 對(duì)于3系的造型設(shè)計(jì)，已經(jīng)成為一個(gè)經(jīng)典。拒絕平庸，拒絕曇花一現(xiàn)的時(shí)髦，即便是上一代或者更早的BMW 3系列，在今天看來(lái)都風(fēng)采依然。第四代的3系同樣具有經(jīng)典寶馬風(fēng)格比例：修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、簡(jiǎn)短的前懸、乘客艙后移。  【施工后】  【施工后】 它富有感染力的雙腎形散熱器格柵是專門設(shè)計(jì)的，既帶有明確無(wú)誤的家族特征，又具有3系轎車的個(gè)性。動(dòng)感的圓形雙大燈線條非常別致，加上高度集成的指示燈，增強(qiáng)了車輛的動(dòng)態(tài)感覺。整體線條流暢舒展，風(fēng)阻系數(shù)只有0.29。長(zhǎng)、寬、高分別為4 471 mm、1 739 mm、1 415 mm，軸距長(zhǎng)達(dá)2 725 mm。比上一代長(zhǎng)、寬各增加了大約40 mm，與1975年第一代3系列原型車相比，增加了120毫米。  【施工后】  【施工后】 鈑金工藝上乘，接縫均勻，漆面質(zhì)感強(qiáng)烈。前面和側(cè)面黑色的防擦條及腰線并沒有因?yàn)椴牧系牟煌o人低檔的感覺，相反卻起到了將本來(lái)已經(jīng)很修長(zhǎng)的車身進(jìn)一步分割、拉長(zhǎng)的作用，使車身更富有動(dòng)感。  【施工后】  【施工后】 |
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