現(xiàn)在新車出廠后的車地板，基本上在一些位置上有一層原廠減振材料處理過，也就是說，廠家意識到中小排量的汽車的噪音是一個很大的問題，所以在新車出廠前，對地板的一些振點上還是做了下減振處理的，但是想要達到好的隔音效果，這點止振根本是沒有起到什么太大的作用，所以肯定還是需要再進一步對車地板做隔音處理。 原車地板的缺陷： 1.低頻噪音、發(fā)動機噪音、輪胎噪音通過車地板表現(xiàn)出來具有很強穿透性，是汽車噪音最主要的表現(xiàn)形式，是影響汽車駕駛舒適性的主要原因。 2.震動變形，低頻震動具有很強的破壞性，是汽車地板鈑金疲勞的主要原因。 3.孔洞漏失，噪音、燥熱，尾氣及灰塵會通過車地板孔洞涌入駕駛室，增大汽車噪音、空調(diào)能耗、惡化車內(nèi)空氣，嚴(yán)重影響汽車駕駛的舒適性。 4.燥熱耗能，車地板是發(fā)動機熱量計排氣管熱量向駕駛室傳導(dǎo)的主要途徑，不加控制會大量消耗汽車空調(diào)能效。 本田思域底盤隔音配置單： 隔音：底盤Stp炸彈+stpV衛(wèi)士+stpNB棉+車德爾吸音棉 車地板貼上止振膠條和隔音棉，任何震動都將會被有效吸引，大量的熱量也會被有效阻隔。車地板的施工是重點解決發(fā)動機和路面底盤噪音，不僅高效的隔出低頻噪音，同時大量的降低了發(fā)動機和排氣管熱量向駕駛室的傳導(dǎo)。 底盤第一層STP V衛(wèi)士減震隔音：  在每天的行車過程中車的底盤都不可避免地要承受數(shù)百次乃至上千次的震動，是最容易產(chǎn)生金屬疲勞的地方，也是最值得進行防護的地方，因為車的行駛安全及轉(zhuǎn)讓價值中底盤好壞占了很大的因素。  在底盤的腳踏板部位的儀表臺下方的防火墻，這里是引擎蓋噪音進入到車室的途徑，所以這里的隔音要比其他地方加強，在STP V衛(wèi)士的基礎(chǔ)上在粘貼上一層STP 航空炸彈隔音減震。  底盤后座座位下方也要進行隔音減震，這里的隔音工程可以使得后座的親朋好友免受來自尾箱的噪音。汽車隔音工程能將發(fā)動機噪音、震動、車身車門的共振、行車時與路面、空氣阻力產(chǎn)生的摩擦聲等，有效的消除和阻隔，給您一個寧靜的駕駛空間，極大的提高行車的舒適性。  底盤第二層隔音棉隔音：進行了底盤隔音處理，利用隔音棉良好的吸音減震效果粘附在底盤上，將有效減緩底盤的震動，消除底盤金屬疲勞。  車底盤隔音做好后，然后再鋪上一層車德爾隔音棉，可以有效的減少愛車在行駛時產(chǎn)生的路噪、風(fēng)噪、胎噪、發(fā)動機噪音等其他噪音。營造出一種寧靜舒適的駕乘空間，當(dāng)然也使得音響系統(tǒng)在良好的環(huán)境中充分地發(fā)揮。  底盤整體隔音效果圖：  底盤隔音完成，由于趕時間，所以這一次車主只做了底盤的隔音。 |
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