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廣東首臺(tái)寶馬428i轎跑汽車(chē)音響無(wú)損升級(jí)順德道聲汽車(chē)音響...

摘要: 順德道聲寶馬汽車(chē)音響改裝專(zhuān)家，寶馬車(chē)型改裝案例覆蓋全系。對(duì)于寶馬這類(lèi)高端車(chē)型的復(fù)雜音響系統(tǒng)改裝擁有豐富的改裝經(jīng)驗(yàn)，在車(chē)友擔(dān)心的拆卸與無(wú)損安裝這塊，我們擁有實(shí)力雄厚的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，“全國(guó)十大改裝技師”徐前輝 ...

順德道聲寶馬汽車(chē)音響改裝專(zhuān)家，寶馬車(chē)型改裝案例覆蓋全系。對(duì)于寶馬這類(lèi)高端車(chē)型的復(fù)雜音響系統(tǒng)改裝擁有豐富的改裝經(jīng)驗(yàn)，在車(chē)友擔(dān)心的拆卸與無(wú)損安裝這塊，我們擁有實(shí)力雄厚的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，“全國(guó)十大改裝技師”徐前輝先生任職技術(shù)總監(jiān)，對(duì)各類(lèi)高端車(chē)型的施工都擁有豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于寶馬各系車(chē)型由于系統(tǒng)復(fù)雜，常常會(huì)聽(tīng)到許多車(chē)友抱怨不是不是升級(jí)后的效果不理想就是改動(dòng)項(xiàng)目龐大、價(jià)格過(guò)于昂貴，快速無(wú)損提升音質(zhì)這塊一直是我們這個(gè)行業(yè)需要突破技術(shù)難關(guān)，順德道聲技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的研究與測(cè)試率先突破這一難點(diǎn)，打破了業(yè)內(nèi)“音響簡(jiǎn)單升級(jí)，音質(zhì)打折扣的魔咒”，讓更多的車(chē)友可以花費(fèi)小小的投入，快速無(wú)損的享受音響質(zhì)的飛躍。

4系剛上市不久,與6系Gran Coupe的設(shè)計(jì)理念相同，寶馬4系Coupe概念車(chē)?yán)^承了寶馬轎跑車(chē)的優(yōu)良傳統(tǒng)，短前懸、流暢的腰線以及經(jīng)典的Hofmeister-Knick（霍夫邁斯特彎角）組成了漂亮、動(dòng)感的外形，同時(shí)最新的下沉式車(chē)頭設(shè)計(jì)、側(cè)面倒“L”型進(jìn)氣口又帶來(lái)了新的動(dòng)感元素。前臉采用了3系的設(shè)計(jì)理念，頭燈與隔柵連為一體，但在轎跑車(chē)上新的頭燈造型更犀利，LED日間行車(chē)燈帶延伸到隔柵，隔柵則變得更具立體感。一體式前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)靈感同樣來(lái)自新3系，但精細(xì)化處理后的視覺(jué)效果更佳。

剛提車(chē)不久，里程數(shù)3982KM。很多車(chē)友體驗(yàn)了寶馬原裝音響后給出的評(píng)價(jià)是“爛！跟寶馬車(chē)的品味、價(jià)位都不符”，對(duì)于提升寶馬音響音質(zhì)的辦法，車(chē)友更多的是顧慮。音質(zhì)是否真的得到改善？無(wú)損升級(jí)是否真的不會(huì)損害愛(ài)車(chē)？……這些問(wèn)題也是這臺(tái)寶馬428i車(chē)主擔(dān)心的問(wèn)題，后來(lái)通過(guò)車(chē)友的推薦了解到我們與寶馬4S店擁有合作關(guān)系，有著過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力。于是就決定到店來(lái)了解，經(jīng)過(guò)與我們銷(xiāo)售人員的交流最終確定了這套無(wú)損升級(jí)方案。

428i為兩門(mén)轎跑，前門(mén)上裝有兩個(gè)高音兩個(gè)中音，座椅下面有兩個(gè)低音，后排還有兩個(gè)中音喇叭。門(mén)板結(jié)構(gòu)與5系類(lèi)似，一層泡沫材料防水層充當(dāng)吸音棉的作用。

4系隔音方面相對(duì)來(lái)講還是不錯(cuò)的，但是想要好的音質(zhì)，車(chē)門(mén)隔音必不可少。車(chē)門(mén)隔音不僅能增強(qiáng)門(mén)板鈑金強(qiáng)度，抑制共振，降低噪音傳播外；還能密封門(mén)板孔洞形成家用音響的箱體效果，達(dá)到提升中音音質(zhì)。

4系的中低音喇叭，這款喇叭的外形設(shè)計(jì)，讓人感覺(jué)他就是用來(lái)播放聲音的，而不是還原音樂(lè)。

原車(chē)中音喇叭

原車(chē)功放

意大利PHD MF6.3三分頻高音無(wú)損固定在三角位喇叭罩上。

安裝完成的中音喇叭

安裝在座椅下面的中低音喇叭，固定好后再裝上原裝的防塵罩。

意大利PHD音響沒(méi)有跟隨潮流的分音器。最好的分音器是沒(méi)有分音器，PHD分音采取盡量簡(jiǎn)單的電路設(shè)計(jì)，減少分音器對(duì)聲音的渲染，降低每一份能量的損耗，從而達(dá)到高保真的音質(zhì)效果。

后聲場(chǎng)也換上了意大利PHD的CF68MT4C寶馬專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用4寸喇叭，完美尺寸無(wú)損換裝。

后聲場(chǎng)喇叭與寶馬5系一樣直接裝在門(mén)飾板上.

布線直接影響到音響音質(zhì)的好壞與車(chē)載電路的安全，汽車(chē)音響多數(shù)時(shí)候都是在行駛中進(jìn)行工作，這樣惡劣的工作環(huán)境不僅對(duì)汽車(chē)音響產(chǎn)品本身是一種考驗(yàn)也是對(duì)施工店家的安裝技術(shù)是一大考驗(yàn)，安裝主要包括主機(jī)安裝、喇叭安裝、功放安裝、線路布局，功放的安裝固定關(guān)系到器材工作的穩(wěn)定性，線路問(wèn)題不僅音響整套系統(tǒng)的音質(zhì)，不正確的布線還會(huì)對(duì)電路安全構(gòu)成威脅，同時(shí)安裝與布線也是考驗(yàn)一家改裝店專(zhuān)業(yè)技術(shù)的評(píng)分點(diǎn)。

安裝完成后，蓋上原車(chē)蓋板，功放被隱藏在下面。原車(chē)也有自帶功放，為什么不考慮直接用原車(chē)功放來(lái)推而要加裝一臺(tái)功放呢？原車(chē)功放在做工與功率上都相對(duì)差很多，解析力也不給力。，既然想要高品質(zhì)的音響效果，那肯定是上一臺(tái)擁有高解析力、信號(hào)還原度高的功放來(lái)推這樣出來(lái)的效果才是最棒的，當(dāng)然原車(chē)功放也要排上用場(chǎng)，用來(lái)推后聲場(chǎng)。