豐田凱美瑞雖然稱(chēng)不上豪車(chē)，大氣時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，很明顯就是沖著本田“神車(chē)”雅閣而來(lái)，外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾和動(dòng)力的綜合表現(xiàn)不錯(cuò)，得到市場(chǎng)的青睞也無(wú)需大驚小怪。飽受詬病的還是它的原車(chē)音響系統(tǒng)。喇叭功率小，演繹大動(dòng)態(tài)音樂(lè)時(shí)受到很大的限制。喇叭靈敏度低，原車(chē)系統(tǒng)沒(méi)有功放，用主機(jī)直推，主機(jī)的功率也就20W左右（雖然廠家號(hào)稱(chēng)50W，這個(gè)你懂的），出來(lái)的聲音很難有品質(zhì)的保障。

要提升原車(chē)音響系統(tǒng)的表現(xiàn)，主要通過(guò)改善音樂(lè)的聆聽(tīng)環(huán)境和提升音響系統(tǒng)的性能來(lái)實(shí)現(xiàn)。近日改裝的這一輛豐田凱美瑞，在這兩方面都做得十分不錯(cuò)。

系統(tǒng)配置

音源：原車(chē)主機(jī)
前聲場(chǎng)喇叭：美樂(lè)福X1-165套裝
后聲場(chǎng)：美樂(lè)福X1-165套裝

隔音：榮茂

門(mén)板的第一層隔音工程——止震處理

后門(mén)板的隔音工程，讓整個(gè)門(mén)板形成一個(gè)類(lèi)似于音箱的空間

整個(gè)門(mén)板的改裝效果圖，門(mén)板工作的第二層隔音工程，讓整個(gè)門(mén)板形成一個(gè)類(lèi)似于音箱的空間，有利于喇叭的工作。

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