汽車隔音相信很多朋友都曾聽說過，對于那些追求舒適駕乘環(huán)境的消費者來說，隔音是有效降低車內(nèi)噪音的不錯選擇，隨著我國汽車產(chǎn)銷量的上漲，人們對于車輛的要求也不斷升級，汽車后服務(wù)這一產(chǎn)業(yè)近年來迅速擴大。這次車主主要的目的就是為了降低車內(nèi)噪音前來，進行了全車的隔音處理，下面我們一起來看看作業(yè)過程。

STP四門隔音與傳統(tǒng)四門隔音差別比較大，STP四門隔音是四層，傳統(tǒng)的一般都為兩層或者三層，粘貼的方式也是不一樣的，接下來為大家講解STP四門四層隔音。
第一層隔音
使用STP I衛(wèi)士止震板，粘貼在門板內(nèi)層，進行滿貼。



第二層隔音
使用STP SPL04吸音隔熱材料，粘貼在門板內(nèi)層，也是進行滿鋪，由于SPL04防水、防油、防霉所以粘貼在門板內(nèi)層完全沒有問題。




第三層隔音
使用第一層一樣的STP隔音材料，封閉住外層門板孔洞，這樣做為了抵擋風(fēng)噪的入侵，抑制車門振動大幅度降低風(fēng)噪的入侵，內(nèi)外雙層隔音使車門形成一個箱體，為喇叭提供了一個良好的發(fā)揮環(huán)境，使喇叭的音質(zhì)效果更佳。


第四層隔音
門板最后一層使用STP BIPLAST05，進行最后的防震、降噪、隔熱。

底盤使用的是STP 金衛(wèi)士，進行滿貼。

第二層使用STP SPL04進行隔音降噪。

第三層也是最后一層使用STP BIPLAST05“吸音棉”進行最后的隔音降噪。

尾箱隔音與底盤隔音一樣，也是層層降噪，先貼一層STP 止震板，增強鋼板強度，削弱低頻噪音，在來一層STP SPL04，降低中、低頻噪音，和隔熱功能，最后再來一層STP BIPLAST，這與我們俗稱的“吸音棉”，有相同的功能，降低高頻噪音，以及異響，還帶有密封效果。


尾箱第二層，使用的是STP SPL04，也是進行的滿貼。


最后一層，也是全面覆蓋。按照STP標準的施工模式隔音對高、中、低頻噪音都進行了層層削弱，最后達到的隔音效果相信不言而喻了吧。

STP翼子板隔音與傳統(tǒng)隔音有很大的區(qū)別，由于輪弧表面都是凹凸不平的，使用止震板來說，不可避免的會出現(xiàn)一些地方粘貼不是很牢固，使用這種材料就不會受這個問題困擾，噴涂衛(wèi)士是液態(tài)材料，在涂與輪弧之前需要把輪弧清理干凈，在進行均勻涂于輪弧表面。

輪弧塑料擋板也是需要涂抹的。

U型槽也是降低發(fā)動機噪音的主要地方，使用I衛(wèi)士進行降噪，在粘貼之前需要用抹布清理干凈u型槽，這樣材料才能與鐵皮黏貼的更緊。