什么是汽車音響?一對能響的喇叭?NO NO NO,真正的汽車音響應(yīng)該是可以完美演唱一場音樂會的音響系統(tǒng).其中要有功放 低音 各類揚聲器.但是,原車常見的原車音響系統(tǒng)中,很少擁有這么完善的音響設(shè)備。即便是擁有特別刁詐天的音響，那么沒有功放與低音的極力配合，最終依舊達不到汽車音響該有的效果。

雪佛蘭科魯茲，原車音響位置設(shè)計的非常合理，完全符合聲場聲學原理。但是，在音響方面就不敢恭維了。然而車主本人又是愛好音樂的人，對于這種不入流的音樂實在難以忍受，這就是為什么要改音響。一種追求，不受折磨。一句話說得好，如果你恨他，就給他買一輛音響最爛的車，如果你愛他，就給他改一套

牛逼的汽車音響。

而改裝汽車音響或者說施工汽車隔音并不是說隨便就可以搞定的，必須選擇專業(yè)的改裝店家.專業(yè)人做專業(yè)事,絕對不會讓你的愛車受到一絲的委屈.

將車主的愛車完全保護完畢之后,才能夠進入施工環(huán)節(jié),一開始施工,就會涉及到車輛內(nèi)飾的拆卸,車輛內(nèi)飾與車輛鈑金之間的配合基本都是利用卡扣進行鎖緊.所以,正常情況下,車輛拆裝所造成的易耗品就是卡扣.因此,我們從各種原車廠家進購了許多原車卡扣,避免不時之需.

雪佛蘭科魯茲施工配置單:

前聲場,來自藝術(shù)之鄉(xiāng)意大利的ATI精巧兩分頻FT6.1,相當高的表現(xiàn)力。91dB的靈敏度，可以讓它在多數(shù)情況下都可以將自身的優(yōu)點表現(xiàn)的淋漓盡致。精巧兩分頻套裝FT6.1總共包含一對高音 一對中低音 一對揚聲器。

高音部分，安裝于A柱，但是要想讓音質(zhì)更好地表現(xiàn)，在不加裝大功率功放的情況下，A柱倒模是最好的選擇。而且，A柱倒模還可以讓你的A柱變得更加與眾不同，倒模工藝在車內(nèi)將會為你的愛車內(nèi)飾增添一份特色。

意大利ATI精巧FT6.1中低音部分，對于中低音揚聲器的安裝，我們專業(yè)汽車音響改裝對自己的工藝要求有絕對的標準：第一,喇叭墊圈的螺絲必須鎖進去,第二,套上防水罩的喇叭必須可以完美的躺在墊圈內(nèi),不得擁擠或者松動.第三,安裝之后的兩只喇叭盆面必須互相平行.若稍有一項不達標準,那么最終的效果都會不盡人意.

意大利ATI精巧FT6.1分音器部分，對于分音器，除了安裝隱秘牢固之外，專業(yè)的店家在安裝時第一時間就意識到這臺車應(yīng)該怎么裝。就像這臺科魯茲，分音器如果放在主駕腳墊下方，那么，最后肯定會有電流聲發(fā)出。

后聲場，丹麥芬朗SQ-6.5C，同軸揚聲器。同軸的存在，就是為整個聲場細節(jié)進行更加清晰的描繪，讓整個聲場的表現(xiàn)更加細節(jié)化。安裝工藝與前聲場中低音部分一樣！

功放，丹麥芬朗AL-450，四路功放，每路50W。安裝于尾箱后隔板處。固定好，保持好散熱，同時保證不影響車內(nèi)個個飾件之間的正常工作。

低音炮，很多人都以為低音炮可有可無，只需要把音響聲音加大就可以保證有低頻震撼的效果了。殊不知，這樣只會讓整個聲場畸形化，聽得時間久了會產(chǎn)生病態(tài)的審美觀念。

音響系統(tǒng)做完了，但是隔音呢？做了音響，如果不做隔音，那么最終的效果還是達不到最初的預(yù)期效果。最起碼，汽車音響的基礎(chǔ)，四門隔音是必須要做的，為什么？

四門隔音,一直都是隔音甚至是音響的基礎(chǔ).經(jīng)過多年的探索與發(fā)現(xiàn),我們終于發(fā)明出了一種可以讓聲音門板處噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段

首先拆下門板內(nèi)飾,撕下原車薄薄的那層塑料薄膜,將門板仔細擦拭干凈,觀察其結(jié)構(gòu).

很容易便可以發(fā)現(xiàn),門板是雙層鈑金壓合而成的結(jié)構(gòu),中間預(yù)留了很大的一片空位,如果我們將這個預(yù)留空位好好運用起來,那么隔音與音響的效果就會更上幾個檔次.因此,我們想起了物理中的回聲加強與減弱現(xiàn)象.所以,就用隔音減震板將門板內(nèi)外兩層鈑金都貼滿,最終效果就是將門板中間的預(yù)留位置密封起來,這樣,想要的效果就直接出來了.

最終，雪佛蘭科魯茲的整套音響系統(tǒng)與隔音施工已經(jīng)完美結(jié)束。最終的效果，也是非常的棒。像類似的，很多在我店做過隔音或者音響的車主們都會得到滿意的結(jié)果。也會回饋我們許多的好評，我們?yōu)榇藢优Γ仞伣o廣大車主更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

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