豐田銳志是一款外觀充滿霸氣，控性能和駕馭感都非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)型轎車，深受年輕人喜愛(ài)，然而原車的音響卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足我們對(duì)音樂(lè)的訴求。對(duì)于音樂(lè)發(fā)燒友來(lái)說(shuō)，改善原車的音響也就成了必然的事。車主在到車部落汽車影音改裝店，為自己愛(ài)車音響進(jìn)行一輪大改造，希望得到不一般的音樂(lè)享受。  豐田銳志  改裝前，必要的保護(hù)措施不可少。  升級(jí)產(chǎn)品 車主之前已做過(guò)四門隔音，所以這次就只做底盤、頂棚、葉子板、尾箱隔音  車身底盤第一層隔音  車身第二層隔音 底盤位置占據(jù)整個(gè)車子的面積較大而且距離路面較近，做好隔音之后胎噪和路噪都得到了明顯的降低，而且沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱，在過(guò)顛簸路面的時(shí)候還會(huì)感覺(jué)到車子變得更加扎實(shí)   頂棚隔音  葉子板隔音 降低隔絕輪胎的路噪對(duì)駕駛艙的影響，遮擋輪胎滾動(dòng)中甩動(dòng)的水泥，石子對(duì)底溫和葉子板金件的損傷，降低高速行駛中底盤的風(fēng)險(xiǎn)。  尾箱隔音 尾箱是后輪轂噪音和排氣管噪音的主要通道，同時(shí)尾箱的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度對(duì)汽車行駛過(guò)程中引起的車體變形具有重要意義。  先鋒80PRS主機(jī)置于中控臺(tái)  A柱高音和中音單元的倒模  前聲場(chǎng)的中高單元置于A柱  前聲場(chǎng)赫茲SHK-165中低音喇叭  前門復(fù)原  后門下方同樣安裝魔音C6.2中低音喇叭 后車門復(fù)原  后尾蓋部分倒模安裝兩對(duì)同軸喇叭和一對(duì)號(hào)角高音喇叭  后備箱的上蓋安置了中音喇叭與高音喇叭，這種設(shè)計(jì)可以獲得更加良好的空間定位，防止聲波的互相干擾或者喇叭的整體共振。與低音喇叭一樣，采用了彩色LED燈進(jìn)行裝飾。  內(nèi)部裝置了兩個(gè)12寸的喇叭，使用浪卡單路大功率功放、兩個(gè)電容、電池進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，可謂是動(dòng)力十足呀  內(nèi)部使用了“兩門”大功率低音，電容與線材都使用了特別設(shè)計(jì)，整體感覺(jué)非常高檔。同時(shí)內(nèi)部放置了兩臺(tái)12英寸的低音“大炮”，可謂是火力兇猛！  后備箱整體效果圖 改裝配置： 前聲場(chǎng)喇叭：赫茲三分頻 后聲場(chǎng)：魔音同軸 低音：低音12寸 功放：浪卡LK-4000.1、 低音功放：浪卡單路3500W頂級(jí)功放 電容：雷歌 隔音：若干   |
GMT+8, 2025-5-2 19:42 , Processed in 0.031272 second(s), 32 queries .
