奧迪汽車一直以來都深受廣大人民的喜愛，低調而華麗的內飾，圓潤飽滿的外形設計深深吸引不同年齡階段的群體，最近在論壇上看到很多的車友談論最多的就是音響系統(tǒng)，奧迪原裝音響總所周知是BOSE的音響系統(tǒng)，可是為什么新款和老款音質相差甚遠，其實大家不知道的是2013款奧迪原廠喇叭已經不再是BOSE，而是Made in China所以效果肯定大不如前。 這位奧迪Q5車主過來音響升級的要求不是一般的高，開車時能有動聽的歌曲，有美妙的聲音，有繞梁三日，余音不絕，歡快灑落在心窩里，宛如一些活潑輕盈的精靈的音樂。為了滿足Ｑ５車主的要求，在經過數天的系統(tǒng)搭配設計，摸索出最佳的音響改裝方案，好的器材搭配還要有專業(yè)的安裝及調試才算一套完整的好音響，所以奧迪Q5車主不惜成本，給足夠的時間來打造這一套音響系統(tǒng)，讓我們一起來分享這套大工程的音響改裝過程。 奧迪Q5汽車音響改裝配置單： 車主覺得發(fā)動機噪音比較大為解決此問題，正副駕駛底盤采用俄羅斯STP頂級隔音炸彈滿鋪，其余部位采用博亞全系隔音。 音響配置 前聲場喇叭：丹麥紳士寶RX6.2套裝喇叭 后聲場喇叭：英國芬朗SQ-6.5C同軸喇叭 功放：英國芬朗AL-460功放 超低音單元：以色列摩雷翩舞低音 處理器一臺 汽車音響改裝店家：昆明發(fā)燒友專業(yè)汽車音響隔音改裝店旗艦店 奧迪Q5汽車音響改裝器材：  想要改動較小，同時效果提升顯著一個是要注意改裝的施工方案，另一個重點就是器材的搭配了，別看此次改裝施工改動較小，但使用的器材可是真正發(fā)燒級的好東西，小改動大提升就靠它們了！ 改裝之前先做好車身保護：  一輛車由于設計及結構問題，或多或少都不可避免的會有噪音，有車體自身震動或共振產生的噪音，有外界傳入的風噪胎噪路噪，有發(fā)動機高速運轉帶來的噪音，這些噪音都影響到了駕駛的舒適度，因此后期對車輛進行隔音升級也成為汽車后服務市場上非常們的項目。  首先施工的是車門，要將車門清潔干凈，注意千萬不要使用油性清潔劑，這樣會影響藍金剛的粘貼效果；里層隔音將博亞裁成條形或塊狀，通過減振減少震動及共振，強化了的鈑金也使得行車安全系數更高，讓您放心駕駛；將博亞裁成合適的大小貼在車門孔洞上，為車門進行減振，隔音，密封，減少了鈑金震動及共振產生的噪音，也降低了外界傳入的噪音量，同時提升了揚聲器的音質。  定做的專用喇叭墊：外層包皮，在喇叭墊安裝喇叭上面部位貼一塊皮做防水長度要能遮住喇叭為宜，用木做墊包皮，皮有很好的彈性，這樣在喇叭的振動中不會太硬，使聲音表現出很好的彈性！喇叭線外面都要套網管其作用不僅可以有很好的傳導性，低損耗、高保真，可以隔離雜波信號干擾；接線頭都要用專用的喇叭夾，與喇叭接口接牢固，再用焊錫焊牢固，專用的熱縮管封口絕緣。這樣專業(yè)的接線方式，不容易松脫，又安全。  丹麥紳士寶RX6.2高音單元安裝在車門三角窗上：紳士寶RX6.2它的中低音單元采用了以傳統(tǒng)材料制成的磁體和以工程塑料制成的盆架，高音單元使用了成熟的無相位錐絲質軟球頂振膜，在保持了SCAN SPEAK R6.2的絕大部分出色表現的同時，成本和售價得到了適當降低，從而具有更好的市場競爭力。 說到紳士寶，在家用音響領域堪稱與丹拿并駕齊驅，其品質和貴氣毋庸贅言，紳士寶車用喇叭就是建立在家用音響這位巨人的肩膀上，這一套系統(tǒng)前聲場用紳士寶RX6.2兩分頻套裝喇叭。好的音響系統(tǒng)講究的是好的搭配，有好的音源部分，還必須有好的后級系統(tǒng)來與其搭配，這樣才能起到相得益彰的效果。 原車喇叭與改裝喇叭對比圖：  后聲場芬朗SQ-6.5C同軸喇叭安裝效果圖：芬朗AQ_6.5C同軸喇叭作為前聲場的補充，可以讓前后聲場的過度更加自然，更加順暢，車主是一個音質主義者，聽音的時候十分注重音質，平時聽人聲為主，從系統(tǒng)的搭配便可以看出這一點。如果你也是以為注重汽車音響品質的車主，前聲場的塑造就是重中之重，后聲場的輔佐作用也是不可忽視的！  引擎蓋隔音：引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛人最近的噪音源，使用博亞隔音材料和引擎蓋隔熱膜對引擎蓋進行減震、隔熱和吸引處理，能同時解決車內發(fā)動機噪音大和引擎蓋漆面過早老化雙重問題。  翼子板隔音主要是抑制胎噪的傳遞，使用的是博亞減震膠和隔音棉的搭配。  底盤離路面最近，路噪胎噪非常容易從此處傳入，同時還有高速行駛時鈑金件振動共鳴，排氣聲導入后箱的共鳴音壓。 做底盤隔音的前提是需要先把地毯和座椅全部拆出來，然后再用吸塵器把車內的灰塵吸干凈。當然，為求施工環(huán)境良好，最好再用抹布把車內全部擦一遍。  待處理好清潔工作后，第二步則需要按比例裁剪好STP 銀衛(wèi)士、博亞隔音減震膠，按照條形貼法把減震膠貼在底盤上。鋪好減震膠貼后，我們需要用滾輪壓緊減震膠，然后把減震膠和底盤的鈑金融合在一起。  尾箱作為車輛的尾部，在車輛運行過程中尾箱震動是在所難免的，況且尾箱部分與底盤和后輪轂又是一體的，牽一發(fā)而動全身，所以，尾箱隔音是非常必要的；先將后尾箱的毯子什么的全部拿下，剩下光禿禿的鐵板，在動手貼隔音之前先將鐵板表面處理干凈。處理干凈之后便要開始施工了，將博亞隔音材料切成一條一條的，然后在整齊地貼。  |
