寶馬5系這個系列車型，兼具了運動性和舒適性兩個方面。外觀成熟大氣、車身比例勻稱，內飾精致豪華，空間充足，動力強勁，操控性一流，性價比比較高，乘坐的舒適性也非常好。該系列車型不管是作為商用還是家用，不管是追求運動的年輕人群還是追求舒適性的成熟人士，都非常合適。但是作為一款高檔級別的寶馬525，其原車的喇叭音質模糊，中音單薄，實在無什么美感可言，成為車主的一個遺憾，為了能享受美好的音樂，升級改裝原車音響刻不容緩。  寶馬525LI改裝配置單： 主機：阿爾派H800+C800處理器 前聲場喇叭：法國勁浪165KRX3三分頻喇叭 低音:美國大地震SWS-8XI寶馬專用低音 隔音：四門大能藍金剛隔音，大能超級溫莎吸音棉，俄羅斯STP音響晶片 功放：德國零點GZHA4200四路功放 線材：美國嘉利堡純銅線材一套 倒模：前門板倒模處理 改裝器材：  四門減振隔音：大能藍金剛隔音，大能超級溫莎吸音棉。在音響的播放過程中，我們都可以聽到由車門和音響共振產(chǎn)生的一些嘈雜的聲音，嚴重的時候這種聲音甚至會掩蓋住音響里歌曲的聲音，為了能讓音響有一個好的播放環(huán)境，所以車門隔音是很有必要的。 “超級溫莎”有著優(yōu)于普通吸音棉的性能，包括“吸音性”、“隔熱性”、“疏水性”、“輕量性”、“耐溫性”、“環(huán)保性”。   主機：阿爾派H800+C800處理器。H800是阿爾派最新的高端音頻處理器，擁有靈活的輸入、輸出和強大的音頻調節(jié)功能，電腦、控制面板雙重調節(jié)。同時在市場上同等商品中最具性價比。以后的改裝中會越來越多的出現(xiàn)H800的身影。 從音源部分我們已經(jīng)可以看出，這套音響系統(tǒng)絕非凡物可比，俗話說得好，好馬配好鞍，好的音源部分，自然也要有好的后級系統(tǒng)來呈現(xiàn)， 前聲場喇叭：法國勁浪165KRX3三分頻喇叭。前聲場喇叭采用法國勁浪focal三分頻喇叭165KRX3，音質不但好且按原車位置與空間大小設計定制，對原車進行無損安裝，在安裝時不破壞原車內飾與風格，不改變原車線路，因此不影響原車4S保修。  德國原裝進口的5系專用高音座  高音喇叭原車三角位位置安裝  低音:美國大地震SWS-8XI寶馬專用低音。 隨著近年來“BBAP”寶馬專改日益成為一種風潮，SWS-8XI在設計上也帶入了“BBAP”的色彩：安裝支架預留的螺絲孔位置，和寶馬原車預留的超低音安裝螺絲孔剛好吻合，而這也就代表了SWS-8XI完全可以視為是寶馬的專車專用超低音喇叭。由此可見，對于希望讓自己的愛車“炸起來”、但同時又不希望在施工上“大費周章”的寶馬車主們來說，SWS-8XI絕對是一個值得重點考慮的理想之選。  低音喇叭的背后貼上俄羅斯STP音響晶片   功放：德國零點GZHA4200四路功放保證最佳磁場控制，可以實現(xiàn)塑造完美聲場，條件是必須搭配高質素的功放來使用。好的喇叭往往對功放的要求都比較高，德國零點GZHA4200四路功放強勁的功率底氣將勁浪165KRX3三分頻喇叭還原重放聲音淋漓盡致的發(fā)揮出來！  寶馬525LI音響升級改裝完成，在開車的時候，可以享受改裝之后音響系統(tǒng)帶給你的歡樂與激情。        |
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