最初代的Mini是汽車史上最具代表性的汽車之一。 它以其可愛(ài)，緊湊的設(shè)計(jì)吸引了無(wú)數(shù)的車迷，同時(shí)讓我們知道在賽道上大型跑車并不能獨(dú)霸天下。 我們找到了一輛1964年的Mini Cooper S復(fù)制品，讓我們來(lái)看看它的魅力何在。想象一下Mini在20世紀(jì)60年代第一次進(jìn)入Bathurst 500（英里）時(shí)的情形，Cooper S在1966年憑借Bob Holden和芬蘭拉力賽車手Rauno Aaltonen的駕駛贏得了這場(chǎng)著名的比賽，它是當(dāng)時(shí)真正改變游戲規(guī)則的人。  這輛車的幾乎所有零件都經(jīng)過(guò)翻新或改裝新發(fā)現(xiàn)的原裝零件，如傳統(tǒng)的Lucas聚光燈。 其部件組合也被認(rèn)為是實(shí)際駕駛的理想設(shè)置。 例如，車主已經(jīng)采用了3.2：1的差速比。車身已經(jīng)完全剝離并進(jìn)行了重新噴涂。 內(nèi)飾也經(jīng)過(guò)徹底檢修，前乘客時(shí)代的（非常罕見(jiàn)）Microcell座椅，Smith的儀表和新地毯。 有趣的是，車頂襯里是汽車唯一適當(dāng)?shù)脑疾糠帧?它是較稀有的灰色襯里之一，而不是后來(lái)引入的后期白色襯里。至于發(fā)動(dòng)機(jī)，它最初的配置為1275cc。 但是，Mini Performance Center已將其改裝為1310cc。 這款標(biāo)志性的發(fā)動(dòng)機(jī)配有一對(duì)1.25英寸SU化油器，還配有Maniflow提取器和RC40消聲器。            |
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