這位瑞鷹車主，對車內(nèi)的隔音要求很注重，越發(fā)覺得瑞鷹跑高速的噪音變大，風(fēng)燥，胎燥，發(fā)動機(jī)聲音擾亂開車的心情，因此對車輛進(jìn)行全車隔音才能控制。

車主早已經(jīng)萌生做全車隔音的想法，在常州道聲做隔音最專業(yè)的改裝店，肯定是道聲，豪車好車的改裝案例數(shù)不勝數(shù)。車主與道聲客取得聯(lián)系，咨詢解決噪音的方案后，第二天就直接到改裝車位就緒。全方位的把胎噪、風(fēng)噪、路噪、機(jī)械噪通通解決，做全車隔音再無噪音之憂。

本次改裝配置：

前聲場：美國蜘蛛精套裝喇叭，

全車隔音: D&j綠色隔音材料，

隔音位置：引擎蓋隔音，葉子板隔音，四門雙層隔音，底盤隔音，后備箱隔音，后輪弧隔音。(另外前后輪弧，加吸音棉)。

車主對音響方面也是小有要求，在常州道聲的試音間聽了不同的音響喇叭，當(dāng)中就喜歡上了美國蜘蛛精套裝喇叭，音質(zhì)效果無可挑剔，最重要的是價格不高，性價比很高的喇叭。

準(zhǔn)備施工的四門，原本只有一層薄薄的防水膜，絲毫起不到隔音降噪的作用，門板的空腔在行駛時會產(chǎn)生共振共鳴，將聲音放大，所以車門的隔音是在隔音中最為基礎(chǔ)的部位。

使用隔音減震板，主要消除共振和低頻噪音，同時對熱量傳遞有時顯的阻隔效果;

后備箱隔音：

把塑料裝飾條、地毯都拆掉，直到看見的全是鐵皮為止。

原車可以看見一些制振板，絕大部分車輛出廠都是這樣的隔音，所以說想要更理想的隔音效果就必須進(jìn)行隔音降噪處理達(dá)到最理想效果。

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