第八代雅閣(accord)牌轎車被廠家稱為有史以來最強的，從外觀看，與老款雅閣的四平八穩(wěn)相比，外觀上呈現(xiàn)的是鮮明的運動風(fēng)格，算是明顯的轉(zhuǎn)變。一體化梯形大燈，弧線從車頭掠到側(cè)面。 本田八代雅閣汽車改裝配置單： 四門：雙層大能藍金剛減震隔音 底盤：一層大能藍金剛，一層大能吸音王 尾箱：一層大能藍金剛，一層大能吸音王 翼子板:一層大能藍金剛，一層大能吸音王 引擎蓋：大能引擎蓋專用隔音棉 隔音從四門隔音開始，第一步先拆門板然后空空的內(nèi)部可以很直接的看到，車門內(nèi)部沒有做任何的隔音措施。  車門內(nèi)層隔音：對里層鈑金進行隔音，強化鈑金厚度，減少鈑金的振動及共振。同時也提高了車體的防撞能力。  外層鈑金上再滿滿的貼一層，密封鈑金上多余的孔洞和縫隙，不僅可以提升車門的密封性，從而提升車門對噪音的阻隔能力。同時，隔音后的車門鈑金間形成一個密封扎實的音箱體結(jié)構(gòu)，改善了車門喇叭的安裝環(huán)境，完美提升喇叭音質(zhì)！  原車底盤：  底盤的噪音也比較大，特別是胎噪，車地板雙層隔音升級，減振+吸音，合理的搭配更好的效果，做好隔音之后可以有效的降低胎噪和路噪，而且在過顛簸路面的時候會感覺車體更加扎實，同時還可以革除部分熱量向駕駛室的傳遞，讓駕駛更加舒適。  然后再貼一層大能吸音王，更好的吸音  尾箱減振隔音的工作跟車門隔音是一樣的，由于聲音的傳播需要靠介質(zhì)的振動支持，而汽車車身大部分都是由金屬薄板制成，發(fā)動機、輪胎、門板等所產(chǎn)生的振動會使這些金屬板殼體發(fā)生劇烈地振動，從而產(chǎn)生較強的噪聲。所以無論是做什么部位的隔音，都是先從減振開始。  然后再貼一層大能吸音王，更好的吸音  兩邊的翼子輪弧也是產(chǎn)生噪音的重災(zāi)區(qū)，所以這個地方才必須是要狠狠地進行隔音處理  引擎蓋隔音主要是先在引擎蓋粘貼上專用隔音棉，減小引擎發(fā)動產(chǎn)生的共振 
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