雷克薩斯的頂級(jí)音響系統(tǒng)“馬克萊文森”(Mark Levinson)是很多車主都向往的音響系統(tǒng)，但是這套音響系統(tǒng)在RX 270身上并不存在，只有在雷克薩斯特別高端的車型上才裝備有。對(duì)于此次來到音樂寬帶汽車音響改裝店升級(jí)RX 270原車音響的車主來說，即使原車的配備的喇叭很多，聲音質(zhì)量還是滿足不了挑剔的耳朵。這位車主是音樂寬帶的回頭客，2014年為他曾經(jīng)的座駕斯巴魯XV做了音響升級(jí)，這次換了新座駕，仍舊選擇來到音樂寬帶改裝，可見音樂寬帶的專業(yè)性得到了車主深厚的信任。  此次車主升級(jí)音響前已經(jīng)在音樂寬帶的微信上了解德國(guó)樂斯登的喇叭有著先天性優(yōu)勢(shì)，對(duì)音樂的解析力與細(xì)節(jié)的還原力有著得天獨(dú)厚的優(yōu)點(diǎn)，每一款喇叭功能都非常強(qiáng)大。所以到店改裝時(shí)就指定選擇這個(gè)品牌的音響做試聽，最終憑著自己對(duì)音樂的深厚的理解，敲定了前后聲場(chǎng)都以樂斯登的套裝做為升級(jí)的器材，加多一只大地震的超低音加強(qiáng)低音部分，最終獲得了理想的聲音效果！ 配置單： 前聲場(chǎng)：德國(guó)樂斯登R-165套裝喇叭 后聲場(chǎng)：德國(guó)樂斯登M-165套裝喇叭 超低音：美國(guó)大地震TNT10S 功 放：德國(guó)樂斯登CO 65.4四聲道功放 推前后聲場(chǎng) 日本笛神EL-D6001單聲道功放 推超低音喇叭  好的音響效果與良好的隔音效果是密不可分的，在RX 270進(jìn)行升級(jí)原車?yán)惹?，技師們就?duì)它做了全車隔音處理，在源頭上減少噪音的入侵，大大減小了雜音對(duì)車內(nèi)聽音環(huán)境的影響，營(yíng)造一個(gè)阿靜舒適的音樂欣賞空間。  喇叭安裝時(shí)，線材的接頭處用絕緣膠布包好，里面的導(dǎo)線就不能與外面接觸，避免漏電，這個(gè)細(xì)節(jié)可以體現(xiàn)出技師們的細(xì)心與專業(yè)性強(qiáng)。  前聲場(chǎng)安裝德國(guó)樂斯登R系列的R-165套裝喇叭，R系列的喇叭在聲音的質(zhì)感方面表現(xiàn)非常突出，能準(zhǔn)確地表達(dá)出聲音的每一個(gè)細(xì)節(jié)，性價(jià)比很高。 R-165中低音原位安裝在門板的低音喇叭位上   R-165套裝的高音喇叭同樣是進(jìn)行原位安裝，而且雷克薩斯這款車型的原車高音大小，與樂斯登高音大小剛剛好！    后聲場(chǎng)選擇德國(guó)樂斯登的入門產(chǎn)品M-165作為前聲場(chǎng)的輔助，作為樂斯登的入門級(jí)系列，M-165套裝喇叭可以把各種音樂的音色都表現(xiàn)得很好，非常適合大眾流行音樂的播放。在安裝方式上，后聲場(chǎng)的高音喇叭與中低音喇叭與前聲場(chǎng)的一樣，都是采取原位的安裝。   優(yōu)質(zhì)的喇叭一般都會(huì)選擇同等優(yōu)秀的功放來推動(dòng)，才能把喇叭的聲音效果發(fā)揮得更加徹底。此次前后聲場(chǎng)的德國(guó)樂斯登套裝喇叭采用了同源的樂斯登CO 65.4四聲道功放來推，安裝在尾箱的美國(guó)大地震TNT 10S 10寸超低音喇叭則選用笛神的EL-D 6001單聲道功放推動(dòng)。 功放的安裝，接線細(xì)節(jié)在音樂寬帶全部都是采用焊接處理  德國(guó)樂斯登CO 65.4功放安裝在座椅地下，減少了對(duì)車內(nèi)放置物品空間的占用。  笛神EL-D6001 單聲道功放則是安裝在另一臺(tái)座椅下面，從兩臺(tái)功放的安裝位置上，我們不難發(fā)現(xiàn)，音樂寬帶的技師們處處站在車主的角度上去考慮器材的安裝方式，以客戶的利益為主的理念更能彰顯出音樂寬帶的專業(yè)。  安裝在尾箱的美國(guó)大地震十寸超低音喇叭采用箱體安裝，雖然箱體安裝會(huì)占用尾箱的小部分空間，但是如果不裝進(jìn)適當(dāng)?shù)南潴w，它的性能就不能發(fā)揮，低音重放不良，聲音顯得極為單薄，而且失真大，瞬態(tài)響應(yīng)也差，用特制的箱體安裝后，不僅減小了失真，還改善了振動(dòng)系統(tǒng)的瞬態(tài)響應(yīng)特性，使重放聲音變得自然而有彈性。  |
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