奧迪汽車一直以來都深受廣大人民的喜愛，低調(diào)而華麗的內(nèi)飾，圓潤飽滿的外形設(shè)計(jì)深深吸引不同年齡階段的群體，最近在論壇上看到很多的車友談?wù)撟疃嗟木褪且繇懴到y(tǒng)，奧迪原裝音響總所周知是BOSE的音響系統(tǒng)，可是為什么新款和老款音質(zhì)相差甚遠(yuǎn)，其實(shí)大家不知道的是2013款奧迪原廠喇叭已經(jīng)不再是BOSE，而是Made in China所以效果肯定大不如前。 這位奧迪Q5車主過來音響升級的要求不是一般的高，開車時能有動聽的歌曲，有美妙的聲音，有繞梁三日，余音不絕，歡快灑落在心窩里，宛如一些活潑輕盈的精靈的音樂。為了滿足Ｑ５車主的要求，在經(jīng)過數(shù)天的系統(tǒng)搭配設(shè)計(jì)，摸索出最佳的音響改裝方案，好的器材搭配還要有專業(yè)的安裝及調(diào)試才算一套完整的好音響，所以奧迪Q5車主不惜成本，給足夠的時間來打造這一套音響系統(tǒng)，讓我們一起來分享這套大工程的音響改裝過程。 奧迪Q5汽車音響改裝配置單： 車主覺得發(fā)動機(jī)噪音比較大為解決此問題，正副駕駛底盤采用俄羅斯STP頂級隔音炸彈滿鋪，其余部位采用博亞全系隔音。 音響配置 前聲場喇叭：丹麥紳士寶RX6.2套裝喇叭 后聲場喇叭：英國芬朗SQ-6.5C同軸喇叭 功放：英國芬朗AL-460功放 超低音單元：以色列摩雷翩舞低音 處理器一臺 汽車音響改裝店家：昆明發(fā)燒友專業(yè)汽車音響隔音改裝店旗艦店 昆明發(fā)燒友網(wǎng)址：www.ynfan.com 奧迪Q5汽車音響改裝器材：  想要改動較小，同時效果提升顯著一個是要注意改裝的施工方案，另一個重點(diǎn)就是器材的搭配了，別看此次改裝施工改動較小，但使用的器材可是真正發(fā)燒級的好東西，小改動大提升就靠它們了！ 改裝之前先做好車身保護(hù)：  一輛車由于設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)問題，或多或少都不可避免的會有噪音，有車體自身震動或共振產(chǎn)生的噪音，有外界傳入的風(fēng)噪胎噪路噪，有發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)帶來的噪音，這些噪音都影響到了駕駛的舒適度，因此后期對車輛進(jìn)行隔音升級也成為汽車后服務(wù)市場上非常們的項(xiàng)目。  首先施工的是車門，要將車門清潔干凈，注意千萬不要使用油性清潔劑，這樣會影響藍(lán)金剛的粘貼效果；里層隔音將博亞裁成條形或塊狀，通過減振減少震動及共振，強(qiáng)化了的鈑金也使得行車安全系數(shù)更高，讓您放心駕駛；將博亞裁成合適的大小貼在車門孔洞上，為車門進(jìn)行減振，隔音，密封，減少了鈑金震動及共振產(chǎn)生的噪音，也降低了外界傳入的噪音量，同時提升了揚(yáng)聲器的音質(zhì)。  定做的專用喇叭墊：外層包皮，在喇叭墊安裝喇叭上面部位貼一塊皮做防水長度要能遮住喇叭為宜，用木做墊包皮，皮有很好的彈性，這樣在喇叭的振動中不會太硬，使聲音表現(xiàn)出很好的彈性！喇叭線外面都要套網(wǎng)管其作用不僅可以有很好的傳導(dǎo)性，低損耗、高保真，可以隔離雜波信號干擾；接線頭都要用專用的喇叭夾，與喇叭接口接牢固，再用焊錫焊牢固，專用的熱縮管封口絕緣。這樣專業(yè)的接線方式，不容易松脫，又安全。  丹麥紳士寶RX6.2高音單元安裝在車門三角窗上：紳士寶RX6.2它的中低音單元采用了以傳統(tǒng)材料制成的磁體和以工程塑料制成的盆架，高音單元使用了成熟的無相位錐絲質(zhì)軟球頂振膜，在保持了SCAN SPEAK R6.2的絕大部分出色表現(xiàn)的同時，成本和售價(jià)得到了適當(dāng)降低，從而具有更好的市場競爭力。 說到紳士寶，在家用音響領(lǐng)域堪稱與丹拿并駕齊驅(qū)，其品質(zhì)和貴氣毋庸贅言，紳士寶車用喇叭就是建立在家用音響這位巨人的肩膀上，這一套系統(tǒng)前聲場用紳士寶RX6.2兩分頻套裝喇叭。好的音響系統(tǒng)講究的是好的搭配，有好的音源部分，還必須有好的后級系統(tǒng)來與其搭配，這樣才能起到相得益彰的效果。 原車?yán)扰c改裝喇叭對比圖：  后聲場芬朗SQ-6.5C同軸喇叭安裝效果圖：芬朗AQ_6.5C同軸喇叭作為前聲場的補(bǔ)充，可以讓前后聲場的過度更加自然，更加順暢，車主是一個音質(zhì)主義者，聽音的時候十分注重音質(zhì)，平時聽人聲為主，從系統(tǒng)的搭配便可以看出這一點(diǎn)。如果你也是以為注重汽車音響品質(zhì)的車主，前聲場的塑造就是重中之重，后聲場的輔佐作用也是不可忽視的！  引擎蓋隔音：引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，使用博亞隔音材料和引擎蓋隔熱膜對引擎蓋進(jìn)行減震、隔熱和吸引處理，能同時解決車內(nèi)發(fā)動機(jī)噪音大和引擎蓋漆面過早老化雙重問題。  翼子板隔音主要是抑制胎噪的傳遞，使用的是博亞減震膠和隔音棉的搭配。  底盤離路面最近，路噪胎噪非常容易從此處傳入，同時還有高速行駛時鈑金件振動共鳴，排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。 做底盤隔音的前提是需要先把地毯和座椅全部拆出來，然后再用吸塵器把車內(nèi)的灰塵吸干凈。當(dāng)然，為求施工環(huán)境良好，最好再用抹布把車內(nèi)全部擦一遍。  待處理好清潔工作后，第二步則需要按比例裁剪好STP 銀衛(wèi)士、博亞隔音減震膠，按照條形貼法把減震膠貼在底盤上。鋪好減震膠貼后，我們需要用滾輪壓緊減震膠，然后把減震膠和底盤的鈑金融合在一起。  尾箱作為車輛的尾部，在車輛運(yùn)行過程中尾箱震動是在所難免的，況且尾箱部分與底盤和后輪轂又是一體的，牽一發(fā)而動全身，所以，尾箱隔音是非常必要的；先將后尾箱的毯子什么的全部拿下，剩下光禿禿的鐵板，在動手貼隔音之前先將鐵板表面處理干凈。處理干凈之后便要開始施工了，將博亞隔音材料切成一條一條的，然后在整齊地貼。  |
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