最初代的Mini是汽車史上最具代表性的汽車之一。 它以其可愛，緊湊的設計吸引了無數(shù)的車迷，同時讓我們知道在賽道上大型跑車并不能獨霸天下。 我們找到了一輛1964年的Mini Cooper S復制品，讓我們來看看它的魅力何在。想象一下Mini在20世紀60年代第一次進入Bathurst 500（英里）時的情形，Cooper S在1966年憑借Bob Holden和芬蘭拉力賽車手Rauno Aaltonen的駕駛贏得了這場著名的比賽，它是當時真正改變游戲規(guī)則的人。  這輛車的幾乎所有零件都經過翻新或改裝新發(fā)現(xiàn)的原裝零件，如傳統(tǒng)的Lucas聚光燈。 其部件組合也被認為是實際駕駛的理想設置。 例如，車主已經采用了3.2：1的差速比。車身已經完全剝離并進行了重新噴涂。 內飾也經過徹底檢修，前乘客時代的（非常罕見）Microcell座椅，Smith的儀表和新地毯。 有趣的是，車頂襯里是汽車唯一適當?shù)脑疾糠帧?它是較稀有的灰色襯里之一，而不是后來引入的后期白色襯里。至于發(fā)動機，它最初的配置為1275cc。 但是，Mini Performance Center已將其改裝為1310cc。 這款標志性的發(fā)動機配有一對1.25英寸SU化油器，還配有Maniflow提取器和RC40消聲器。            |
