jìn)行了層層削弱，最后達(dá)到的隔音效果相信不言而喻了吧。  STP翼子板隔音與傳統(tǒng)隔音有很大的區(qū)別，由于輪弧表面都是凹凸不平的，使用止震板來說，不可避免的會(huì)出現(xiàn)一些地方粘貼不是很牢固，使用這種材料就不會(huì)受這個(gè)問題困擾，噴涂衛(wèi)士是液態(tài)材料，在涂與輪弧之前需要把輪弧清理干凈，在進(jìn)行均勻涂于輪弧表面。  輪弧塑料擋板也是需要涂抹的。  U型槽也是降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的主要地方，使用I衛(wèi)士進(jìn)行降噪，在粘貼之前需要用抹布清理干凈u型槽，這樣材料才能與鐵皮黏貼的更緊。  隔音施工大概用時(shí)5個(gè)小時(shí)，由于STP隔音材料與其他隔音材料不同，很多都需要烤槍加熱烘烤粘貼，以及粘貼多層不同隔音材料，進(jìn)行層層降噪，所以在用時(shí)上面會(huì)比傳統(tǒng)施工長(zhǎng)，但是換來的效果也是非常棒的，現(xiàn)在車內(nèi)噪音連原來的一半都不到的樣子，雖然用時(shí)超出了車主預(yù)料，可是效果車主是非常滿意。
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