比亞迪F0是一款微型小車(chē)，時(shí)尚動(dòng)感的外形受到不少人的喜歡。但在動(dòng)力方面卻表現(xiàn)的差強(qiáng)人意。以下是一位比亞迪車(chē)主的使用后對(duì)動(dòng)力方面的評(píng)價(jià)：2檔換的比較順暢，上高速用到了4檔，從30KM/H加速到80KM/H，加速的時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)，又碰到了一個(gè)斜坡，動(dòng)力表現(xiàn)的沒(méi)有想象的那么強(qiáng)勁，踩一點(diǎn)油門(mén)轉(zhuǎn)速就到2000多；速度稍微慢點(diǎn)，二檔帶動(dòng)就出力不足，容易熄火；F0在345擋使用的時(shí)候感覺(jué)還是很棒了，就是過(guò)紅綠燈要被其他車(chē)甩很遠(yuǎn)，不爽。為了解除F0在動(dòng)力方面的問(wèn)題，車(chē)主果斷在F0上加裝渦輪，讓它真正的動(dòng)起來(lái)。 改裝后的F0盡顯個(gè)性，外觀時(shí)尚，不能在動(dòng)力上有缺陷。  內(nèi)飾也不甘寂寞，法拉利標(biāo)的內(nèi)飾也顯動(dòng)力的元素。  渦輪，增加動(dòng)力之源。造工精細(xì)，質(zhì)量保證。  渦輪，加裝后動(dòng)力強(qiáng)勁。從此告別過(guò)紅綠燈要被其他車(chē)甩很遠(yuǎn)的尷尬場(chǎng)面。  CXRacing的3mm厚304不銹鋼雙面無(wú)縫焊接的芭蕉，硬度大，耐高溫，氣順性好。2.5mm厚304不銹鋼制造的頭段，有同樣優(yōu)秀的造工。  中冷，鋁管。設(shè)計(jì)獨(dú)特，管路走位靈活，安裝簡(jiǎn)單方便。  原車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆下了排氣歧管，3缸的發(fā)動(dòng)機(jī)顯得動(dòng)力明顯不足。急需改造。  裝上了3mm厚304不銹鋼雙面無(wú)縫焊接的芭蕉，質(zhì)量保證，絕不爆蕉。  中冷鋁管裝上，獨(dú)特的管路設(shè)計(jì)，走位靈活，安裝起來(lái)方便簡(jiǎn)單。  鋁管的彎曲走位，并不影響氣體的流通，順暢無(wú)阻。外加那犀利的眼神，把其他車(chē)都比下來(lái)了。  改裝完成。綠色的冬菇頭和閃亮的泄壓閥突出，發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間利用得很好。那令人激動(dòng)澎湃的聲音就是在那泄壓閥了發(fā)出：噗哧，噗哧，噗哧~~~~~~~~  安裝上AEM的表，不僅增加了車(chē)內(nèi)的裝飾，還配合渦輪的使用，完美。 比亞迪F0加裝渦輪后，也能任性了！ 改裝總讓人癡迷，讓人不知不覺(jué)的愛(ài)上了。F0的改裝更像一個(gè)里程碑，時(shí)尚動(dòng)感個(gè)性的外觀，激動(dòng)澎湃源源不絕的動(dòng)力輸出，在打造性能F0的道理上做了個(gè)好榜樣。改裝后的動(dòng)力和原車(chē)相比明顯提高了一個(gè)層次，盡顯動(dòng)力的強(qiáng)勁，讓人不禁稱(chēng)贊：渦輪真牛~~~~?。?！ |
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