這位瑞鷹車(chē)主，對(duì)車(chē)內(nèi)的隔音要求很注重，越發(fā)覺(jué)得瑞鷹跑高速的噪音變大，風(fēng)燥，胎燥，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音擾亂開(kāi)車(chē)的心情，因此對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全車(chē)隔音才能控制。 車(chē)主早已經(jīng)萌生做全車(chē)隔音的想法，在常州道聲做隔音最專(zhuān)業(yè)的改裝店，肯定是道聲，豪車(chē)好車(chē)的改裝案例數(shù)不勝數(shù)。車(chē)主與道聲客取得聯(lián)系，咨詢(xún)解決噪音的方案后，第二天就直接到改裝車(chē)位就緒。全方位的把胎噪、風(fēng)噪、路噪、機(jī)械噪通通解決，做全車(chē)隔音再無(wú)噪音之憂(yōu)。  本次改裝配置： 前聲場(chǎng)：美國(guó)蜘蛛精套裝喇叭， 全車(chē)隔音: D&j綠色隔音材料， 隔音位置：引擎蓋隔音，葉子板隔音，四門(mén)雙層隔音，底盤(pán)隔音，后備箱隔音，后輪弧隔音。(另外前后輪弧，加吸音棉)。  車(chē)主對(duì)音響方面也是小有要求，在常州道聲的試音間聽(tīng)了不同的音響喇叭，當(dāng)中就喜歡上了美國(guó)蜘蛛精套裝喇叭，音質(zhì)效果無(wú)可挑剔，最重要的是價(jià)格不高，性?xún)r(jià)比很高的喇叭。    準(zhǔn)備施工的四門(mén)，原本只有一層薄薄的防水膜，絲毫起不到隔音降噪的作用，門(mén)板的空腔在行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生共振共鳴，將聲音放大，所以車(chē)門(mén)的隔音是在隔音中最為基礎(chǔ)的部位。  使用隔音減震板，主要消除共振和低頻噪音，同時(shí)對(duì)熱量傳遞有時(shí)顯的阻隔效果;   后備箱隔音： 把塑料裝飾條、地毯都拆掉，直到看見(jiàn)的全是鐵皮為止。 原車(chē)可以看見(jiàn)一些制振板，絕大部分車(chē)輛出廠都是這樣的隔音，所以說(shuō)想要更理想的隔音效果就必須進(jìn)行隔音降噪處理達(dá)到最理想效果。   |
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