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比亞迪速銳--追求完美

2018-11-8 14:29| 發(fā)布者: 看日出| 查看: 1175| 評論: 0|原作者: 西安英皇|來自: 第一改裝網(wǎng)

摘要: 作為比亞迪精品車型,比亞迪在速銳上傾注更多,在設(shè)計理念上向更高層次邁進。速銳前臉雙輻鍍鉻條設(shè)計與晶瑩剔透的柳葉式組合前大燈渾然一體;菱形輪廓尾燈則與前后貫通的腰線完美銜接,車身更和諧流暢,動感時尚。 ...
作為比亞迪精品車型,比亞迪在速銳上傾注更多,在設(shè)計理念上向更高層次邁進。速銳前臉雙輻鍍鉻條設(shè)計與晶瑩剔透的柳葉式組合前大燈渾然一體;菱形輪廓尾燈則與前后貫通的腰線完美銜接,車身更和諧流暢,動感時尚。
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原車.jpg
引擎蓋
引擎蓋的部分,先使用藍(lán)金剛強化引擎蓋鈑金,降低引擎蓋與發(fā)動機倉共鳴噪聲;再使用引擎蓋隔熱膜吸收發(fā)動機噪音、阻隔發(fā)動機倉熱量向引擎蓋的傳導(dǎo),有效解決發(fā)動機噪音的同時,讓引擎蓋免受發(fā)動機倉熱量的高溫烘烤,讓引擎蓋永久光亮如新!
引擎蓋1.webp.jpg
引擎蓋2.webp.jpg
四車門
施工從車門開始,原車車門只有一層防水膜!
門板.webp.jpg

在原車?yán)飳逾k金上貼一層藍(lán)金剛,加強鈑金厚度,可以更好的降低鈑金震動帶來的共鳴噪音!
門板2.webp.jpg

車門外層的隔音處理之后車門鋼板上的孔洞被隔音材料完全密封了,使車門形成了一個類似于音箱的箱體,為喇叭提供了一個更理想的工作環(huán)境,降低了因共振引起的諧波失真,聲音會更干凈力有。
門板3.webp.jpg

最后在塑料內(nèi)飾板內(nèi)層粘上超級溫莎,用以吸收中高頻噪音。
門板4.webp.jpg

后備箱
由于尾箱的空間很大,也很容易產(chǎn)生共振和轟鳴聲,再加上右面的翼子板和輪弧都在尾箱內(nèi),所以,尾箱的隔音也是不可或缺的。
后備箱1.webp.jpg

用大能藍(lán)金剛先對尾箱進行減震鈑金強化處理,減少尾箱的振動,使尾箱更加緊固.
后備箱2.webp.jpg

再使用大能超級溫莎來吸收、處理嘈雜的噪音,有效降低尾箱內(nèi)的噪音。
后備箱3.webp.jpg




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