| 一.車型信息 馬自達(dá)CX-5定位于緊湊型SUV，其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身和底盤全面使用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)下的首款量產(chǎn)車。CX-5還是首款展現(xiàn)“魂動(dòng)（kodo）”設(shè)計(jì)主題的量產(chǎn)車型。CX-5使用2款SkyActiv-G系列的2自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L最大功率165馬力，最大扭矩210N.m，2.5L最大功率達(dá)188馬力，峰值扭矩達(dá)250Nm，使用6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。CX-5外觀設(shè)計(jì)首次采用馬自達(dá)最新設(shè)計(jì)元素“魂動(dòng)-Soul of Motion”，整體造型仿佛矯健的獵豹。  二.車主信息 馬自達(dá)CX-5 車主是一位女士，來(lái)自順德本地，在朋友的車上體驗(yàn)到音響的魅力之后就直接到我店進(jìn)行音響改裝。而且恰巧遇上活動(dòng)，實(shí)為喜悅。就選擇了四門大能隔音與前后音響同時(shí)更換，先初步了解了解音響魅力，日后再做升級(jí)。 在順德本地有許多家汽車音響店，每一家都有自己特別的地方，但惟獨(dú)選擇我們是有必要原因的，從2009年至今，我們的名聲早已遍布全國(guó)，外地車主大老遠(yuǎn)驅(qū)車來(lái)店施工也是不爭(zhēng)的事實(shí)。  三.馬自達(dá)CX-5施工配置單  四.施工明細(xì) 在施工之前，必須將車輛進(jìn)行保護(hù)，這是我們作為專業(yè)店對(duì)車主最起碼的保障！  1.隔音部分 四門隔音,一直都是隔音甚至是音響的基礎(chǔ).經(jīng)過(guò)多年的探索與發(fā)現(xiàn),我們終于發(fā)明出了一種可以讓聲音門板處噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段 首先拆下門板內(nèi)飾,然后拆下第二層塑料隔板，將門板仔細(xì)擦拭干凈,觀察其結(jié)構(gòu). 很容易便可以發(fā)現(xiàn),門板是雙層鈑金壓合而成的結(jié)構(gòu),中間預(yù)留了很大的一片空位,如果我們將這個(gè)預(yù)留空位好好運(yùn)用起來(lái),那么隔音與音響的效果就會(huì)更上幾個(gè)檔次.因此,我們想起了物理中的回聲加強(qiáng)與減弱現(xiàn)象.所以,就用隔音減震板將門板內(nèi)外兩層鈑金都貼滿,最終效果就是將門板中間的預(yù)留位置密封起來(lái),這樣,想要的效果就直接出來(lái)了.  2.音響部分 前聲場(chǎng)，意大利原裝進(jìn)口Target TDK165，絲膜高音的結(jié)構(gòu)使得高音在高頻部分依舊可以發(fā)揮自如，通透明亮。中低音盆架牢固，盆面材質(zhì)特殊，質(zhì)地柔韌，音色甜美。 高音部分安裝于儀表臺(tái)兩側(cè)，聲場(chǎng)寬裕。  中低音部分，屬于原位安裝，我們有我們自己的人工藝要求：第一,喇叭墊圈的螺絲必須鎖進(jìn)去,第二,套上防水罩的喇叭必須可以完美的躺在墊圈內(nèi),不得擁擠或者松動(dòng).第四,安裝之后的兩只喇叭盆面必須互相平行.若稍有一項(xiàng)不打標(biāo)準(zhǔn),那么最終的效果都會(huì)不盡人意.  分音器的安裝，必須要以與車內(nèi)各器件互不影響為宗旨。  后聲場(chǎng)，丹麥芬朗SQ-6.5C，同軸揚(yáng)聲器，對(duì)整個(gè)聲場(chǎng)起到補(bǔ)充作用，讓聲場(chǎng)細(xì)節(jié)化更加完美。原位安裝于后門原位喇叭處，安裝工藝與前聲場(chǎng)中低音一樣，最好要求！   |
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